襄陽，省域副中心城市，人傑地靈、享譽古今。
在這個湖北第二大經濟體內，一條大道令人牽掛——襄陽東西軸線工程，西接襄荊高速公路，兩過漢江，經魚梁洲、東津新區，東接東外環，全長約27.2千米，建成後將貫通襄陽東西，串起3個主城區，將成為襄陽市區首條真正意義上的城市快速路。
這條大道中的樊城段由中建三局聯合襄陽漢江國投、中鐵十一局等單位採取PPP模式匠心打造，為主線高架+地面輔道形式，全長8.78千米，包括主線高架、13條匝道、上跨鐵路橋等。該項目自2018年4月29日首樁開鑽以來，中建三局基建投公司華中經理部團隊秉持爭先精神，推行軍事化管理，本著精益建造、品質履約的原則，堅持技術先行、科學施工，合理穿插工序，強化“四化”品質管控，狠抓文明施工，注重生態保護，打造綠色示範工地，創造品質精品工程；在今年初抗擊疫情戰鬥中，還先後援建襄陽中心醫院東津分院，派員參建武漢“兩山”醫院，彰顯央企責任和擔當。
重品質管控 強化“四化”措施創精品
襄陽東西軸線樊城段，灰白色墩柱光潔平滑，拼裝式操作外架規範統一，設備運轉有序……近日，記者驅車沿長虹路一路向前，熙攘街道間，每隔數百米，門式墩、鋼支撐，綠植圍擋、創文標語、創衛圖案依次出現，甚是亮眼。中建三局基建投公司承建的樊城段工程地質條件特殊，主要為砂卵石層，地層富砂，打樁清孔工作難。為確保高架橋橋墩品質，打孔前，項目質檢團隊逐一檢測鑽機動力頭垂直度、水準度；掘進中，及時檢查鑽桿偏位情況並調整；採用國內最先進濾砂器清孔，有效將含砂率控制在1%內，提升樁基品質；成孔後用超聲波檢孔儀實測驗收。
監控顯示，項目橋梁1695根樁基，一類樁比例達99.86%。
“施工品質是重中之重。”項目負責人盧清碧説，在品質管控方面，項目團隊以“四化”為抓手，即要點控制超前化，提前梳理品質和控制要點，製作品質要點控制卡，落實交底，明確品質控制指標，確保品質標準落地；工序控製程序化，強化關鍵控制旁站監督，夯實品質通病防治措施；首件控制樣板化，按計劃實施檢查，進行品質管控、總結樣板，促進實體工程一次成優。
此外，項目部推行工序驗收、實體驗收實測實量，對採集數據進行統計分析，搜尋品質管控短板，採取針對性措施，促進品質提升。
助創文創衛 綠色施工護一方生態
走進項目現場，一排排高標準圍擋映入眼簾，圍擋內設置的噴淋系統，揚塵監控系統正在運作，幾臺噴霧降塵車正在作業。施工區域內，設置了標準化泥渣池、泥漿箱，保證施工區域的乾淨整潔。
“施工以來，項目綠色施工以揚塵治理為主線，下構施工為重點，杜絕泥漿污染，確保6個100%落實到位。”盧清碧説，移動霧炮、噴淋設施等根據現場實況開啟，還特別選用煙塵處理器、太陽能警示牌、屋頂雨水收集系統，實現節能減排目標。
來到項目大李溝段，一路向前突進的工字形“鋼鐵巨龍”化身結構輕盈的T形鋼立柱，緊貼溝渠一岸向前推進，“並行”後再向前綿延。
俗話説，逢山開路遇水架橋。但在大李溝段，項目團隊選擇了截然不同的“築路之旅”。今年3月，項目進入大李溝段上構箱梁施工，按原計劃，需在溝渠內設置臨時支撐體系，在溝渠內設置支架樁及結構物等施工措施。
“大李溝是市內重要的排洪通道，溝內樁基及開挖施工，會對自然環境造成較大影響。”項目總工程師陳學松説，正值襄陽創文創衛關鍵年，減少對河道的佔用，呵護環境，義不容辭。
