8月20日上午10時，武漢市東湖高新區南湖大道正榮·潤峯項目二期工地，數輛渣土車漸次穿過清理區、清洗區，一番降塵“潔身”後駛出，按規定路線將渣土運往25公里外的光谷頂冠峰棄土消納場。
渣土運輸不是都在晚上進行嗎？原來，從8月1日開始，為最大限度減少噪音擾民，武漢市正試水渣土白天運輸，正榮·潤峯項目二期成為全市首個試點工地。
降噪和趕工，曾左右為難
受城市交通等諸多因素影響，武漢市中心城區建築垃圾運輸須夜間進行，時間為晚8點後。今年復工復産以來，為搶回疫情耽誤工期、最大限度補回損失，在武漢城管部門支援指導下，江城大多數工地加大了夜間作業量，延長了夜間作業時間。
此舉加快了項目進度，但也帶來噪音擾民問題。武漢市市長熱線、城管熱線等投訴平臺數據顯示，市民反映夜間噪聲擾民，三分之一的噪聲源來自工程渣土運輸。
正榮·潤峯項目緊鄰清江山水、東林外廬等大型成熟居民小區，項目復工後的夜間渣土施工引發大量投訴。
東湖高新區城管局多次組織工地負責人、小區業主代表召開現場協調會，通過縮短夜間渣土外運時間至淩晨2時前、優化工地內運輸道路、禁止在居民區鳴笛等手段，一定程度上減少了噪聲污染。但項目建設方卻很著急，建設進度大受影響。
“工期趕不出來，就沒法拿到預售證。拿不到預售證，銷售回不了款。”建設方項目經理張艦波直言。
找到平衡點進度提速，投訴也少了
支援復工復産和減少噪音擾民如何找到更好的平衡點？
武漢市城管執法督察總隊徵求相關部門意見後，允許正榮·潤峯二期在避開市民上下班高峰時段、做好文明施工防塵保潔措施前提下，在白天錯峰時間進行渣土外運施工。
此後，工地增設白天運輸時間，分9時至12時、13時至16時兩個時段。在此基礎上，進一步壓縮夜間運輸時間，由此前的晚8時至次日淩晨2時，改為晚8時至晚10時，確保居民正常的夜間睡眠時間。
試水工程渣土白天運輸20天來，工地建設進度提速，居民投訴大降。
“日均渣土外運量由此前的1000立方米增至2000立方米，剩下的渣土原本需要半年才能運完，現在只需3個月。”項目渣土運輸方武漢聚榮偉業公司負責人朱運啟説。項目經理張艦波介紹，渣土外運時間減半，將為項目節省資金成本3000多萬元。居民投訴量也由此前的一天10余次，減少為20天2次。
“既把市民感受作為第一標準，又要當好服務企業的‘店小二’。”武漢市城管執法督察總隊相關負責人介紹，下一步，該市將在中心城區適時推廣白天運輸渣土做法，按照“一工地一策”原則，會同交管部門規範渣土運輸管理，二環線以內嚴管；二環線以外，在不影響學校、科研院所、大型居民區的道路和區域，允許工地避開早晚高峰，在指定時間、線路運輸渣土。