渝湘高鐵重慶彭水清水坪烏江特大橋最後一根樁基完成澆築

中國網11月16日訊 11月14日，清水坪特大橋完成最後一根樁基的澆築。自此，大橋完成所有水下項目的施工，將進入承臺和墩身的建設。據悉，重慶彭水清水坪烏江特大橋是渝湘高鐵“六隧五橋”之一，也是渝湘高鐵全線的控制性工程。

清水坪特大橋一共設計為13根群裝樁基。14日中午11時，第13根樁基的鋼筋籠完成了吊裝，在下午17時開始澆築。據施工方介紹，當日23時完成了最後一根樁基的澆築。據中鐵大橋局渝黔高鐵站前九標三分部黨支部書記張偉介紹

作為承載大橋承臺、墩身和今後火車承載力的樁基，從10月13日開始施工，比預計時間提前了一個月完成。“我們這個樁基屬於群裝，今年10月13日開始鑽孔，預計是兩個月時間完成。一方面因為我們採用大型旋挖鑽機，另外地質情況沒有想像中那麼複雜，沒有溶洞，我們就提前了一個月完成了樁基建設。”

為了工程的推進，在完成最後一根樁基澆築的同時，樁基施工平臺的拆除和欄杆的安裝也在進行。張偉介紹，待樁基的施工平臺拆除和欄杆安裝好後，就將進行承臺和上部結構墩身的施工，“預計20號左右可以進行大橋承臺和墩身的施工。”

據介紹，按照設計，清水坪烏江特大橋主橋採用主跨240米連續鋼桁拱組合體系。主桁採用三角形桁架，桁高和寬為14米，節間長度12米，加勁拱的計算跨徑為228米,主拱首次採用法向頂推施工工藝。今年三月份，施工方克服各方面影響，全面恢復施工。6月18日，重大1500噸的鋼圍堰下水，大橋正式進入主體施工。而樁基的澆築完成，將有力推動大橋墩身和橋面施工，從而保證2025年全面建成通車。（趙應波）