7月26日上午，山東青島團島附近海域，駐鄂央企研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，成功實現海上首飛。
這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之後實現的第三次首飛。
“鯤龍”是我國自主研製的首款大型水陸兩棲飛機，也是世界在研的最大一款水陸兩棲飛機。位於湖北荊門的央企航空工業特種飛行器研究所擔任AG600飛機總設計師單位，其水上試飛場地位於荊門，飛機研製團隊常駐地在珠海。
作為我國“大飛機家族”之一的大型水陸兩棲飛機AG600，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。AG600飛機按照“水陸兩棲、一機多型”的設計思路研製，其最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降。AG600可在水源與火場之間多次往返投水滅火，既可在水面汲水，也可在陸地機場注水，可最多載水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米。擁有高抗浪船體設計，除了水面低空搜索外，還可在水面停泊實施救援行動，水上應急救援一次可救護50名遇險人員。
AG600項目于2009年9月5日正式啟動。2017年12月24日，在廣東珠海金灣機場成功實現陸上首飛；2018年10月20日，在湖北荊門漳河機場完成水上首飛。今年內實現海上首飛是重要的研製進程節點。
面對疫情防控和科研生産任務的雙重挑戰，航空工業集團高度重視，部署儘快復工復産，經珠海、荊門兩地政府反覆溝通協商，珠海基地研製團隊先後派出5批試飛保障團隊前往荊門，在做好疫情防控前提下，加班加點推進各項準備工作。5月8日，鯤龍在荊州漳河機場恢復試飛。
隨後，在青島、日照兩地政府的大力支援下，採取“點對點”包車的形式，保證多支隊伍順利奔赴科研試飛及海上首飛試驗現場，全力保障了AG600飛機海上首飛任務的圓滿完成。
（圖片由航空工業特種飛行器研究所提供）