下仙桃港。 攝影 劉賢雙
9月2日，長埫口大福，兩條巨龍在這裡交匯。漢宜鐵路上，列車呼嘯而過，直通北上廣深；支線鐵路加快建設，11月底可通車，仙桃城區將跨入真正意義上的“高鐵時代”，加快融入武漢半小時經濟圈。
在不遠處的國網通航仙桃機場，直升機騰空而起。不久前，民航湖北監管局為仙桃機場頒發了A1類通用機場使用許可證，這意味著該機場可以開展短途載客、物流運輸、空中游覽、飛行培訓、託管服務等多項業務。
從水運時代到高速時代，再大步跨入高鐵時代、航空時代，仙桃市正在積極構建航空、高鐵、高速、水運、國省幹道無縫銜接的立體交通網路。一個“鐵公機港”並舉，內暢外聯、運作高效、安全便捷的現代綜合交通運輸體系正在加速形成。
鐵路方面，在擁有漢宜高鐵仙桃西站的同時，正在建設的城區鐵路支線將成為全省第五條城際鐵路，並預留至監利、華容通道，江漢平原貨運鐵路也建成通車；仙桃機場轉升A1類通用機場，對提升機場安全運作能力，拓展社會功能具有里程碑意義；千里漢江第一港仙桃港，與保稅物流區“區港聯動”，一批批仙桃造從這裡通江達海、走出國門。
全市形成了“五橫九縱”的普通公路骨架網以及武漢城市圈環線高速、漢宜高速和隨岳高速的高速公路骨架網，8個高速出入口遍佈城鄉，所有鎮辦均實現半小時內上高速。仙桃城區至周邊鄉鎮均已通一級公路，鄉鎮之間全部達到二級以上公路。
今年，仙桃市把交通基礎設施提升作為提升城市功能品質、強化城市基礎支撐的大抓手。重點實施沿江高速仙桃段、318國道黃金大橋至城區段、318國道胡場至毛嘴段、321省道改建，南城汽車客運站建設等工程。在城區，實施桃源大道、沙嘴路、長虹路等24條主次幹道改造提升，推進老城區“一橫九縱”斷頭路連通和瓶頸路改造。
同時，圍繞美麗鄉村建設和“擦亮小城鎮”行動，建立2500公里的農村公路提檔升級項目庫，目前已投入資金7億元，完成350公里，打造省級“四好農村路”示範鎮鄭場鎮。今年將提檔升級農村公路200公里，建設生命安全防護工程300公里，創建“美麗農村路”100公里，打通農村斷頭路，實現骨幹公路“主動脈”與農村公路“毛細血管”之間的高效連接。