26日，記者從中鐵科工集團獲悉，湖北首條“空軌”試驗線日前已順利完成試跑，這套具有自主智慧財産權的懸挂式軌道交通系統成套技術將不受國外“卡脖子”技術限制。恩施青雲崖旅遊觀光線項目將於年內開工，此項目的實施將是國內第一條“空軌”制式軌道交通運營線。
空軌即空中軌道列車，是懸挂式單軌列車，又稱空中列車。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。由在漢央企——中鐵科工集團研製的“新時代號”空中軌道列車最高時速80公里，每趟運量300-400人，約為地鐵近一半，每小時客流量1萬人次，日前已在江夏基地內約1公里的試驗線上進行了試跑，進展順利。
中鐵科工集團有關負責人介紹，國際上僅有德國、日本掌握空軌技術，中鐵科工同時擁有空軌車輛成套技術和動態試驗平臺，在湖北省內為首創，在國內處於領先水準，尤其轉向架技術，其動力學性能和結構設計都屬於領先水準。
該負責人説，為加快湖北和武漢“新基建”産業發展，今年4月，企業繼續增加投資，新建空軌智慧化生産線，年內形成初期産能。後期擬再增加投資深化産業佈局，三年內形成超百億的現代化製造基地，拉動超千億的新型軌道交通産業。目前，中鐵科工集團已承接了恩施青雲崖旅遊觀光線項目，年內將開工建設，預計明年5月正式挂車，此項目的實施將是國內第一條“空軌”制式軌道交通運營線。
空軌列車在離地面5-15米的空中運作，底部距離地面有5米高，不會影響道路正常運作，立柱和軌道梁可重復利用，且拆卸方便，隨著城市的發展或旅遊的需要，可隨時延長、改線或拆卸。