江跳線迎新進展 江津未來30分鐘可到中心城區

中國網10月29日訊 10月26日，筆者從重慶軌道江跳線建設運營有限公司獲悉，10月25日，市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線B包工程工程機電設備安裝正式啟動。全線新建6座高架車站，通車後江津區市民30分鐘可抵達重慶中心城區。

市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線是國家發改委批准的十三五時期國家成渝城市群城際鐵路路網規劃中重慶“三線四段”的重要組成部分，是江津區連接重慶中心城區的一條便捷、快速客運通道，也是重慶市政府加快新型城鎮化發展的重要交通設施。

江跳線起于軌道交通5號線跳磴站（不含），止于江津區聖泉寺站，全長約28.22公里。

新建6座高架車站：石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、聖泉寺站，平均站間間距4.39公里。

沿線將連接江津、高新區、九龍坡和大渡口等區域。

將與5號線貫通運營，與7號線、17號線和江津高鐵站實現便捷換乘。

國內首創

採用雙制式供電方式

據悉，江跳線牽引供電制式採用雙制式供電方式，山地As雙流制車輛採用交直流雙用受電弓，具有根據不同供電制式進行動態自動切換功能，能同時滿足城市週邊線路運作速度快、站間距大的25千伏交流需求和城市內部線路站間距小、快起快停的1500伏直流需求，平穩實現與軌道交通5號線貫通運營。該技術目前屬國內首創，江跳線將是國內第一個將雙流制車輛應用到實際線路中的項目。

最高速度120km/h

兼具列車與地鐵的特點

“江跳線車輛是新型快速軌道交通車輛，車輛最高運作速度120km/h，速度較傳統地鐵有較大提升。”重慶軌道江跳線建設運營有限公司相關負責人介紹，江跳線車輛既有城際列車高速及舒適性，又具備地鐵車輛快起快停、公交化運營的特點。

江跳線通車後，江津區市民30分鐘可抵達重慶中心城區，將極大緩解江跳線沿線交通壓力，給附近居民出行帶來極大便。（黎靜）