重慶銅梁：合璧津高速九峰山二號隧道和最長高架橋今年11月底將全線貫通

中國網11越25日訊 11月24日上午，雨後初歇。在重慶市重點交通建設項目——合璧津高速銅梁區舊縣街道段的施工現場，筆者看到，九峰山二號隧道左洞掘進施工、中峰互通口土石填築、路基邊坡防護等工程都在抓緊施工，現場一派忙而有序的勞作景象。

據了解，為確保合璧津高速建設項目的兩大控制性節點工程——九峰山二號隧道和2.6公里長高架橋都在今年內全線貫通，承建方中鐵11局和中鐵12局正在增添力量，實行晝夜施工，保進度，搶工期。

建設中的高架橋。

“在今年10月底，合璧津高速土建二標段的九峰山二號隧道右洞就已全線貫通，左洞目前只差45米掘進任務，預計在今年11月底可以貫通，比計劃工期提前了3個月時間”中鐵11局集團合璧津高速二標段建設項目部黨支部書記王紅青介紹説，該隧道是合璧津高速公路上最長的一條隧道，全長2230米，雙向6車道，屬於合璧津高速建設項目中的一大控制性工程。

同時，全長853米的九峰山一號隧洞左右兩洞也將於2021年1月底前全線貫通，中峰互通口的A、B、C、D、E全長3000多米的匝道已經完成了70%的工程量，收費站場地平整、水溝、邊坡、涵洞等附屬工程基本完成。按照目前工程建設進度，有望提前4個月完成建設任務。

已經貫通的遂道。

據了解，合璧津高速公路土建二標段項目全長5.68公里，共有橋梁5座，隧道2個，其中九峰山一、二號隧道均存在突泥涌水、岩溶、瓦斯、採空區及老窖積水、膨脹性圍岩等複雜的地質問題，經過施工單位的科技攻關，精心施工，圓滿完成了修建難度最大、精度要求最高、施工風險最大的九峰山二號隧道工程。

在合川和銅梁舊縣街道交界處，中鐵12局集團承建的合璧津一標段高架橋全長2160米，54跨高架橋墩在群山間蜿蜒延伸，一眼望不到頭，工程氣勢恢宏，十分壯觀。這些高架橋中單跨40米、最高橋高60.3米。

據該標段建設項目技術主管金強介紹，項目部通過與二標段建設項目部協同作戰，在今年11月底前將完成整個高架橋的鋪設任務。

“工程建設的順利推進得益於銅梁區的關心支援，區交通部門和舊縣街道為工程建設創造了良好的外部條件。”王紅青説，我們施工承建單位也努力克服疫情防控、雨水頻繁和地質複雜等多種困難，堅持挂圖作戰，倒排工期，打表推進。今年9月，重慶市品質工程現場觀摩會在九峰山二號隧道建設工地召開，工程安全、品質和施工進度獲得市交通局領導的充分肯定。

據了解，合璧津高速是在建的重慶市重點交通工程之一，也是重慶高速路網規劃建設的“三環十二射七聯線”中的“六聯線”。合璧津高速全長96.63公里，總投資123.89億元，起于合川區，連接重慶三環高速十塘互通，與江津至習水高速公路互聯互通，其中過境銅梁舊縣街道全長7.4公里，並在嵐槽片區規劃建設中峰互通。合璧津高速建設項目預計2021年底竣工通車，屆時，將串聯起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路，有利於促進沿線城市發展，助推成渝地區雙城經濟圈道路交通實現互聯互通。（趙武強）