9月4日，《新建黃岡至黃梅鐵路3座站房及相關工程、客服資訊系統整合及相關工程（HHZF-1標、HHZF-2標、HHKF標）資審文件公告》正式發佈。標誌著黃岡至黃梅高鐵各車站站房工程即將進入正式施工階段。
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根據招標公告內容，全線站房工程計劃2020年11月開工，2021年12月底竣工，黃岡至黃梅高鐵有望在2021年底建成通車。
黃黃高鐵線路走向示意圖
黃（岡）黃（梅）高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”之一的京九高鐵、武杭高鐵段的重要組成部分，線路全長125公里，設計時速350公里。工程北接武（漢）（黃）岡城際鐵路黃岡東站，向東南途徑浠水縣，蘄春縣，武穴市，黃梅縣，正線作為京九高鐵湖北省南段接入黃梅孔壟北站（現改為黃梅南站）進入江西九江，與即將建設的京九高鐵昌九段接軌。
黃黃高鐵跨麻陽高速公路連續梁合龍
黃黃高鐵也是區際交通網路重點工程，對於完善長江經濟帶鐵路網佈局、推動大別山革命老區振興發展、輻射帶動武漢城市圈協同發展具有十分重要的意義。
招標工程概況
1、招標條件
本招標項目新建黃岡至黃梅鐵路（項目名稱）已由中國國家鐵路集團有限公司以《中國國家鐵路集團有限公司湖北省人民政府關於新建黃岡至黃梅鐵路可行性研究報告的批復》（鐵總計統函〔2017〕778號）批准建設，中國國家鐵路集團有限公司以《中國國家鐵路集團有限公司湖北省人民政府關於新建黃岡至黃梅鐵路初步設計的批復》（鐵總鑒函〔2018〕612號）批復了項目初步設計，《國鐵集團 湖北省人民政府關於新建黃岡至黃梅鐵路浠水南、蘄春南、武穴北站站房及相關工程修改初步設計的批復》（鐵鑒函〔2020〕176號）,批復了項目修改初步設計，中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心以《國鐵集團工程管理中心關於新建黃岡至黃梅鐵路浠水南等3座車站站房及相關附屬工程施工圖審核報告審查意見的函》（工管設函〔2020〕88號）批復了施工圖審查意見。項目業主為武九鐵路客運專線湖北有限責任公司。建設資金來源為：資本金佔總投資的50%，中國國家鐵路集團有限公司、湖北省各承擔資本金的50%，其餘資金通過申請中央財政性資金或使用國內銀行貸款。本項目招標人為武九鐵路客運專線湖北有限責任公司。
2、項目概況
（1）建設地點：湖北省黃岡市（浠水南站、蘄春南站、武穴北站）
（2）建設規模：新建黃岡至黃梅鐵路位於湖北省東北部黃岡市境內。線路從武岡城際鐵路終點黃岡東站引出，沿巴河走行6km跨越大廣高速公路及S207後折向東南跨越巴河，繼續向東走行並跨越葛洲壩大道、浠水後在S201西側、京九線南側距既有浠水站2.1km處新設浠水南站，出站後上跨S201省道，之後沿吉張一回、吉張二回220kv高壓走廊北側平行向東南方向行進，上跨駱山水庫、蘄河後至創業大道北側設蘄春南站，出站後跨京九鐵路、上跨麻陽高速公路經廣濟藥業與大金水庫之間、向南跨越黃黃（滬渝）高速後設武穴北站，出站後沿換換（滬渝）高速公路南側走行，在濯港鎮（考田河西岸）設濯港線路所，出站後有兩個方向，正線自線路所側向引出沿黃黃（滬渝）高速公路上跨G105國道、福銀高速、新縣河、合九鐵路（K263+000單線、濯港站北側）引入安九鐵路黃梅南站。正線新建長度125.160km，設計時速350公里。合同估算價：46000.0萬元。相關工程：改建武漢動車段，增建2線檢查庫，增建1條走行線，並對存車線等進行改建，新增動車組一、二級修設備；武岡城際鐵路黃岡西站改造為2台4線車站，增加兩條到發線（有效長為650m），並延長站臺長度至450m，同步改造、增設相關設備。
（3）工期：400日曆天，計劃開工日期2020年11月01日。
3、招標範圍及標段劃分
黃黃鐵路3座站房及相關工程、3站房客服資訊系統整合及相關工程。本次招標共設3個標段HHZF-1、HHZF-2、HHKF。
（1）蘄春南、浠水南、武穴北等3站站房工程：包括站房、人行通道、連廊雨棚、上站臺樓扶梯、站臺雨棚、站臺鋪裝（含站臺電纜溝）、靜態標識、地道裝飾、架空層、停車場等工程範圍內的站房建築、結構、裝修、給排水及通風空調、建築電氣、消防等工程。
（2）蘄春南等3站客服資訊系統整合及相關工程。其中：HHZF-1標：蘄春南站房建築面積9998m2，停車場建築面積5000 m2；浠水南站房建築面積9998m2，停車場建築面積4935m2）。HHZF-2標：武穴北站站房建築面積7999m2，停車場建築面積5000m2。HHKF標：蘄春南、浠水南、武穴北站客服資訊系統。合同估算價：HHZF-1標 28000萬元， HHZF-2標13000萬元，HHKF標 5000萬元。