昨天（8月25日）
湖北省電子招投標交易平臺
發佈了
武漢至松滋高速公路江陵至松滋段
（含觀音寺長江大橋）
項目投資人項目報建公告
(項目編號HBSJ-202008GL-034)
建設（招標）內容
路線起于江陵縣躍進村，與既有江北高速相接，跨越荊州長江大堤後於窯頭埠附近設置觀音寺長江大橋至公安縣境內，終點接岳宜高速。
路線全長約56.915km（其中觀音寺長江大橋約1580m/座），全線採用設計速度120Km/ h（其中觀音寺長江大橋下層80Km/ h），雙向四車道高速公路標準（其中觀音寺長江大橋雙向六車道）。
估算總投資145億元（其中觀音寺長江大橋採用雙層橋模式，總投資約38.5億元），建設工期1440日曆天（以項目批復文件為準）。
武松高速各段進展情況
武漢至洪湖段
2019年7月，武松高速武漢至洪湖段項目工可及其他專項報告編制開始招標，根據工程進度，原計劃在今年年底開工。
目前看，暫時不具備開工條件，預計會在明年春節左右動工建設。
而其中的仙桃段部分，也在積極準備中。2019年4月，仙桃市政府與湖北省交通投資集團有限公司達成投資協議，仙桃段全長35公里，總投資45億。
洪湖至監利段
即為監江高速東延線，起于監江高速重點止于洪湖萬全樞紐，今年已經開工建設。
監利至江陵段
即監江高速、江北高速。
全長69公里，總投資75億元，雙向四車道設計，已經在2018年5月建成通車。
江陵至松滋段
即監江高速西延線，該線路是整個武松高速的難點工程，需要穿過長江。
在2018年8月，開始了洪江高速西延至松滋（含觀音寺長江公路大橋）項目工可研究的招標工作。
根據荊州新聞的最新報道，觀音寺長江大橋(現更名為江陵長江大橋）和江陵至松滋段高速將在2020年開工建設。
武松高速意義重大
武松高速，形成了漢宜高速的二線，與漢宜高速之間相隔不過二三十公里。
而漢宜高速，堪稱湖北最繁忙的橫向高速公路，設計車流量2.5萬輛。
現如今，普通的雙休日就早已超過設計量，遇到免費通行日，流量已經超過10萬，是設計通行能力的4倍。
漢宜二線的建設，可以極大緩解漢宜高速的交通壓力。
同時，武松高速作為一條沿江高速大通道，串聯了湖北眾多高速不太發展的縣市級城市，如洪湖、江陵、監利和松滋，對於解決江漢平原腹地的交通狀況具有重大意義。
促進荊州縣域經濟的發展，也增強了武漢輻射周邊的帶動力。
而隨著武松高速一起建設的觀音寺長江大橋（現為江陵長江大橋），對於緩解荊州過江通道不足，也大有益處。
武松高速，在湖北境內可串聯武漢、仙桃，荊州下屬的洪湖、監利、江陵、松滋各縣，宜昌下屬的五峰縣，恩施下屬的鶴峰縣、來鳳縣和咸豐縣。
未來可通過武漢進一步延伸至杭州，通過恩施延伸至重慶，構建一條全國的沿江大通道。促進長江經濟帶建設。
來源：東湖社區綜合