重慶銅梁：三年會戰構建內暢外聯交通大格局

中國網11月11日訊 11月10日上午，初冬的田野薄霧瀰漫。在重慶銅梁區平灘鎮高坪村龍韻果香基地，數十位市民正在採摘柚果，歡聲笑語在果林裏盪漾。

“近兩三年來，區裏在6000畝的果林基地建起了縱橫交錯的草油産業路，為基地運輸和市民採摘提供了便利的交通條件。”業主説。

據區交通局的數據顯示，“十三五”期間，全區累計完成新改建農村公路2045公里，農村公路總里程達到4113公里，佔公路總里程的91.2%，解決了28個鎮街、267個建制村通硬化路難題，全區實現了村村通客車，為鄉村振興提供了有力有效的交通支撐。

果桑基地産業公路。

大通道構建內暢外聯快捷高效交通新格局

成渝地區雙城經濟圈建設，為銅梁帶來了前所未有的發展戰略機遇。

“唱好‘雙城記’，建設‘經濟圈’，推進川渝地區互聯互通的大通道建設要先行，努力構建內暢外聯、快捷高效的現代綜合交通運輸體系，是我們交通部門必須扛起的使命擔當和義不容辭的責任。”銅梁區交通局負責人張勇説。

在市區的共同努力下，大通道建設重大外聯交通項目相繼啟動。

筆者在採訪中了解到，目前，作為重慶“三環十八射”高速路網規劃中的第三射線渝遂擴能一期已于2019年12月舉行集中開工儀式；

串聯渝遂高速、渝遂擴能高速兩條重要通道的銅梁至安岳高速已分別納入重慶市、四川省“十三五”交通規劃，2020年6月舉行集中開工儀式；

位於四川省和重慶市銅梁境內長約20公里的成渝中線高鐵7月18日至21日已在成都召開可研評審會，銅梁正在積極跟進之中。

起于與三環銅合高速交叉形成的城南樞紐互通合璧津高速目前項目正在進行道路路基、橋梁、隧道的施工，其中控制性工程2號隧道已完成工程量的90%，右洞目前已貫通，預計今年年底左洞貫通；

銅梁境內全長約33公里的渝遂擴能二期已于9月4日通過了重慶市交通局專家審查。

與此同時，納入“十四五”規劃對外通道建設的蘭渝高鐵、市郊鐵路西環線、遂寧經潼南至銅梁至沙坪壩貨運鐵路、銅梁至永川高速、銅梁至璧山黛山大道快速路也正在落實之中。

“暢通對外開放合作通道，是銅梁區委提出的一項戰略任務，也是銅梁經濟社會高品質發展的要素保障。我們落實有力措施，千方百計推進建設，為把銅梁建設成為成渝地區雙城經濟圈高品質發展先行區、國際大都市後花園提供強有力的交通保障。”張勇説。 

途經銅梁的合璧津九峰山二號隧道貫通。

幹道公路大改造打通城鄉連接“瓶頸”

9月9日上午，在銅梁至少雲公路兩側，10多臺挖掘機、碾壓機正在緊張作業，新擴展的部分路面已露出雛型。

“這條路過去路面窄，彎度大，坡度陡，影響了交通行馳。現在已升級為省級公路，通過加寬平坡，改造升級。”區交通局建管科負責人余富兵説。

據了解，銅梁區“三年交通大會戰”幹線公路建設任務共113公里，今年將全部完成。這些工程中，其中2020年國省幹線新建項目7個，里程37.4公里，總投資4.25億元，其中上級補助1.35億元，區級財政配套2.9億元。

小林鎮至大足區寶頂公路全長6.09公理。這條路過去是村級公路，區裏按照縣級公路的標準加以改造，目前正在抓緊建設之中。

“這條公路既是小林鎮的出境公路，也是銅梁區的邊界公路。改造後不僅便利了兩區群眾出行，而且互通有無，帶動經濟交往和發展。特別是為小林砂糖李、澳洲龍蝦、生態蔬菜、東坡跑山雞、優質大米等特色農産品外銷開闢了一條快車道。”鎮黨委書記涂偉生説。

銅梁城區西門三岔路口，是過去令人頭痛的堵點。經過去年拓寬改造，路口變寬敞了，新鋪設的瀝青路面和新施劃的交通標線十分醒目。儘管來來往往的車輛很多，但基本消除了過去擁堵不堪的情況。

西門銅平路口隱患排除工程還包括北環路中段貫穿裱褙街連接國道319線的240米路段。這條路段的建成，讓合川、舊縣往安居、平灘方向的車輛今後不再穿城而過，改造平坦寬闊的北環路，極大地緩解城區的交通壓力。

今年以來，銅梁三角碑至曹家店公路、曹家店至大足界公路路面、S309北環路、北門物資局到西門三叉口、S546丁吳路圍龍至永嘉公路工程等幹道公路也在熱火朝天實施之中。

