武漢開發區明確提出加快實施沿江開發戰略，致力做強做優“長江沿岸科技新城發展帶”，中國汽車灣“呼之欲出”。
從今日始，130多位中國汽車界的“扛把子”將陸續抵達武漢開發區，縱論中國汽車的力量與希望，這是中國汽車藍皮書論壇首次放在武漢舉行，幾乎來了“半個汽車圈”。
為什麼是武漢？為什麼是武漢開發區？
中國汽車藍皮書論壇主席賈可博士説，“我們希望在英雄之城武漢，讓這次論壇成為後疫情時代一次頭腦的風暴”。
汽車是武漢重要支柱産業。2010年，武漢汽車産業産值首次突破1000億元，並超越鋼鐵，躍居第一大産業，此後的9年時間裏，一直蟬聯首位。
武漢開發區更是因車而建、因車而興。經過29年的發展，武漢開發區已經成長為國內外知名車都，位列國家級開發區中西部首位，是武漢工業經濟主戰場、主引擎、主支撐。
作為中國知名車都，武漢開發區是東風汽車公司總部所在地，雲集了7家整車廠、500家汽車零部件企業，年産值超過3400億元。
作為世界知名車都，加快構建汽車産業創新體系，打造萬億級汽車及零部件産業集群，參與國際競爭，是“使命”更是“擔當”。
加快實施沿江開發戰略 中國汽車灣“呼之欲出”
面對以新能源、智慧網聯為代表的世界新一輪汽車工業競合浪潮，在疫後重振召開的首次全區經濟形勢分析會上，武漢開發區明確提出加快實施沿江開發戰略，致力做強做優“長江沿岸科技新城發展帶”。
這條舒捲而出的長江沿岸科技新城發展帶，在武漢開發區內綿延72公里。
從湘口到沌口，生態優美的長江沿線到處是一派繁忙場景。東風“雲峰”、吉利高端整車、國家新能源與智慧網聯示範區等一批重大産業項目加緊建設，汽車晶片、無人駕駛、新能源、氫燃料電池為代表的下一代汽車産業雲集，融創·首創武漢經開國際智慧生態城、中建三局綠投總部等城市功能配套項目依次排開，萬億級産業宏圖正在揚帆起航。
盛夏時節，儘管天氣炎熱，武漢開發區沿江佈局的東風“雲峰”、吉利高端車兩個百億項目工地仍是一派繁忙景象，數千名建設者的衣服濕了幹、幹了濕，大家鉚足勁加油幹，爭分奪秒，加快建設。其中，東風“雲峰”項目，計劃今年9月廠房竣工，明年初正式投産，生産搭載三電系統技術、車聯網技術和自動駕駛技術的最新産品，助力武漢新能源汽車核心製造能力大幅提升；吉利高端車項目計劃2021年底全面完工，將投産路特斯高端新能源車，填補武漢高端車研發製造空白。
地處沿江腹地的智慧生態城，是武漢開發區沿江開發的核心區域，90平方公里規劃範圍內，三分之二是生態綠地，三分之一可供開發的土地不引進工業項目，全部佈局現代服務業。按照“以産興城、以城促産、産城融合、均衡發展”理念，打造産業集聚高地、人口熱土，建設宜居宜業的科技新城。
灣區經濟發力，長江經濟帶崛起，中國汽車灣“呼之欲出”。
佈局“下一代汽車”産業 武漢開發區向世界提交中國製造新發展答卷
實施沿江開發，武漢開發區立足破除無效供給，全力佈局下一代汽車、機器人、新能源新材料、5G通信等現代服務業，加快培育高品質發展新動能。
作為國之重器的國家智慧網聯汽車（武漢）測試示範區，是打造“下一代汽車産業”的核心平臺。去年9月，武漢開發區智慧生態城已經建成一期28公里開放測試道路，是全國首個大規模5G和V2X全覆蓋的智慧網聯汽車測試示範區，也是國內智慧化程度最高的開放測試道路，公交車、環衛車、計程車、物流車等多種車型自動駕駛場景同時投入測試運作，併發出全球首張自動駕駛商用牌照，引領武漢率先邁出無人駕駛商業化應用。
為加快智慧網聯汽車與智慧城市融合發展，目前，示範區正搶抓5G新基建戰略機遇，抓緊建設二期和封閉測試場，啟動第二批開放測試道路智慧化改造，推動市政道路、四環線、漢洪高速等約110公里道路開放，以擴大測試範圍，豐富示範應用場景。
今年6月12日，位於武漢開發區的東風公司技術中心試製車間，國內首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車——東風Sharing-VAN正式量産下線。首批共6輛將在青島國家海洋實驗室智慧園區進行載人擺渡、運送物品等運營活動，是國內整車企業中第一個實現了産業化，並開始商業化營運。
當前，世界汽車産業正面臨深刻變革，需要政府部門和産業界密切合作來推動汽車行業革新，武漢開發區以建設國家智慧網聯汽車測試示範區為契機，吸引下一代汽車産業集聚，推進汽車産業與大數據、雲計算等新業態跨界融合，推動從傳統汽車向下一代汽車轉型升級，打造萬億規模世界級汽車及零部件産業集群。
站在“兩個一百年”奮鬥目標的歷史交會點，武漢開發區高品質謀劃“十四五”規劃，開闢長江沿岸新戰場，毫不動搖國家級開發區的使命，擬向世界提交一部中國製造新發展的答卷。