重慶海事船舶污染防治再添新舉措 生活污水“預檢測”

中國網10月26日訊 近日，重慶海事執法人員在果園港水域，對港區停泊和作業未採取“零排放全接收”船舶實施生活污水達標排放“預檢測”。

記者在現場了解到，自《重慶市水污染防治條例》實施以來，重慶海事局主動作為，大力推進船舶污水收集上岸集中處置工作，首創船舶生活污水排放閥門“雙鉛封”法，切斷船舶排放旁路，實現船舶“零排放全接收”。而針對轄區部分仍未實施“零排放全接收”的船舶，該局將其列為重點管理船舶，納入嚴格監管程式中，對其生活污水達標排放情況採取“預檢測”新方式，科學準確判定其排放情況，督促其實現船舶生活污水排放達標，有效防止船舶污染水域。

船舶生活污水“預檢測”，由執法人員和船員一起對該輪生活污水進行取樣，再通過專業儀器，對樣品相關指標進行高效、可靠檢測分析，快檢時間約為1分鐘，從取樣到檢測完畢最快3分鐘。對“預檢測”不合格的船舶，海事執法人員將以此為導向，進一步開展全面的防污染專項檢查，對查出違法行為和重大缺陷，依法採取“暫停作業、禁止出境”等限制措施；同時，通知由國家認證的第三方監測機構對取樣品進行認證檢測，對檢測不合格的船舶，將會被實施行政處罰並強制“零排放”，以形成對該類船舶的監管閉環。

據執法人員介紹，“預檢測”的實施，將以前對船舶生活污水處理“過程監管”拓展至“結果監管”，以“檢測結果”為導向，反應過程漏洞，執法更高效更準確更嚴格，也有利於船方有針對性的整改。

記者在現場對四川瀘州籍某輪進行了採訪，該輪船長説，因為之前船舶未實施“零排放全接收”，進入重慶轄區後被列為重點監督檢查船舶，生活污水排放情況頻頻被取樣實施“預檢測”，因為不合格進而接受專項檢查，被查出了重大缺陷或違法行為被採取禁（限）制措施，屢次整改完善、復查，産生了大量的時間消耗，影響了正常營運週期。通過重慶海事局的檢查和指導，該輪以及公司都認為實現達標排放難度大，稍有不慎就可能超標，確實應該儘早選擇“零排放全接收”模式處理船舶污染物，操作簡單，記錄單一，也能更好的保護水域環境。

重慶海事碧水朝天楊陽工作室人員介紹，2020年以來重慶海事致力打造重慶主城港區“船舶污染防治嚴管水域”，船舶污染物按照“零排放全接收”進行處置，此次“預檢測”的推出和實施，對部分不主動開展零排放且環保意識淡薄、達標排放有風險的航運公司、船舶、船員産生了極大的威懾力，有力推動了《重慶市水污染防治條例》的實施，有效推廣了“零排放全接收”。（曹智）