2019年7月，武漢天河機場開通直飛紐約航線。至此，國際民航圈公認的四大世界級城市紐約、巴黎、倫敦、東京均可直航武漢，武漢的“國際朋友圈”不斷擴容
“把武漢天河機場交通樞紐建設納入國家‘十四五’規劃。”26日，長江日報記者獲悉，閻志等多名全國人大代表聯名提出《關於大力支援建設武漢天河機場綜合交通樞紐的建議》，建議國家發改委在編制“十四五”規劃時將武漢天河機場列為國際航空樞紐。
全國人大代表、卓爾控股有限公司董事長閻志説，武漢正在建設國家中心城市，具備建設國際航空樞紐機場的優勢與基礎：區位優勢明顯，地區經濟快速發展，武漢天河機場國際業務優勢突出，國際客運業務連續7年保持中部第一；天河機場三期擴建工程投産後，基礎設施水準邁上新臺階，在中部地區已具備打造國際航空樞紐的航線網路優勢及市場基礎。
“但對標上海虹橋國際一流的現代化大型綜合交通樞紐，還存在一些困難和問題。”閻志分析，主要表現在：空域時刻資源緊張，空鐵聯動聯運不夠，航空物流發展基礎薄弱等。近年來，湖北武漢出臺了多項加快發展的意見，但天河機場交通樞紐建設尚未上升到國家層面，缺乏重大利好政策扶持。
閻志認為，建設武漢天河機場綜合交通樞紐，是實施“民航強國”“交通強省”戰略的重要抓手，對國家“一帶一路”倡議、“長江經濟帶戰略”“中部地區崛起戰略”加快實施具有重要意義，有助於中部地區更寬領域、更深層次、更高水準參加全球産業分工合作，構建全方位對外開放新格局。
閻志説，根據《新時代民航強國建設行動綱要》關於建設佈局功能合理的國際航空樞紐及國內機場網路的發展要求，建議國家發改委在編制“十四五”規劃時將武漢天河機場列為國際航空樞紐，在國際航空樞紐佈局中重視中部地區“脊梁”作用，聯結國內外兩個市場，促進東、中、西部互動。
代表們建議，國家民航局和湖北省政府全面開展民航戰略合作，對武漢天河機場出臺傾斜性支援政策，提升武漢天河機場空域容量。加大對湖北地區空管基礎設施的投入力度，持續優化武漢天河機場終端區空域方案，建議國家民航局和發改委同意恢復設立湖北高空管制中心，以更好順應經濟發展和民用航空發展的需求。
代表們建議，國家民航局在國際航權上對武漢予以更大支援，支援武漢新增或加密歐美澳、東北亞、東南亞、西亞等航線，逐步拓展至非洲、南亞、中亞等航線，將武漢天河機場打造為“中部門戶樞紐”。
代表們建議，結合沿江高鐵建設，支援天河北站建設，儘快啟動，早日將“沿江高鐵”主線路和其他方向的始發線路引入機場，實現高鐵與航空無縫對接和高度融合，打造中部地區最大的空鐵聯運中心。