重慶彭水：交通建設織密網 連通群眾幸福路

聯合鄉同連村通村通組路 攝/楊敏

青山如黛，大道如虹。行駛在彭水，從集鎮到鄉村、從幹線公路到偏遠村道，一條條“暢、潔、美、安”的“四好農村路”縱橫交錯，編織出四通八達的鄉村公路網路，極大地改善了村民的出行條件。“晴天一身灰，雨天一身泥”逐步成歷史，一個個鄉村，一戶戶農家拓寬了致富路，打開了致富門。

近年來，彭水大力推進交通建設“三年行動計劃”，積極構建現代綜合交通運輸體系，打造彭水“一江二鐵三高鐵七高速”對外交通網路，銜接佈局建設通用機場，構建東西南北“四向”連通、鐵公水空“四式”聯運的交通物流運輸體系，促進全縣農村公路“加硬”、高速鐵路“加快”、普通幹線公路“加等級”、高速公路“加密度”，為彭水發揮民族、生態、文化優勢，建設生態特色宜居城、生態旅遊目的地、生態産業發展區、生態文明示範縣，提供外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷的交通運輸網路。

全面化、深入化

拓寬扶貧致富路

三義鄉，位於彭水苗族土家族自治縣北邊，是彭水最為偏遠的鄉鎮之一。由於群山環繞，山高坡陡，臨崖、高邊坡路段多,路面狹窄，車輛通行能力很差,産業發展滯後，多年來一直屬於深度貧困地區。

“以前路還沒有擴寬、硬化，車進不來，要用飼料只能靠人背，山路走一趟就一個多小時，一天來回好幾趟。”看著養殖場門口的新水泥路，三義鄉五豐村生豬養殖戶秦中海深有感觸地説，“現在路修好了，車子可以把飼料直接拉到門口，要出售的豬又從門口直接拉走，方便多了。”

秦中海家的生豬養殖場建在群山之間的牛滾凼，過去只有一條彎彎窄窄的土路連接著山脊處的公路。2017年，這條路被納入五豐村産業路的規劃之中，2018年11月硬化通車。

近年來，彭水堅持把加強農村公路建設作為決戰脫貧攻堅、實施鄉村振興的有力抓手，高站位、高品質推進“四好農村路”建設，努力構建“結構合理、因地制宜、便捷暢通”的農村公路網路體系。2017年至2020年，僅三義鄉就建成小康路120公里，通車里程從49公里上升至194公里。

路通則財通。2019年，借助家門口的硬化路，秦中海的養殖場出欄的400多頭生豬順利完成收購，掙了100多萬元，從貧困戶變成了致富能手。秦中海的“致富路”，僅僅是彭水以脫貧攻堅為統纜，統籌推進“四好農村路”建設的一個縮影。隨著彭水農村交通條件的持續改善，鄉村特色産業也隨之發展起來，以紅薯、烤煙、畜禽養殖、晶絲苕粉等為代表的特色産品，隨著通達的道路，走出大山，走進城市。

規範化、精細化

夯實幸福暢通路

山道彎彎，流水潺潺。初秋時節，行走在唐家壩平整光潔的鄉村公路上，欣賞著沿途的鄉村美景和一處處獨具風格的苗寨，心情格外舒暢。

“自從修好了鄉村路，咱這山裏一下子熱鬧起來了!”3名唐家壩村民一邊閒聊著，一邊在公路上開展清掃垃圾和沿路鋤草等公路養護工作。

近年來，彭水按照“建好、管好、護好、運營好”農村公路的總目標，採取定員養護、承包養護和委託養護3種方式，充分發揮公益性崗位的作用，全面加強農村公路日常養護管理。2020年，全縣新開發800個公益性崗位(鄉村道路維護崗)用於鄉村公路養護。

一條鄉村路、暢通路的背後，最不能缺的就是公路人的“精心照料”。據彭水縣交通局相關負責人介紹，近年來，彭水圍繞“四好公路”管護目標，科學編制農村公路建設養護管理手冊，建立健全管理養護考評指標體系，實現了管理養護規範指導和硬性約束的有機配套；按照“有路必養、養必到位”的要求，建立健全養護機構、落實管養人員、保障養護經費、規範養護制度，全面加強農村公路養護管理；設立公路養護公示牌，加大農村公路養護督查力度，實行百分制考核標準……在各村各路段的養護過程中，形成比品質比進度的良好局面。

同時，該縣還圍繞強化公路日常管護、有序推進小修保養、紮實推進大中修工程、深入開展鄉村公路養護，多措並舉，嚴格落實公路管養責任，管養工作規範操作，公路保暢保通取得明顯成效。

立體化、多元化

打通全面發展路

7月1日，彭水上塘烏江大橋復線橋順利建成投用。據了解，該項目的投入使用，進一步拉近了彭水老城、彭水新城和蚩尤九黎城之間的空間距離，將有效促進摩圍山、蚩尤九黎城以及靛水街道、潤溪鄉、黃家鎮、大埡鄉等地的旅遊發展。

遇水架橋、逢山開洞。近年來，彭水加快推進對外大動脈建設，不斷暢通骨幹道路,有序推進縣城至鄉鎮的所有幹線通道路面整治提升行動；同時，積極研究規劃通用航空建設和烏江黃金水道功能整治和提升，著力補齊空路、水路短板，全面助推交通建設立體化、多元化。

渝湘高鐵彭水段、渝懷鐵路二線彭水段、黔石高速公路彭水段、渝湘復線高速公路彭水段、S522曾家坪至小龍橋段公路，一個個項目有條不紊地推進；水泥廠至九黎城、保家至喬梓、S204芙蓉江大橋至大田埡口、S518菖蒲塘至大埡段、Y013沙灣大橋至蘆塘段等，一個個項目相繼完工；道路建設、路面拓寬、綠化建設……

據彭水縣交通局相關負責人介紹，目前彭水立足“交通是經濟社會發展先行官”定位，以“外聯內通”為目標，統籌推進公路、鐵路、水路建設，加快構建外部配套成環、內部縱橫成網的開放型綜合交通運輸體系，多措並舉加快實現“進得來、出得去、行得通、走得暢”，破解貧困地區交通制約，加速形成“40分鐘主城、1小時周邊、1.5小時縣域”交通圈，努力打造渝東南水陸聯運支撐點城市。

修一條路，帶動一方經濟，造福一方百姓。一條條道路不僅僅串聯起了“美麗鄉村”，更是鋪就了一條走出去的“致富路”。一個個項目不僅暢通了彭水對外的連接，更是助推了縣域生態經濟、旅遊經濟、文化經濟等高品質發展，提升了區位優勢和城市價值，僅2019年全縣接待遊客超過3000萬人次。

截至目前，全縣鐵路里程68.00公里，水路里程320.70公里，公路里程7895.74公里，其中，高速路65公里、國省道663.8公里。縣鄉村道7166.94公里，公路路網密度202公里/百平方公里。鄉鎮和行政村通暢率、撤並村和小組通達率、貧困村通暢率和農客投放率均達100%。（劉茂嬌 李德方 曾熙）