近日漢十高鐵建設捷報頻傳
牽動著無數十堰市民的心
今天中午又有重磅消息傳來
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漢十高鐵鋪軌
今日順利穿過武當山隧道群，
即將進入十堰城區！
一起來看看現場激動人心的畫面
6月1日12時9分，漢十高鐵右線鋪軌順利穿過武當山隧道群，跨過六里坪孫家灣特大橋後，鋪軌進入十堰城區路段。
在武當山施工現場，工人師傅們正操作設備，頂著高溫有條不紊的進行鐵軌鋪設工作。
中鐵七局武漢公司項目負責人侯衛東介紹，胡家隧道、鐵家溝隧道等構成了漢十高鐵武當山隧道群，該地段岩層地質複雜，施工難度較大。
今日，胡家隧道單軌已鋪設完畢。
據漢十高鐵鋪軌施工單位中鐵十一局三公司負責人介紹，從孝感到武當山隧道群最西端的鐵家溝隧道口，漢十高鐵已累計鋪軌（右線）361.192公里，距漢十高鐵終點十堰北站還剩24.5公里。
漢十高鐵是全國首條由地方主導建設的高速鐵路，也是我省迄今為止投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目。
建成後，從武漢到十堰的時間縮短至2小時以內、到襄陽1小時、到隨州僅半小時，十堰到北京、上海、廣州、香港等全國大中城市的時間也將大幅縮減。
漢十高鐵是國家中長期鐵路網規劃中福銀高鐵的組成部分。作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道。
在漢十高鐵線路連通西安至商洛鐵路後，武漢到西安的路程將比現在少300公里左右。隨著國家長江經濟帶的開發，陸上絲綢之路的暢通，漢十高鐵線路將把長江經濟帶的中點與陸上絲綢之路的起點西安連接起來，把長江中游的經濟影響擴散至西北、中亞，甚至西北歐等地區。