汽車論壇現場，車界大咖雲集。記者劉斌攝
8月11日，國內最頂尖的汽車行業論壇——“中國汽車藍皮書論壇”在漢開幕，中國汽車藍皮書論壇主席賈可表示：“這次論壇的主題是‘冬芽’，在武漢，我已找到了‘冬芽’！這幾天，我在武漢卻看到，市民的精氣神已經出來了，整個城市正在頑強恢復。武漢人了不起！中國人了不起！”
這是疫情之後，中國汽車界首次舉行的行業重量級汽車論壇，也是該論壇創辦10年來，首次在北京、上海之外的城市舉辦。
此次來漢參加論壇的企業家、專家超過200余人，包括徐留平、竺延風、徐和誼、安進、魏建軍、曹德旺、曾毓群、王軍、李斌、何小鵬等知名企業家，覆蓋了汽車産業鏈大部分環節。有與會者形容，“中國大半個汽車圈”的一把手都已會師武漢。
選擇武漢：向武漢致敬，為武漢加油
中國汽車藍皮書論壇主席賈可做演講。記者任勇攝
“論壇每年都是5月舉行，而今年因為疫情一推再推，改了到8月，而且放到了一個特殊的地方——武漢舉辦，非常有意義。我特別感動，十分感慨。”賈可表示。
這一論壇前11屆都在上海、北京舉辦，此次，特意改到武漢。
一個月前，賈可便來到武漢，為論壇召開“打前站”。當天，他發了一條微網志，充滿信心地説“武漢完全恢復”，並立此存據：“（論壇選址）不再改了！不見不散，為了未來的紀念。”
“古琴在此，黃鶴在此，長江在此，珞珈在此，天地在此……”8月8日，在到達武漢後，《汽車商業評論》雜誌常務副主編牛根尚的手機裏，音樂就調成了一曲《在此》。
11日，2020年第十二屆中國汽車藍皮書論壇圓桌討論圍繞”車企如何真正變革擁抱巨變”進行討論。蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌(左一)，華為智慧汽車解決方案BU總裁王軍(左二)，長城汽車董事長魏建軍(右二)，小鵬汽車創始人董事長何小鵬(右一)出席圓桌討論。記者任勇攝
現場許多嘉賓，都曾有過武漢相關經歷，對武漢充滿感情。比如，北汽集團董事長徐和誼是華中科技大學博士，軒轅大學首席戰略官王豐斌是華中師大兼職教授，江淮汽車董事長安進是武漢理工大學博士，百度車聯網事業部總經理蘇坦畢業于武漢大學，中智行技術副總裁張振林碩士畢業于武漢大學等等。
“今年，我親眼看到、親身經歷了抗疫的艱苦過程。此次，主辦方把會議放在武漢，作為武漢人，我很高興，這是對武漢的信心、鼓勵、讚揚，也是以積極行動，來促進武漢振興。”現場，東風公司董事長竺延風表達了企業家們的心聲。
“武漢人民都是英雄。昨天晚上，我來到武漢，看到這座城市，感到非常親切，向武漢人民致敬！”北汽集團原董事長徐和誼表示。
頭腦風暴：未來10年“新汽車”一定會取代“老汽車”
“中國汽車藍皮書論壇”創建於2009年，由《汽車商業評論》雜誌發起，旨在在全球視野下，對中國汽車業進行認真審視和理性解讀。今年，論壇會期由前幾屆的2天拓展為3天，論壇主題為“冬芽”。
現在是夏天，為什麼叫冬芽？主辦方介紹，疫情影響之下，我國經濟處於嚴重不確定性中。特別是汽車産業界，近年來出現了下降或者停滯。“冬芽，處寒冷乾旱而不退縮，它是積極、向上一往無前的精神，與積聚力量、重塑格局中的中國汽車工業同頻共振。”主辦方解讀。
現場，來自國內汽車界的頂級企業家大開腦洞，掀起一場“頭腦風暴”。
東風公司董事長竺延風丟開講稿，講述了自己做一款“變形金剛”式汽車的夢想：“汽車能不能做得像個‘魔方’？做得像個‘變形金剛’？做一個“能大能小”“能長有短”“能寬能窄”的車；今天堵車，就縮小；有需要，就變大；電池能加能減。”
“造車新勢力”代表、蔚來汽車董事長李斌認為，智慧電動汽車的普及速度會比想像中快。他説：“10年後，再來説汽車，一定是智慧電動汽車，而且一定是純電動汽車，産品的最終形態3到5年就會確定下來。在主流高端領域，未來車企將會縮減到5家以內，包括預計最快兩年後會量産的蘋果汽車在內，以及特斯拉，還會開放的席位只剩兩三家。”
強勢復蘇：東風本田全年産銷量有望逆勢超越去年
武漢是中國汽車工業重要基地之一，被譽為“中國車都”，這裡有東風、本田、神龍、上汽通用等眾多整車企業，還有超過千家零部件企業，産業鏈十分齊全。
汽車及零部件是武漢第一大産業，産業量級達到3000億元左右，其中，武漢開發區是全市汽車工業主要承載地，2019年實現汽車産業産值2255億元，整車産銷量95.2萬輛，約佔全市四分之三左右。
“武漢這個城市，不愧是一個汽車製造業之都。30多年來，發展汽車産業功底很深，環境、機遇，政府、社會各方面的支援、幫助，都很到位。”北汽集團原董事長徐和誼評價。
7月29日，東風“嵐圖”首款概念車VOYAH i-Land全球首發現場。記者高勇攝
重啟後，武漢汽車産業顯示出韌勁。今年上半年，東風公司累計銷售汽車140萬輛，其中，東風本田銷售超過30萬輛，今年有望達到甚至超越去年水準。7月29日，東風還在漢全球首發了高端新能源汽車——嵐圖概念車型。
專家認為，今後，消費者會因為疫情對私密空間的需求增加，私家車需求的增加，將為武漢帶來機遇。
智慧網聯方面，目前，武漢已建成28公里智慧網聯測試道路，接下來還將增加100多公里開放道路，並加快智慧網聯封閉測試場建設，引進建設專業測試實驗室，打造國內測試高地，使智慧網聯汽車從示範應用，真正走向商業化。
當前，武漢正完善“3851”産業體系，打造光電子資訊、汽車及零部件、生物醫藥3個世界級産業集群。武漢汽車産業的主要聚集地——武漢開發區明確提出，加快實施沿江開發戰略，致力做強做優“長江沿岸科技新城發展帶”。在沿江72公里沿線，大力發展汽車晶片、無人駕駛、新能源、氫燃料電池為代表的下一代汽車産業，從“中國車都”邁向“中國汽車灣”。