暑假期間，偌大的學校停車位比比皆是，外來車輛卻被擋在校門外，難覓停車位。近日湖北科技職業學院周邊的上班族們，向中央廣播電視總台中國交通廣播FM94.8投訴，大學的停車場作為社會公共資源，為何就不能對外開放？這到底是怎麼一回事？

今年32歲的鄒先生，在武漢光谷軟體園上班，結束一天的繁忙工作後，他最喜歡去公司附近的湖北科技職業學院打籃球放鬆。可這個暑假，他每次開車去學校，都被門衛攔在了校門外：偶爾要去學校裏打打球或者在附近辦事情。但是學校日常一般不允許外面的車輛入內。軟體園這邊的停車位有點緊張，因為車位不多。

鄒先生告訴記者，今年暑假期間，湖北科技職業學院看起來空蕩蕩，他卻要在校外原本就擁擠的街道中尋覓停車位。在他看來，這有些浪費公共資源：本身這邊的交通情況就不是特別好，我們希望學校能夠開放停車場，讓我們偶爾停一下車。

據了解，光谷軟體園是我國中西部地區規模最大的軟體及服務外包産業園，匯集了30多萬産業精英，周邊如清江山水、芭比倫堡等小區密集、人流、車流量大，停車難自然是常態。據武漢東湖新技術開發區交通大隊劉興利介紹，光谷軟體園內部的停車位承載量有限。在靠近軟體園路的南側，還設置了少許停車位。但這裡依然有很多車無處可停：

對違停車的整治，一天的貼單量，多的時候有20多輛，少的時候有10台左右。

事實上為緩解停車難，一直以來，武漢相關職能部門都在倡導像大學、企事業等單位，在條件允許的情況下，停車場向社會車輛開放。8月31號中午，記者來到湖北科技職業學院實地走訪。該校保衛處相關負責人向記者解釋，今年暑假期間學校有29個施工隊在校園內施工，如果不做好外來車輛的管控，校園內的安全難以保障：有修水管的、修食堂的、搬宿捨得，還有市政的水污分流。這些車輛有多少臺？這些車輛安全管理誰來管？出了事怎麼辦？還有學生在學校內。

此外，據保衛處該負責人介紹，不到200畝的校園，學生加上教職工差不多有11000人，平時進出校門車流量在3000台左右，學校內199個車位已經難以滿足校內停車需求：學校有難處，一個是地方小，一個是車輛多，第三考慮到師生的人生安全，不是説禁止外來車輛進入校內，而是説不鼓勵外來車輛進入校內。

其實像湖北科技職業學院對社會車輛一刀切的政策，在武漢高校不止一例。武漢理工大學、武漢大學都曾以安全為由，出臺過類似的政策，在社會上引起強烈反響後，又紛紛叫停。多位受訪市民表示，高校“禁止外來無關車輛通行”的做法，似乎是公説公有理，婆説婆有理。但有一點可以明確的是，高校為了城市交通應該持包容態度，探索新方法，完善電子監控，嚴格控制車速，安裝減速帶，合理設置人行道和車行道。