“這些幹線公路建設完工後，將極大改善區內的交通條件，提速運輸能力，併為融入大通道幹線創造了更加優越的條件。”區交通局建管科負責人余富兵説，與此同時，通過對普通幹線公路建設，使省道通三級以上公路佔比達到65%以上，增強了交通運輸能力，將極大促進沿線鎮村經濟發展。

改造一新的銅合公路幹道全德大橋。

四好公路建設密織鄉村發展路網

在銅梁的廣袤鄉村，一條條“四好農村路”縱橫交錯，編織出四通八達的鄉村公路網。三年時間，銅梁就建成“四好農村路”1560公里，為鄉村振興、脫貧攻堅提供了有力有效的交通保障。

據了解，2018年以來，銅梁區投入14個億建設農村“四好農村路”，實現全區村民小組通達率、通暢率兩個100%的目標。

坪漆村坡高溝深，過去只有一條地勢陡峭、急彎多的老公路，交通不便是導致該村貧困的因素之一。如今，坪漆村因新修的綠道而改變了面貌。村裏抓住時機，在公路沿線成片栽種了近千畝香桃、沃柑、李子等水果，並按照農旅融合發展的思路，打造了‘桃谷人家’品牌，成為了城裏人觀光、賞景、採摘的打卡熱地。

今年4月，銅梁區又投入資金2.4億元，實施520公里社級泥結石路硬化工程，補齊鄉村振興短板，打通群眾出行“最後一公里”  

四好農村路建設推進了脫貧攻堅、産業發展、農旅融合，在高樓鎮花椒基地、大廟鎮果桑基地、小林鎮砂糖李基地、石魚鎮花果山小水果基地、平灘鎮蔬菜基地、二坪鎮油茶樹基地、少雲鎮艾草基地，産業公路縱橫交錯四通八達，通暢的公路打通了農産品運輸的“瓶頸”，順利銷往四面八方。與此同時，玄天湖生態畫廊、荷和原鄉、奇彩夢園、銅梁龍景區、老虎口瀑布等景區也因公路的通暢通達成為市民旅遊熱地。

西郊綠道成為城鄉融合發展亮麗風景線

西郊綠道的誕生，是銅梁區近年來在鄉村振興工作中，推動高品質發展、創造高品質生活的生動實踐。

西郊綠道全長60公里，彩色的草油路面上，劃定了健身步道、自行車道和機動車道。西郊綠道“串點成線、連片擴面”，發展起“綠道經濟”，成為市民觀光休閒旅遊的打卡熱地。2019年，西郊綠道榮獲“重慶十大最美鄉村”稱號。

2020年8月4日，重慶市全面建成小康社會補短板暨成片推進農村人居環境整治工作現場會在銅梁召開。與會人員參觀西郊綠道後予以了高度評價，稱讚這是一條富裕群眾的産業路，美麗鄉村的景觀路，群眾生活的幸福路。

西郊綠道一景。

這條綠道如一條翡翠項鍊，綠道為“串”，沿途生態農業為“珠”，將5個鎮街、24個村(社區)、120平方公里範圍內的優質水果、精品水産、花卉苗木、有機蔬菜、生態蓮藕等産業基地和玄天秀水生態畫廊、奇彩夢園、荷和原鄉等景區或景點串連起來，串起了城市與鄉村、美景與産業，實現了“建成一條綠道，發展一片産業，富裕一方百姓”的目標。

而今，綠道環線範圍內34家農業龍頭企業、專業合作社，發展起了2.2萬多畝特色水果、無公害蔬菜、精品水産、高品質花卉苗木等，産業的振興富足了一方群眾。

綠道還為鄉村旅遊帶來了新動能。原鄉藕寓、禾田鄉間、原鄉小憩、西郊雅社、黃門小築、蓮鄉茶宿等民宿和農家樂傍著綠道公路應運而生，貼近自然的原生態風貌倍受遊客歡迎。

自西郊綠道全線貫通以來，綠道和它所串起的田園美景已經成為銅梁鄉村旅遊最新“打卡地”。截至目前，已有至少300萬人次涌入西郊綠道觀光、健身、休閒，帶動了群眾增收致富。

“交通三年大會戰，區領導靠前指揮，高位推動，交通人櫛風沐雨，不負重托，抗嚴寒，頂烈日，戰酷暑，全力投入到建設之中，確保了如期完成建設任務，為銅梁經濟社會事業高品質發展、為人們群眾的高品質生活交上了一份圓滿的答卷。”區交通局負責人張勇説，交通人的使命永遠在路上。下一步，全體銅梁交通人將繼續發揚““靠得住、頂得起、過得硬、容得下”的“脊梁”精神，攻堅克難，為鄉村振興、脫貧攻堅和經濟社會發展融合做出新的更大的貢獻。( 趙武強、吳發紅)