7月14日，中國鐵路總公司官方微信“中國鐵路”發佈了《討火車村，真的要通火車了》一文，講述了湖北恩施州來鳳縣一個名叫“討火車”的村莊希望改變這裡交通落後面貌的故事，今年年底，隨著黔張常鐵路開通，火車真的要來了！
在湖北恩施，有一座名叫“討火車”的村莊，就像它的名字暗示的那樣，這裡不通火車，交通十分不便，但隨著黔張常鐵路的建設，討火車村“討火車”的過往，即將正式成為歷史。
7月初的某天，在湘鄂渝交界地帶的一個山腰上，85歲的楊菊雲背著背簍和村民一起等車下山趕集，儘管她們候車的地方
叫“討火車候車亭”，但幾十年來他們等候的並不是火車，而是汽車。
“討火車”村，隸屬湖北省恩施土家族苗族自治州來鳳縣。這裡地處武陵山脈腹地，四週重巒疊嶂，山嶺綿延不絕，別説是火車，就連汽車也不多見。
至於村名為何叫“討火車”，很少有村民知道確切原因。曾當過多年村婦聯主任的楊菊雲説：“這裡自盤古開天地後就這麼叫。”
年輕人則堅信這個名字和火車有關——“我們這裡不通火車，叫這個名字就是想把火車討來嘛！”
“討火車，土家語的意思是乾枯的小溪。後來人們説成想把火車討進山裏來，是希望改變這裡的交通落後面貌。”66歲的村民盧茂雙給出的答案更讓人信服。
上世紀80年代，為到杭州了解楊梅産業，盧茂雙從來鳳縣坐班車，沿山路顛簸七八個小時才到湖南張家界，再坐火車到杭州，走了近兩天。
這次經歷讓盧茂雙成為村民們羨慕的“見過世面的人”。因為出門沒路、過河沒橋，村裏許多老人一輩子沒去過縣城，年輕人只有上大學或外出打工才第一次坐火車。
交通條件的落後，嚴重桎梏了村裏經濟的發展，火車成為村裏的希望，鐵路成為人民“翹首以盼”的大事。
但這很快就要成為歷史，火車真的要被“討”來了。
從討火車村出發，翻過兩道山嶺，黔張常鐵路的建設工地映入眼簾。筆直延伸的鋼軌和整齊豎立的接觸網支柱表明，這條鐵路快要建成了。
關於黔張常鐵路
根據規劃，即將通車的黔張常鐵路經過“討火車村”一帶，黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一段，黔張常鐵路西起重慶市黔江站，途經恩施咸豐縣、來鳳縣，湖南龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣，東接石長鐵路常德站，是以客為主、客貨混線，設計時速200km的國家I級雙線鐵路，線路全長336.3公里，估算投資362億元，建設工期5年半，計劃于2020年投入運營。根據目前建設情況，有望于2019年底提前通車。
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2010年12月，宜萬鐵路通車，結束了恩施不通火車的歷史，而且改變了當地民眾出行方式，便捷、安全、舒適、便宜的火車成為土家兒女走出大山的首選。
2014年7月，宜萬鐵路開通動車，恩施進入高鐵時代。恩施西進重慶、成都，東出武漢、合肥、南京、杭州、上海，南抵福州、南昌、廈門，實現全程動車。
而今後，除了黔張常鐵路，鄭萬高鐵將經過恩施巴東縣。還有正在新建的宜萬鐵路高坪站，這裡是恩施州北部重要的交通樞紐，318國道和滬蓉西高速公路都途經此地……
未來，恩施人的出行會更加便利！