截至7月，江陵縣已經建成4個“半小時公路交通圈”，縣城範圍內村到集鎮、鄉鎮到縣城、縣城到市州級中心城市、縣城上高速公路，行車均不超過30分鐘。
目前，江陵所有行政村通達客車，城區實現環城公交全覆蓋。2019年該縣還率先在全省推行“農村公路建養一體化”工程，建立公路資訊化管理平臺，完成84個港灣式候車亭建設，改善群眾出行和候車條件。
3條一級公路即將全面建成。荊監一級公路是江漢平原公路骨架重要組成部分，是京珠、隨岳、二廣、滬蓉高速公路的重要連接線。近年來，江陵縣不斷擴建荊監一級公路，隨著“周馬線”最後一段建設完成，荊監一級公路將貫通沙崗鎮等7個鄉鎮場。沿江一級公路江陵段全長24.78公里，經過馬家寨鄉等3個鄉鎮12個村，2020年底江陵縣主體工程將完工。江陵港疏港一級公路服務於煤電港化工業園，公路建成後，江陵縣區位優勢更加明顯，將港口、火車站、國省道結合起來，不僅能有效整合岸線資源，而且實現公、鐵、水多層聯運，無縫對接，有利於完善區域綜合交通運輸體系。
江陵縣搶抓機遇佈局高速公路網，棗石高速、江北高速和沙公高速相繼建成通車，共擁有5個高速公路出入口，從全縣任何一個鄉鎮駕車出發，15分鐘可融入全國高速路網。棗石高速公路從棗陽出發，經石首長江大橋與岳宜高速互通，將江漢平原與洞庭湖平原深度融合。江北高速連接江陵、監利、洪湖，使江陵到監利車程從2個小時縮短到1個小時，對促進三地發展意義重大。沙公高速起于沙市區觀音垱鎮，與滬渝高速公路相接，其中江陵境內16.77公里，與荊州長江大橋一道形成荊州城市環線的東段，促進江陵、公安兩縣與荊州主城區一體化發展。