1998年7月，武警官兵在監利縣奮力堵潰口，確保百姓生命財産安全。（資料圖片 湖北日報全媒記者 曲河 攝）

2020年7月29日，在赤壁黃蓋湖長江幹堤1號哨所，防汛人員正在操作無人機巡查汛情。（資料圖片 視界網 劉克強 攝）

 

連續9輪強降雨！

梅雨期較常年平均多19天，全省平均降雨量超692毫米，是新中國成立以來湖北歷史同期最高值！

長江監利段水位超保證，為1998年、1999年以來首次；長江幹堤近一個月在高水位運作。

雨量之大、汛情之猛、洪澇之重，歷史少見。長江水利委員會專家認為，今夏長江流域大洪水，是1998年以來長江防汛首次面臨的真正考驗。

令人欣慰的是，22年後的今天，我們經受住了考驗。

8月11日，湖北省防汛抗旱指揮部辦公室發出通知，終止全省防汛Ⅳ級應急響應。

滾滾洪流，安瀾東去。

大壩大堤的護衛

川水下壓，湘水疊加，贛水頂托。

今夏，洶湧的洪流如同咆哮的猛獸，左突右衝，企圖撕開長江堤防，撲向荊楚百姓家園。

相似情景，仍舊銘刻在記憶深處。

1998年，那一幕幕驚心動魄的場景，仍歷歷在目。

一個瘦弱的小姑娘，緊緊抱住搖曳在洪水中的白楊樹，眼裏閃著驚恐和求生的渴望，終於等來了營救她和鄉親們的解放軍戰士。這是當年8月嘉魚縣簰洲灣大堤潰口後的一個鏡頭。

一夜之間，荊江分洪區33萬人大轉移。這是當年8月，公安縣人民經歷的一個永生難忘的不眠之夜。

一樣的汛情，不一樣的圖景。

1998年，參加我省防汛的人民解放軍和武警官兵達9.5萬人，高峰時上堤抗洪軍民多達230萬人；

2020年，高峰時全省參加江河防汛群眾共14.43萬人，遠遠少於當年。

一樣的汛情，不一樣的險情。

1998年，全省江河堤防發生險情4974處，重大險情540處；

2020年，全省江河堤防發生險情24處，不到當年險情數量的0.5%。

當年，濁浪中顫動的大堤，而今堅固挺立。

當年，人急馬嘶，而今緊張但有序，匆忙也從容。

7月25日傍晚，記者探訪洪湖長江幹堤。儘管戰旗獵獵，哨棚林立，但上堤散步者絡繹不絕。緊靠江堤的一片廣場上，燈火璀璨，孩童嬉戲。1998年汛期迎戰洪峰時，這裡全靠軍民在幹堤頂搶築的子堤擋住滾滾濁浪。

“今年汛期，武漢關最高水位28.77米，排歷史第四位，但堤防無驚無險。”在武漢長江、漢江交匯處的龍王廟險段，打扣巷碼頭閘口防汛負責人杭建權的語氣波瀾不驚。

這一份平靜，來自江堤的穩如泰山。

1998年後，國家大幅增加防洪工程投入，湖北舉全省之力加固長江堤防。國家對我省堤防建設投資超過174億元，1584公里堤防變高變壯。隨後，我省相繼完成長江沿線連江支堤加固、荊江大堤綜合整治等重點工程，築牢抗洪底盤。

這一份平靜，更來自“國之重器”的削峰護衛。

資料表明，長江幹流中下游主汛期，宜昌站以上來水量佔荊江洪水的95%以上，佔漢口站來水量的55%到76%。

今年主汛期，水利部長江水利委員會聯合調度三峽水庫等長江中上游41座水庫，極大地減輕了中下游防洪壓力。

1號洪水，三峽大壩攔蓄約73億立方米；

2號洪水，三峽大壩攔蓄約173億立方米；

3號洪水，三峽大壩攔蓄約56億立方米。

三峽水庫最高攔洪率達到近40%。

這意味著什麼？

長江水利委員會副總工程師陳桂亞解析説，如無水庫群的攔蓄，3次洪峰過境武漢時，武漢關水位將分別攀高0.5米、1米和0.4米；那7月20日前後的洪峰水位將高於1998年，成為歷史第二高水位。

包括三峽工程在內的長江中上游水庫群投資巨大，多數在1998年後建成，為長江增添了治理水患、保家衛民的“銅墻鐵壁”。

從大堤到大壩，彰顯中國特色社會主義始終以人民為中心、集中力量辦大事的制度優勢。

從大堤到大壩，偉大的工程與偉大的時代相生，是佈局在長江沿線的、民族復興征程上的一座座里程碑。

強大裝備的支撐

波濤拍岸，荊江大堤卻一片寧靜。

8月5日下午，站在有著“天下第一磯”之稱的荊江大堤觀音磯上，記者目送洪水浩蕩東去。

當日16時許，觀音磯水位41.54米，已退出設防水位。

這個在1954年、1998年兩場大洪水中險象環生的險段，今年有驚無險。

曾參加98抗洪的荊州市長江河道管理局副總工程師陳永華説，他忘不了，當年打樁、固堤、堵決口，基本靠手工作業，異常艱苦，異常吃力，效率還很低；他更忘不了，砂袋不夠了，解放軍官兵泡在水裏，用身軀、用人墻擋洪水的場景。

