9月28日，隨著鄭萬高鐵神農溪雙線大橋中跨合龍段鋼筋製作與安裝，鄭萬高鐵全線跨度最大、施工難度最大、安全及環保要求最高的神農溪雙線大橋成功合龍。
神農溪雙線大橋位於巴東縣沿渡河鎮境內，橫跨神農溪，兩岸山崖陡峭，施工空間狹窄，地形地質條件複雜，是鄭萬高鐵湖北段重難點控制工程。大橋全長457.1米，主跨220米，線形控制難度大。中鐵五局鄭萬高鐵二分部採取專業軟體，模擬全橋受力結構，進行受力分析，確定了最優的施工預拱度，完美滿足線控精度要求。大橋預計于2020年12月完工。
據悉，鄭萬高鐵全線818公里，設計時速350公里，總投資估算1195億元。其中湖北段全長286公里，施工難度最大，預計2022年建成通車。屆時從重慶到鄭州只需4個小時左右，將極大地促進沿線人文交流和經濟社會發展。