10日下午，曾為韓寒隊友的上汽大眾333車隊張臻東所開賽車運抵武漢
12日上午8時，2019年“東風風神”中國汽車摩托車運動大會將在武漢體育中心正式“開跑”，30多支車隊、200多名賽車手（包括20多名外籍賽車手）、140多輛賽車一較高下。中國汽車飄移錦標賽（簡稱CDC）、中國汽車耐力錦標賽（簡稱CEC）、中國汽車場地職業聯賽（簡稱CTCC）等三大國字號賽事將打響收官戰。在傳統汽車市場增長放緩的大背景下，武漢汽車産業正尋找新增長點，推動先進製造業和現代服務業深度融合。
作為“中國車都”，武漢有著大規模汽車製造、研發能力，年産量超過170萬輛，汽車及零部件産業産值達4000億元，連續9年成為全市第一大支柱産業。在全國車市整體比較低迷的情況下，武漢仍然有吉利、東風“雲峰”兩個百億元級整車項目相繼開工，並積極引進核心零部件配套企業，提升汽車産業集群競爭力。
武漢汽車運動雖然起步較晚，但厚積薄發，近年來頻頻發力。2015年至2017年，武漢連續3年舉辦汽車飄移大賽。被稱作“鐵馬”的中國汽車摩托車運動大會2018年正式落戶武漢後，會連續舉辦5年。全國第一個賽車學院2018年在江漢大學成立，今年已經正式開始招生，首批招收的50名學員將參與本次汽摩運動大會執裁。
中國汽車摩托車運動聯合會副秘書長張濤説：“汽車運動是所有體育運動中與工業聯繫最緊密的。賽車能展示各廠商的技術水準，提升主機廠的知名度，每款車輛都會在公眾心目中留下印象。每年在法國勒芒拉力賽中獲得前3名的車型，第二年都會進入銷量榜前列。通過汽車運動，還將帶動車輛改裝、賽車培訓等汽車後市場，推動産業發展。”
隨著相繼引入“鐵馬”等體育賽事，以工業立區的武漢開發區正在積極轉型升級，現代服務業得到快速發展，2018年服務業在GDP中所佔比例提高6.1個百分點，達到31.6%，成為穩增長的生力軍。在年初舉行的2019年全區經濟工作會議上，武漢開發區更進一步提出，今年服務業增幅將繼續保持30%以上，力爭所佔比例再提高3至5個百分點。
江漢大學中國賽車學院副院長夏宏武表示，武漢汽車産業轉型升級已經走在全國前列，正從傳統製造業向“微笑曲線”兩端延伸，通過以汽車運動為龍頭大力發展汽車服務業，為武漢汽車産業增添新動能。
武漢市體育局有關負責人稱，汽車運動在武漢已穩健起步。舉辦汽摩運動大會，將有助於實現文體産業與地區主導産業互動、融合發展，推動武漢“賽車之城”建設。