二月的賨州大地，春寒料峭。在一個個重點交通項目建設現場，卻另有一番熱烈景象。
2月23日，四川省廣安市“同城融圈”交通三年大會戰推進會召開。會前，與會人員集中觀摩了部分重點交通項目，感受幹勁十足的建設氛圍，見證不斷刷新的進度條。
第一站，與會人員來到位於鄰水縣高灘鎮桂花村的達渝高速高竹互通項目。據介紹，該項目位於G65包茂高速達渝段川渝收費處，連接省道208線，新建5條匝道、1條互通連接線、收費站以及相關服務設施等。目前，該項目路基工程、橋涵工程已全部完成，路面工程完成35%。
“預計今年5月完工，6月底完成設備調試、全面通車，比原定目標提前一個月。”在現場施工機器的轟鳴聲中，鄰水縣委常委、政法委書記胡義學向與會人員傳達喜訊。屆時，從廣安和鄰水城區出發，經G65高速和省道208線可直達川渝高竹新區，相較以前繞行國道210線平均節省近20分鐘車程，實現高速公路與地方道路的交通流轉換，極大改善川渝高竹新區交通出行條件。
繼續驅車10公里，來到鄰水縣另一個重點交通項目——川渝高竹新區南北大道三期工程。建設現場，路面鋪起了一層白色的養護薄膜，100余名工人正爭分奪秒地在各施工點同步作業，有序進行水溝、邊坡防護等收尾工程。
該項目起于廣安市鄰水縣高灘鎮，止于重慶市渝北區茨竹鎮，其中鄰水境內段全長6.82公里，路基寬度27米，採用雙向六車道一級公路標準建設。作為全域融入重慶都市圈的交通要道，自開工建設以來，該項目就備受關注。
“今年6月底全面通車！”川渝高竹新區管委會常務副主任唐家文難掩激動，項目建成通車後，川渝高竹新區至重慶主城區的車程預計縮短半小時，進一步拉近了兩地之間的時空距離，助力川渝高竹新區高效承接重慶優質産業，推動廣安加速融入重慶都市圈。
進展為何如此喜人？與會人員很快找到答案：鄰水縣成立工作專班，書記、縣長擔任雙組長，按照“倒排工期、挂圖作戰”要求，對重點交通項目實行頂格推進，每週部署任務、每週現場調度、每週評比收官；安排專人全脫産辦公，每天跑工地、盯項目，堅持“每天一清單、一調度、一收官”，確保早日建成通車。2023年，鄰水縣還將竣工投用北互通及連接線、明月山西麓旅遊環線、華鎣山東麓産業大道等一批交通項目。
參觀的最後一站，與會人員來到廣鄰快速通道項目的主要控制性工程——華鎣山隧道及引道工程。在華鎣山隧道口外的數字監控中心LED螢幕上顯示“左洞人數9人，右洞人數11人”的字樣，並記錄著各自的分工職責、掘進長度。
“這意味著，工人們正在隧道兩端同時進行掘進。”該項目業主代表鮮江林介紹，去年以來，華鎣山隧道雙洞累計掘進1.2公里，完成投資1.5億元，今年計劃增加施工力量，進一步加快建設進度。
據介紹，廣鄰快速通道項目起于華鎣市，接廣華大道，設隧道穿越華鎣山，止于鄰水縣西環線，接鄰水縣城1號大道，全長15.567公里，總投資24.6億元，計劃工期5年。全線建成後，廣安、華鎣到鄰水將實現全天候通行，行車時間縮短20分鐘左右，促進沿線旅遊資源開發，加速廣安同城化進程。
交通先行，一通百通。華鎣市委副書記、市長徐紀敏表示，接下來華鎣市將大力發揚奔跑精神，加速融入高鐵網路，完善幹線公路樞紐，優化農村骨幹路網，堅持不勝不休打贏大會戰。
瞄定同城融圈，交通火力全開。廣安市“同城融圈”交通三年大會戰自去年2月啟動以來，全市交通運輸已完成投資80億元，開工建設高速公路21公里，建成普通國省幹線公路83公里，建成農村公路850公里……
首年告捷，蓄勢再發。與會人員紛紛表示，將深入貫徹落實交通運輸廳工作要求和市委市政府“項目突破年”工作部署，緊緊圍繞“四大戰略”，突出“五個重大”，錨定全年目標任務，再掀交通項目建設高潮，堅決打贏“同城融圈”交通三年大會戰，力爭交出更加光彩奪目的答卷。（何紫寧、文思童）