日前，《新建鐵路西安至十堰線環境影響報告書全文和公眾參與説明公示》在中鐵第一勘察設計院集團有限公司網站公示，西十高鐵線路詳細走向和各車站規模、佈置方案均已出爐。

西十高鐵是國家中長期鐵路網規劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分。線路起自西安樞紐西安東站，經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站，接入十堰東站，與漢十高鐵相接，直達武漢。該項目估算總投資459.54億元，施工總工期4.5年（54個月），擬於2020年底開工建設，2025年6月建成。該項目是一條以路網通道功能為主、兼顧城際客流的高速鐵路幹線。

西十高鐵正線全長256.7公里，為雙線高速鐵路，設計時速350公里，全線設7個車站。線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與武漢至十堰高速鐵路相接，形成西安至武漢的又一快速鐵路客運通道。線路行經渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣，商洛市商州區、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區、張灣區。

據了解，西十高鐵將在湖北境內新建鄖西站。鄖西站位於鄖西縣黃石梁村和激浪河村，車站周邊有401縣道。車站性質為中間站，辦理客運作業，最高聚集人數800人，按總規模2台4線佈置，設到發線4條（含正線2條），基本站臺和側式站臺各1座，8米寬跨線地道1座。站房位於線路右側，面積5000平方米。

（來源：雲上十堰 記者 朱江 責任編輯：許鵬）