重慶彭水：烏江馬峰渡口的擺渡人

中國網9月7日訊 曾幾何時，擺渡人搖著槳在河道上穿行，是青山綠水間一道別樣的風景。如今，隨著一座座橋梁，一條條鐵路、公路的的興建，城市、鄉村四通八達的交通網，交通基礎設施迅速發展，曾經承擔著交通運輸重要角色的渡口、渡船慢慢地淡出人們的視線，擺渡這份職業也隨之逐漸消失。 

在烏江彭水段的馬峰，不僅保留著渡口，渡船，還有擺渡的人。擺渡的人是一對“夫妻檔”，他叫胡永兵，她叫陳德先。長年堅守渡口，風雨無阻。一年四季不“停擺”，365天不“打烊”，這一“渡”就是17年。只為兩個村民小組的村民出行提供方便。 

渡口全貌。廖唯 攝

從彭水自治縣石盤鄉場鎮出發的水泥路，順著大山蜿蜒而下17公里，在巍峨陡峭的馬峰岩下被烏江阻斷，這裡就是馬峰渡口。

為什麼還存在渡口？夫妻倆又為什麼在渡口擺渡？ 

香樹村1組、2組有村民近100人，村民們居住在江邊的半山上，在家的大多以五六十歲以上的老年人為主，也不會使用交通工具。如果要出村，村民們也不是無路可走，家門口就是水泥路，也可以乘車到石盤鄉場鎮、縣城，但是這樣一來就繞路了，得多花一個多小時的時間；如果選擇從馬峰渡口坐渡船出行，到江對面的馬峰場，只需要十多分鐘，從馬峰場坐班車到縣城也就不到半個小時。

渡船行駛在江面上。甘勳樂 攝

2003年以前，胡永兵的自己父親原來就是在這擺渡，由於年紀大了不能繼續從事這一工作，夫妻倆毅然決然地接起“接力棒”。

8月28日，是新田鎮的趕集日，一大早胡永兵就起了床，簡單吃過早飯後就從家裏騎著摩托車往馬峰渡口趕，把村民們送過河去趕集。 

“我和她輪流開船，我上班時就是她開船，今天我休息就由我來擺渡，讓她好好休息一天。”胡永兵説，他是香樹村村民，平時自己在附近碼頭當搬運工，沒活兒時就是他來擺渡。 

胡永兵在開船。廖唯 攝

“原來父親撐船時是小木船，很不安全。2003年，在當地政府的幫助下，客船實施了標準化改造，而且政府掏錢給我們上保險，這讓我們跑船的更踏實了。”胡永兵介紹。 

胡永兵回憶，2008年以前，渡口每天擺渡的人數達一百多人，隨著烏江彭水電站建成蓄水，萬足至石盤公路的開通，從馬峰渡口來往的村民逐漸減少。現在過河的村民主要是香樹村1組、2組的村民了，大多都是老人，主要是過河趕集和走親戚。遇到趕集天一天往來有10多個人，最少時一個人也沒有。

胡永兵説，即使這樣，不管有沒有人過河，我們每天都要在這守著，特別是村民有急事時，渡口的作用就顯得尤為重要了。 

讓胡永兵印象最深的一件事是在2016年的夏天，村民寧龍沛不小心被毒蛇咬傷， 情況很危急，需要馬上過河送往縣城醫院救治。“接到電話時已經是晚上八點多了，我剛回到家在吃飯，立馬放下碗筷就趕往渡口，把他送到河對岸由救護車接到醫院救治，贏得了寶貴時間。”胡永兵説。

從2003年使用標準客渡船後，收費為2元一人，現在，坐船的人少了，收入自然就低了，但胡永兵堅持至今沒有漲過價，一個月下來的船費收入也就八九百元。

今年初渡船到了檢修時間，2萬元的檢修費用還讓胡永兵為難，石盤鄉政府了解到情況後，為他承擔了檢修費用。“這幫了我一個大忙。”胡永兵説，另外他每年還能有領到幾千元的燃油補貼。 

17年來，一直都沒離開過渡口，每天早上從家裏吃飯來以後，要等回到家裏才吃這一天的第二頓飯，就連每年的大年三十和正月初一都沒休息過。沒出過一次安全事故，讓夫妻倆倍感自豪。

問及胡永兵是否想放棄擺渡時？他説，自己就是村裏的人，與村民們相處得很融洽，17年來對渡口的事物，一草一物都有著跟人一樣的深厚感情，如果不幹了內心還真捨不得，也覺得對不起村民們。“他們兩口子撐船很負責、有耐心，對人也很和氣，要是哪天他們不撐船了我們估計還不習慣呢！”坐了17年渡船的村民趙忠群説。（廖唯、甘勳樂）