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哈牡高鐵開通運營 時間縮短至1小時28分
哈爾濱至牡丹江高速鐵路開通運營,哈牡高鐵始發站哈爾濱站同步投入使用,兩地最快運作時間縮短至1小時28分。
牡丹江高鐵助推農業經濟發展 促進鄉村振興
哈牡高鐵的開通、牡綏鐵路的提速為農業轉型帶來利好。雖然高鐵運送的是人、是資訊,但這種交流背後的主角……
牡丹江高鐵開通打造1.5小時“朋友圈”
黑龍江省牡丹江市抓緊“高鐵時代”來臨的發展機遇,打造旅遊品牌,擴展“旅遊+”産業鏈,完善旅遊服務,為牡丹江旅遊開啟“黃金時代”。

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哈牡鐵路電氣化改造工程開通運營 百年濱綏鐵路迎來電氣化時代12月27日8時50分,牡丹江站臺上,一身“紅粧”的和諧D3D型電力機車一聲長鳴,牽引著K7196次旅客列車駛向香坊站……

牡丹江新站正式啟用 日均運輸旅客約2萬人次​12月25日,哈爾濱至牡丹江高速鐵路開通運營,當日零時牡丹江新站正式啟用。

數説農業:牡丹江農業進入“提速時代”從農業發展來看,改革開放40年來,牡丹江“三農”發展取得歷史性成就,農業生産從以糧為主到一二三産融合發展……

牡丹江多舉措引進人才 厚培雙創沃土多年來,牡丹江市著眼於人才政策的頂層設計和優勢再造,出臺了《關於進一步引進和培育急需緊缺人才激勵創新創業的若干意見》……

哈牡高鐵的雪天行車“黑科技”哈牡高鐵出哈爾濱站後,一路穿山過河,在哈工管內的149公里內,就有橋梁74座,總長度58.34公里……

牡丹江開放型農業讓農民“發洋財”​牡丹江是一座對俄沿邊開放城市,對面的俄羅斯遠東地區大片沃野良田無人耕種,農副産品供不應求。

牡丹江發展林下經濟 成為農民“綠色銀行”牡丹江森林覆蓋率64%,有野生動植物2500余種,被譽為“天然基因庫”,采收堅果野菜和野生菌是傳統的增收渠道。

牡丹江農業科技不斷創新 木耳吊起來收入翻兩番​牡丹江東寧市是黑龍江省農民收入最高的縣級市,2017年農民每人平均可支配收入達到23224元,其中僅黑木耳一項收入就超過13000元。