昨天(7月9號),中央廣播電視總台中國交通廣播FM94.8播出《湖北咸寧雙溪橋鎮交通事故頻發沿線居民“談路色變”》的新聞調查後,引起了當地政府的高度重視。相關負責人表示,報道中反映的問題客觀存在,他們不回避,不包庇,目前已對雙溪橋鎮7家非煤礦山企業進行了停産整治,紀委監察部門已啟動問責程式。

 

藏在大山深處的礦山企業,到底是怎樣的工作場景?在當地村民指引下,記者來到一家名為“成功”的礦山企業。只見往日穿梭路上的大貨車蓋著帆布,安靜地停在廠內。沒有機聲隆隆,也沒有村民反映的漫天灰塵。先前開採的碎石料規範地堆放在一角,就連廢棄的尾礦也種上了復綠的樹種。據礦山老闆舒位堂介紹,政府一個多月前就下達了“三限令”,現在礦企正處在停産整頓階段:

舒位堂:現在是安檢、環保和治超這三項整治,作為我們企業來説,當初還是不適應,過後就得適應。車子都不多裝、不漏灑。

 

據了解,運石料的大貨車陡增,主要是源於非煤礦山的超量開採。G351國道咸寧鹹安雙溪至擔山段全長約30公里,由S317省道升級而來,路窄彎多,臨水臨崖,路基為上世紀70、80年代修建,基礎較差。雙溪橋鎮鎮長劉志廣坦言,升級為國道後,來往車輛陡增,路面不堪重負,諸多風險矛盾在此迭加,群眾頗有怨氣:

劉志廣:之前,説實在話,也確實存在那些車輛很多,灰塵重的問題,這個也是客觀事實,我們也不回避。

咸寧市鹹安區治超(治非)辦主任陳亞平告訴記者,由於近幾年石料價格上漲,很多礦山企業為了利潤鋌而走險:

陳亞平:一噸石料的市場波動在20元,如果按一個礦山年産100萬噸來算了,利潤就是2000萬以上,按一般30萬噸的話,也有600萬。在巨大的經濟利潤面前,有些人可以冒著很大的風險生産。

 

綠水青山就是金山銀山。自2015年以來,咸寧鹹安區在非煤礦山整頓上一直做減法,原來的135家礦山逐年關閉整頓,減到現在的11家。陳亞平介紹,今年5月24號,鹹安再次掀起非煤礦山綜合整頓行動,雙溪橋鎮現存的7家非煤礦山企業一律停産整頓:

陳亞平:從交通層面來講,礦山屬於我們的源頭治理,路上路面屬於路面治理,落腳點是人的問題。方向是治山、治路、治人。我們認為,停業整頓是非常必要的。

礦山整頓是源頭,車速降下來是關鍵。針對交通事故頻發的問題,鹹安區交警大隊大隊長王永宏表示,下一步交警部門將完善雙溪境內30公里路段標牌標識,減速板指示燈安裝到位,配以不停車檢測抓拍系統,讓車速降下來:

王永宏:依託固定測速,靈活使用移動測速,積極推進區間測速,加強對這個路面查處違法行為的力度。第一個是對重型貨車、無牌無證的摩托車和三輪車,包括農運車進行一個查處打擊。

 

在停業整頓期間,當地礦山企業開始復綠工作,減少對當地生態環境的破壞。同時為了從源頭上整治超載貨車,目前鹹安區雙溪鎮的礦山年産量計算到日,要求限量生産,有序引導重型貨車運輸,解決生産中粉塵污染問題,並按國家標準嚴格執法,限量裝載。鹹安區治超(治非)辦主任陳亞平:

陳亞平:限産,整個産能都必須在規定的標準範圍內,規定的時段內,你晚上就不能生産,你生産100萬的産能的話,我跟你精確到每天。

據了解,按照鹹安區政府的計劃,到2020年6月30號,全區現存的11個礦山將按市場需求逐步整合為3家,並對G351國道雙溪段進行拓寬提檔升級,屆時一定會還老百姓一個“暢、安、舒、美”的道路通行環境。