而在空氣動力大巴的介紹中，咸寧祥天方面表示，型號為祥天A4-0001的大巴樣車時速可達140公里/時，續航里程200公里，“空氣動力物理機械做功，完全使用壓縮空氣作為主動力源驅動發動機，機械能轉化為驅動能，達到了低能耗、綠色環保、低碳零排放的目標”。
不過，在咸寧祥天副總裁室，一位負責人否認上述産品為咸寧祥天研發，而是北京的祥天控股負責研發。“不知道那邊的情況，兩家公司沒有任何關係。”咸寧祥天黎姓負責人也告訴記者，空氣動力發動機技術主要是祥天控股負責，咸寧祥天現在沒有做新能源汽車這一塊。
“這項技術單純從技術層面來講的話，確實是有價值的，但是這項技術需要長期的研發過程。空氣能發動機項目已經停滯好幾年了，以現有的智慧很多問題目前沒法解決。”上述黎姓負責人同時強調，很多人會簡單理解成汽車只用空氣就可以行駛，實際上是通過壓縮空氣作為動力，這個在技術上是毋庸置疑的。
儘管上述兩位負責人極力否認咸寧祥天參與空氣動力發動機項目，但記者在廠區看到，到處有空氣動力發動機和新能源汽車的宣傳身影。例如，在公司五樓辦公區張貼有“空氣動力高鐵發動機系列”宣傳牌，在公司大門口的大幅宣傳牌也對外展示著祥天集團擁有的“空氣能熱泵、養生藥酒、燃油添加劑和新能源超跑”産品。
赴納斯達克上市“圈錢夢”
根據規劃，湖北省咸寧市高新區橫溝橋鎮的祥天産業園在現有建築基礎上還計劃建設一棟綜合辦公大樓和産品展示、銷售中心，並配套建設員工生活區，不過記者在現場看到，綜合辦公大樓在完成基坑作業後停工已久，旁邊臨時搭建的施工工棚也沒有工人留守。
據當地不願具名的知情人士透露，主要還是因為公司缺錢，接近20層的綜合辦公高樓之前還有塔吊，後來停工後也被拆走了，現在只剩了一些生銹的鋼筋和積滿水的基坑水塘。
也正是由於缺錢，也成為了祥天集團空氣動力發動機擱淺多年的主要原因。對於項目進展，祥天集團總裁、法人代表周登華在接受媒體採訪時回應稱，現在沒投産，沒錢，這個需要大批的資金來做，沒有幾十個億不要動它，另外還要跟汽車製造的企業來合作，解決資質的問題。
周登華強調，空氣動力發動機市場前景非常好，主要原理就是利用高壓空氣帶動發動機做功的物理過程，利用電能充氣然後再儲存，車輛在行駛過程中包括剎車、顛簸也可以補充氣，但技術也還要提升，有一些配件還需要國外採購。
缺錢的祥天集團將目光轉向了海外資本市場。“公司計劃在美國納斯達克轉板上市，然後再來發展這塊業務。”周登華表示，空氣動力汽車市場肯定好，使用成本比較低，但現在想跑太遠不可能，活動半徑比如市內、公交車非常好，成本肯定比現在的汽油、電能成本要低。
不過，記者進一步調查發現，周登華對外聲稱赴美國達斯達克上市的公司主體為祥天集團旗下的三河市祥天電力工程有限公司（以下簡稱“三河祥天”），公司董事長為周劍。不過在公司此前的對外宣傳中，三河祥天又被描述成是中國祥天控股集團（以下簡稱“祥天控股”）旗下的子公司，後者董事長、總裁為周登榮。
咸寧祥天與祥天控股同樣淵源頗深，兩者擁有千絲萬縷的關係。在公司官網“新聞動態”資訊未刪除之前充斥著大量關於祥天控股的資訊，其中一條稱祥天控股董事長周登榮獲頒國際名人錄協會“2018年度國際企業領袖”大獎。
據媒體報道，2018年4月10日，三河祥天與美國軟銀資本集團合作在美上市集中簽約儀式在咸寧高新區管委會舉行，“這標誌著祥天控股擁有自主智慧財産權的空氣動力發動機研發、生産工作從此步入了一個新的發展空間”。
祥天控股總裁周登榮、三河祥天董事長周劍、美國軟銀資本亞太區總裁成大衛、咸寧市招商局局長彭光平等均出席了上述簽約儀式。記者留意到，在簽約儀式上，彭光平表示，咸寧市將全方位大力扶持區內企業發展，為區內企業做好各項服務工作，推動企業快速進入良性發展軌道。
此外，據咸寧祥天官網介紹，祥天控股于2018年5月29日在紐約曼哈頓舉行了路演大會，周登榮表示，公司在今年啟動了多個具有高度發展前景的新興項目，順利朝著今年底正式轉挂納斯達克主機板的方向穩健前進。
此前的2018年4月10日，周登榮也公開表示，祥天控股成功研發的“空氣動力”技術由美國軟銀資本在美國路演峰會上鄭重推薦，將順利地在下半年度正式提出申請並轉挂納斯達克主機板進行交易。
但從目前進展來看，祥天控股及其旗下三河祥天顯然還沒有實現赴美上市的雄心壯志。咸寧祥天上述分管宣傳的負責人也告訴記者，公司正處於上市靜默期。而祥天集團官網也已無法正常打開，僅提示“正在升級維護中”。
值得注意的是，同屬於周登榮的祥天控股（集團）有限公司早在2012年開始就曾多次陷入涉嫌傳銷和高科技騙局的質疑，周登榮還曾以涉嫌組織領導傳銷罪被內蒙古赤峰警方抓捕歸案。