鄖西縣河夾鎮來家河一帶，多村聯建集中式光伏扶貧電站。 （通訊員 楊洪霞 攝）
9月22日，十堰猛獅鋰電池車間，工人正在加緊生産。（通訊員 徐軍 攝）
閱讀提要
近年來，鄖西縣充分發掘資源優勢，大力發展光伏、水電，清潔能源總裝機容量逼近百萬千瓦。在此基礎上，鄖西緊盯新能源應用，引進廣東猛獅新能源科技有限公司等龍頭企業，吸引上下游企業進駐，形成産業集群。目前，該縣擁有新能源企業10余家，涵蓋光伏發電、動力鋰電池和儲能系統的研發生産、電單車和整車生産等，年産值約20億元。
十堰市鄖西縣地處深山，工業基礎薄弱，但光能、水能、風能資源豐富。
2015年，鄖西縣上津鎮石廟村西嶺，一片荒山“蓋”上了藍色光伏板，這是該縣第一個光伏扶貧項目。
5年後，新能源産業已成為這個國家級貧困縣工業經濟的重要一極。今年前8個月，鄖西規上新能源企業總産值超10億元，佔全縣規上工業總産值10%以上；合計工業增加值佔比近20%。
從一個項目到一條産業鏈，再到一個産業集群，鄖西怎樣做到的？
荒坡上投産光伏發電
踏上石廟村後山山頭，眼前是漫山遍野的光伏發電板，鱗甲般鋪設在荒坡上。
這個光伏扶貧電站裝機容量30兆瓦，2015年底並網，是當時省內第一家投産的山坡光伏發電項目。
“工業底子薄，但光能資源豐富。”縣長查宏介紹，鄖西山大溝深，雨量適中，是湖北省太陽能資源一級可利用地區。從2015年到2018年，該縣建成並投運集中式光伏電站4座，總裝機容量22萬千瓦。
負責這些電站建設、運作、管理的，是廣東猛獅新能源科技有限公司，這是一家專業研發、生産和銷售高端動力鋰離子電池的新能源高新科技企業。
招商引資時，鄖西提出條件：把一個鋰電池産業基地放在鄖西。正欲佈局國內中西部市場的廣東猛獅當即應允。2016年8月，十堰猛獅新能源科技有限公司成立；2017年10月，年産裝備20萬輛電動汽車鋰電池系統項目啟動，一期工程佔地52畝，建築面積6萬平方米，僅4個月就完成廠房裝修、設備採購、安裝調試，2018年3月試生産。
鄖西發展新能源産業的心情如此迫切。有一個細節，十堰猛獅總經理吳成至今難忘：設備進場時，車間地面已鋪好絕緣膠墊：“鋰電池生産要防靜電、防塵。鄖西顯然做足了功課。”
龍頭企業帶來産業鏈
更換防塵服，戴上鞋套、口罩，在風淋室吹走身上塵埃。初入猛獅鋰電池車間，感覺像是去手術室。“車間恒溫恒濕，達到10萬級潔凈。”十堰猛獅行銷中心助理黃麗説。
車間很安靜。幾條自動化生産線正開足馬力，一個個數據在螢幕上跳動，實時監控每個細節。“車間以自動化生産為主，産品廣泛應用於新能源汽車。”黃麗邊走邊介紹：目前，十堰猛獅為東風特客、東風柳汽、廣州小鵬、哈羅出行、猛犸電動等20余家新能源車企配套，乘用車、商用車、電單車等領域市場全覆蓋。
2019年1月，十堰猛獅啟動鋰電池系統項目二期工程。“鄖西速度”再次上演：僅3個月，合計1.5萬平方米的3個車間交付使用。“春節都沒休息，各級領導隔三差五探班，遇到問題現場辦公。”吳成説，當年5月，成品下線並達到滿産，比預計快3個月。
此後，産業鏈條不斷延展。今年3月，十堰猛獅年産100萬輛助力單車項目啟動建設。該項目總投資2億元，目前已完成成品實測，即將投放市場；5月，新建方形電池系統總裝車間、電池模組組裝車間和電池管理系統研發生産車間，進軍儲能項目生産運營。
談及下一步計劃，吳成説：“以實現年産值20億元為目標，加速東風平臺系列産品及電單車項目落地量産，加快5G儲能項目交付應用，實現産業多樣化發展。”
“從單一的光伏發電到形成完整的産業鏈條，十堰猛獅自身不斷壯大，也帶動本地傳統汽車零部件企業轉型升級。”鄖西縣委書記張濤説。
集聚效應初顯
與十堰猛獅隔一條馬路，一片廠房拔地而起。這是江西鷹潭海鷹新能源汽車配件有限公司投資建設的項目。
該項目于2019年9月簽約，總投資20億元，本月底將完成3條總裝生産線的安裝調試，預計年底樣車下線。項目完全達産後，年産5萬台新能源汽車，年銷售120億元。2021年，計劃銷售10億元。
“海鷹落戶鄖西，看重的是十堰擁有成熟的整車製造體系，十堰猛獅等企業配套生産鋰離子電池，更是天然的吸引力。”鄖西縣工業園管委會負責人笑言，電池從十堰猛獅運到海鷹車間，直線距離100米，連物流都省了。
鄖西縣工業園是鄖西工業“心臟”，已有3家新能源鋰離子電池企業入園。其中，新耐心電源科技一期項目已投産，二期年底建成；雲芃鋰電池項目本月內開工。産業園計劃建設1500畝的物流産業園，為新能源整車和零部件企業提供配套。
“以十堰猛獅為中心，吸引上下游企業進駐，帶動基礎設施建設，集聚效應十分明顯。”園區管委會負責人説。
在這些項目有力推動下，鄖西新能源産業已形成從研發到裝備製造、産業化生産、推廣應用的“一條龍”模式。隨著集群式發展步伐不斷加快，鄖西新能源産業將迎來更大發展空間。