9月14日上午，“發言人來了——我為群眾辦實事”渝北區“雙城經濟圈·高竹新區建設”新聞發佈活動在重慶市渝北區茨竹鎮舉行，來自渝北區發改委、渝北區經信委，川渝高竹新區及渝北區茨竹鎮的4位發言人，就助力成渝地區雙城經濟圈及川渝高竹新區建設的相關問題作了發佈和介紹。
新區優勢：
政策就高不就低成本就低不就高
活動一開始，渝北區發改委副主任何毅首先對川渝高竹新區做了介紹，川渝高竹新區是成渝地區雙城經濟圈建設中的“前沿陣地”，茨竹鎮是渝北區推動高竹新區建設的“試驗田”。2020年12月，重慶、四川兩省市共同批復建立“川渝高竹新區”，新區建設自此拉開了帷幕。近兩年來，渝北區緊扣“兩區一城”，兩區就是建設經濟區與行政區適度分離改革試驗區、産城景鄉融合發展示範區，“一城”就是重慶中心城區新型衛星城的發展定位，全力服務新區發展。
“一直以來廣安和渝北山水相連，人文相親，經濟相融，兩地經濟合作往來非常頻繁，川渝高竹新區的企業80%以上來自重慶，90%以上的企業為重慶整車製造廠商進行配套。”川渝高竹新區管委會黨群工作部負責人李佳介紹説。
據介紹，川渝高竹新區最大的特點是能夠享受到四川和重慶兩地政策的優勢相整合。在川渝高竹新區能夠享受到川渝兩地“政策就高不就低、成本就低不就高”的政策，可以在政策上選擇兩省利好政策，在生産成本上用的水、電、氣、訊等等要素上，選擇四川和重慶較低的收費標準來執行。
新區福利：
交通就業有保障民生福祉再增進
據何毅介紹，在川渝高竹新區建設和規劃中，川渝兩省發改部門在助力加快建設川渝高竹新區過程中，一直緊扣民生保障這個著力點。既堅持高起點謀劃、高標準定位，又注重貼近群眾需求、聚焦群眾滿意，將改善民生福祉貫穿于規劃編制、政策制定的全過程。
“目前，川渝高竹新區儲備項目515個，總投資2850億元。其中，産業類350個，總投資1500億元；基礎類30個，總投資400億元；配套類135個，總投資950億元。我們推出的項目涵蓋片區開發、道路交通、産業培育等多個領域。”李佳介紹，川渝高竹新區已經與重慶工職院簽訂入駐協議，與重慶工貿職業技術學院、重慶經濟建設職業技術學校已簽訂戰略合作協議。同時，正深入對接重慶八中、四川華西醫院等項目落地新區建設分院（校）。
交通方面，目前，川渝高竹新區範圍內南北大道二期已全面通車，三期項目正加快推進，力爭2022年底完成主體工程達到通車條件，很大程度上改善新區到重慶中心城區“近而不快”的問題。重慶路一期基本完成，川渝路二期已啟動用地組件報徵，南北大道連接線計劃于近期啟動建設，包茂高速高竹互通預計2022年底前建成通車。
按照《川渝高竹新區綜合交通規劃》建設計劃，近期策略目標：加快城市骨架通道建設，拉開城市框架。結合川渝高竹新區發展實際，目前正在爭取啟動渝廣城際、廣涪鐵路、合廣長高速、渝鄰高速改造、重慶中心城區至新區軌道交通等項目前期論證工作，加快構建“2鐵、2高、3快”綜合交通網路。
新區未來：
高品質發展鑄就高品質生活
既然川渝高竹新區具有如此多的“天時地利人和”的優勢，那麼未來將如何發展呢？面對現場觀眾對川渝高竹新區未來發展和規劃的提問，渝北區經信委副主任彭明亮進行了詳細解答。
“首先川渝高竹新區産業基礎雄厚，是川渝兩地聯手打造的高品質、高效率、可持續發展的，也是全國目前唯一跨省域區域的産業園區。正是基於這個産業基礎，目前正著重于強化周邊區域，包括與重慶周邊地區的産業協同。為此，我們未來主要的發展方向是汽車、新材料以及裝備等現代工業産業。”彭明亮説，目前渝北空港工業園區部分企業産能已經開始轉移向川渝高竹新區，恒偉林，江華橡塑，迅昌汽車、瀚海橡塑等企業都已經在新區拿地，進一步擴大産能。力爭到2026年，川渝高竹新區城市形態初步形成，常住人口15萬人以上，地區生産總值達到120億元以上。
據渝北區茨竹鎮人民政府鎮長譚浩介紹，為了深入貫徹落實中央建設成渝地區雙城經濟圈的決策部署和渝北區委、區政府的發展佈局，全面融入川渝高竹新區發展。茨竹鎮及時調整發展戰略規劃和目標，為全面融入川渝高竹新區建設，茨竹鎮在鎮第十六次黨代會提出建設“川渝新區山水茨竹”發展目標，並在此基礎上進一步制定1+2+4發展思路，通過提質增效特色産業、提檔升級基礎設施、優化改善人居環境、切實保障民生福祉，推動茨竹經濟社會快速發展。依託川渝高竹新區平臺，多領域、多渠道、多層次吸納發展所需的資訊、技術、平臺、資金和人才，真正打造茨竹致富沃土、投資洼地。