22年，我們與洪水的較量中，戰鬥形態已發生巨大變化。

人海戰術？少多了！

“特種兵”重裝出場——

7月16日，一架米-26直升機飛抵陽新縣富河干堤葵賽湖下垸上空，空投網兜石塊，軍地陸空協作，成功封堵潰口。

7月27日，石首市團山河虎山頭南堤出現險情。當地指揮部迅速調集機械設備，將一根根U型鋼板樁依次排列打入堤腳，形成450米密閉止水的“鋼堤”。

水來土掩？換裝了！

“突擊隊”鳥槍換炮——

水上無人救援艇、水陸兩棲挖掘機、摩托艇，橫空出世；水陸兩棲車、一體化泵車、履帶式泵車，霸氣登場。8月6日，走進位於武漢市江夏區的省防汛抗旱物資儲備庫，一批高精尖防汛裝備讓人眼花繚亂。

荊江大堤綜合整治後，堤身新建鋼筋混凝土防滲墻86公里、144萬平方米。監利縣（現監利市）姚圻垴段防滲墻最大深度85米，垂直高度相當於20多層樓高，厚度達60釐米，均創下國內同類工程之最。堤，還是那道堤，“芯”卻強壯了。

汛情不明？智慧化！

“數字化部隊”指尖發力——

“有異常冒水！”7月14日，武漢市水務局接到險情通報，迅速派出兩台無人機飛抵兩公里外的江灘冒水點。無人機利用實時直播平臺傳回視頻，專家第一時間會商研判。

在武漢市防汛抗旱指揮部，輕點滑鼠，即可查詢江河湖庫實時水情、未來降雨趨勢、主要險段實時視頻及大中型排澇泵站運作工況等。

物資之豐富早已今非昔比，且看兩組數據：

1998年，全國汽車産量為162.78萬輛；2019年全國汽車産量為2572.1萬輛，增長14.8倍，各型工程車“隨叫隨到”。

1998年，全國水泥産量5.36億噸；2019年，全國水泥産量23.3億噸，增長3.3倍，物料源源不斷。

科技也早已升級換代，僅舉兩個例子：

1998年，長江全流域水文監測站點共3000多個，向水利部傳送數據，靠發電報，收集整理至少耗時兩個小時。如今，站點增長近9倍，資訊化手段收集、處理數據，只需幾分鐘。

武漢市城市防洪勘測設計院牽頭研發新型拼裝式鋁合金防洪墻，可隨用隨裝，能抵擋洪水長時間浸泡和高強度加壓，已應用於該市26個閘口，最高擋水1.78米。

如果説98抗洪是一次傳統意義上的人民戰爭，今天，2020年防汛抗洪打的是新技術條件下的裝備戰、綜合國力戰。

千里安瀾，是共和國強大裝備的支撐。

萬里伏波，是共和國國力躍升的見證。

永不褪色的精神堤壩

1998年，她是被解放軍戰士從洪水中救出並護送回家的小女孩。

22年後的今天，她成為一名守堤查險的防汛志願者。

今年7月，武漢市武昌區徐東社區30歲的汪晗，主動請纓當長江大堤的守衛者。

她堅定地説：“輪到我們守護家園了！”

22年，斗轉星移。

面對洪水，變了的是：裝備升級了，堤壩加固了，調蓄洪水能力增強了；不變的是，湖北幹部群眾萬眾一心、決戰決勝的抗洪精神。

行走防汛戰場，一個個平凡人的故事令人感佩。

劉昌盛，一名年僅18歲的大學生，不顧日曬雨淋，在鄂州市長江幹堤日夜值守。

王傑，一位返鄉探親的人民子弟兵，毫不猶豫衝上前線，奮戰在陽新縣抗洪一線。

劉四海，一個在武漢市打拼的創業者，聽聞汛情便趕回家鄉，駐守嘉魚縣簰洲灣大堤。

……

一個個普通人的防汛抗洪行動，生動詮釋著湖北幹部群眾血脈基因裏永不褪色的抗洪精神。

1998年，“誓與大堤共存亡”的生死牌遍立大堤，無數共産黨員用血肉之軀把洪水擋在身前、把群眾護在身後。

22年過去，共産黨人依然是滔滔洪流中伏波鎮浪的中流砥柱。

在洪湖市，72歲的退休老黨員徐元普主動請戰上一線巡堤查險；

在通山縣，水位猛漲，村支書石善謀用輪胎和腳盆自製“小船”，劃向危險地帶轉移群眾；

在枝江市，駐村扶貧的90後幹部孫遜，帶頭加入黨員防汛救災突擊隊，哪有險情就衝向哪……

人民至上，生命至上。防汛一線，他們鑄起一道衝不垮、擊不穿的精神堤壩。

大別山不會忘記——

英山縣溫泉鎮坡兒垴村黨支部書記劉水存，帶隊防汛巡查，不慎滑入河道，被洪水卷走，犧牲在抗洪一線。

舉水河不會忘記——

武漢市新洲區辛衝街水務服務中心主任舒明智，連續30余天奮戰搶險一線，在舉水瀏湖堤段搶險中突發腦溢血，以身殉職。

探訪荊江大堤時，記者看到一尊鎮江鐵牛。

這是清朝咸豐年間鑄造的。鐵牛背上鐫刻有銘文，記載著當時官員盼鐵牛“吐秘孕寶，守捍江濱，駭浪不作，怪族胥馴”。令人遺憾的是，就在第二年，長江洪水衝破堤壩，荊州城區淪為一片澤國。

今天，鐵牛仍在岸邊昂首蹲踞，目送洪水過境。

但“駭浪不作”，從來靠的不是鐵牛鎮江或是神明賜福。

抵禦洪水的，是黨領導下集中力量辦大事的優越制度建立起來的防洪體系！

護佑家園的，是幹群同心、軍民團結構築的“鋼鐵長城”！