對此，項目部設計並應用T型鋼構件——鋼制牛腿橫撐、斜撐，取代原有的垂直鋼制立柱。通過加強橫樑部分擴大懸挑水準支撐距離，一側無需在溝渠內注入混凝土打樁；同時，呈三角形的懸挑平臺受地面平整度和地基承載力的約束較小；加之T型鋼構件立柱和橫樑為整體焊接，施工工期較短。
據測算，單就這一技術革新，省去了搭設打樁平臺、圍堰施工等工序，節約溝中措施混凝土400方，減少鋼立柱25噸，比原計劃工期提前3個月時間，有效保護了大李溝的自然生態與調蓄能力。
抗疫援建主力 火速馳援襄陽“小湯山”
年初，新冠肺炎肆虐。1月27日晚，襄陽市緊急通知，要用最短時間將在建市中心醫院東津院區的新住院大樓，改造為收治新冠肺炎患者的獨立院區。
彼時，大多數員工均已離襄歸家，如何在最短時間組織人員和工具到位，成為項目團隊的心病。“必須想盡一切辦法，堅決完成任務”，經理部黨總支書記、總經理王浩的承諾擲地有聲。
一夜無眠。1月28日清晨7時，經理部20余位留守人員，40余位工人火速集結，攜帶工具物品，佩戴防護用品，完成體溫測量、車輛消毒等工作後，即刻趕赴東津醫院。承擔近3萬平方米院區的開荒保潔工作，連續4天奮戰，最終提前圓滿完成襄陽“小湯山”醫院建設任務。
除馳援襄陽中心醫院建設抗疫外，經理部還委派張慶鋒、鄭紅強、毛坤3人參與武漢“兩山”醫院建設。同時，積極向駐地社區捐獻口罩、酒精等防疫緊缺物資，下沉社區參與志願工作。
3月18日，東西軸線項目人員全部返襄復工、迅速組織調配各類人材物機等資源，東西軸線作為襄陽市首批啟動復工復産的重點項目，得到省市領導的現場首肯。截至目前，項目以日均澆築混凝土800立方米，鋼筋綁扎200余噸的施工勢頭，已完成産值2.6億元。
重品質履約 樹起襄陽市政工程標桿
“作為投資、建設和運營一體化的城市高架路橋項目，項目安全管理要求極高。”項目副經理馬敏説，為預防事故發生，項目極力打造建築全生命週期的均質化安全管理。
大幹快上時，安全是每名施工人員心頭的“一根弦”。項目安全管理堅持四個強化：強化監督體系，強化精細策劃，強化均質管理，強化應急管理。項目部每日堅持“四項工作”：領導帶班喊話，強化管理和作業人員安全意識；每日上午現場集中佈置工作，將分包安全員、電工納入統一管理體系，強化末端管理；下班前召開工作總結會，對當天工作進行總結，強化執行力；夜間，班子成員輪值夜查，強化夜間安全防範能力。
走進施工現場，記者看到，現場設置有應急救援庫房，工人安全帽上貼有應急救援電話。據悉，項目不時開展應急救援演練，提高應急救援保障能力。
據介紹，為強化安全項目，項目部利用三維效果圖，分階段分區域進行安全策劃和平面佈置，應對每個施工單元進行模組化管理，強化精細策劃，完善項目總平佈置。
品質的堅持，源於施工生産中的一次次創新開拓。進場以來，項目組織多次勞動競賽、技能比武，形成“比學趕超”的施工氛圍；成功舉辦襄陽市建設行業“安全生産月”、“品質月”啟動儀式；承辦湖北省“2018年建設行業模板坍塌應急救援演練暨品質安全觀摩活動”及消防應急救援演練等活動，有效提升應急處置能力。
其間，項目向國家智慧財産權局申報技術專利2項，申報省建築業協會綠色施工示範工程1次，申報中建總公司級科技示範工程1次，先後榮獲中建三局2018年“成本管控競賽二等獎”、2019年“成本管控競賽一等獎”。
襄陽東西軸線道路PPP項目（樊城段）作為省級重點工程，是襄陽“一心四城”空間佈局結構中聯繫樊城與東津新城中心區最便捷的通道，建成後將成為引導城市向東拓展、帶動東津人口聚集和功能轉移的重要交通軸、發展軸和景觀軸。