土石方填築高峰日超40萬方，每天進場施工車輛、機械近2000台套……近日，鄂州機場工程施工現場，工人們揮汗如雨，作業機械日夜趕工，一派熱火朝天景象。
未曾想到，有條不紊地管理如此龐大工程的“工長”，竟然“足不出戶”。走進設在現場的北京四維鄂州機場工程中心，監控大屏上傳來實時作業畫面——該中心技術人員張建宇介紹，工作人員通過後臺對施工現場進行全天候、全工況監管。例如，樁基上安裝有前端數字設備，對樁基施工過程中的打樁次數、成孔深度、傾斜度等精準監測，施工精度能達到釐米級，有效遏制品質問題及安全隱患。
鄂州機場是全國首個全過程數字化建設的機場，自然有其“過人之處”。湖北國際物流機場有限公司資訊技術部主管潘樂介紹，鄂州機場工程全面應用數字化建造技術，具有“三全”特點：全階段，數字化建造技術涵蓋工程設計、施工、運維等各階段工作；全專業，數字化建造技術應用實現建築、機電、弱電等專業全覆蓋；全參與，數字化技術應用實現設計、施工、監理、造價等相關單位全參與。
不同於按照平面圖紙施工的傳統模式，鄂州機場工程根據三維模型指導施工，這類似于在電腦中先搭建一座機場，再調整模型進行“3D列印”。房屋建築工程施工1標段中的“數字化中心及展廳”，是鄂州機場所有在建標段中的首個封頂工程。施工前，所有工序的每個構件都進行數字建模，將全部構件的尺寸、材質、外形、技術參數等轉化為數據資訊，用數字“複製”出每個構件。
在設計階段，200余名專業設計人員投身全專業正向建築資訊化模型（BIM）設計工作。目前，他們已累計完成BIM模型1527個、構件106萬個。“數字機場模型搭建後，在施工設計階段不斷深化、細化數字模型，全面採用數字化施工管理措施，確保在施工過程中建造實體符合數字模型。”潘樂解釋，“工程完工後將移交一對‘孿生’機場——一個實體機場，一個數字機場。”
不只是設計建模，數字化應用在鄂州機場建設中比比皆是。新建數字工地系統，對工地的人、機、料實行數字化管理。利用人臉識別、智慧安全帽等技術，對施工過程中涉及的所有人員進行實名制管理、考勤管理；利用視頻智慧分析等技術對運輸車輛及施工機械進行管理；通過視頻監控、智慧拌合站監控等技術對施工涉及的材料進行管理。新建施工數字化監控系統，對工程施工進行數字化、精細化管理。對道面工程中的推土機、挖土機、強夯機等施工器械及結構工程中的樁基機、塔吊、升降機等施工器械進行改造，在每台設備上安裝感測器，對施工工藝進行全面深度監控。採集施工過程數據並實時傳輸到後臺分析處理，運用監控大螢幕進行可視化管理。通過深入應用數字化監控技術，有效提升工程進度和品質。
據介紹，鄂州機場還成功申報住建部首個基於數字建造技術的造價管理試點項目，將在勘察、設計、施工、品質驗評、清單算量、後期運維等全過程運用數字化技術。