重慶璧山：構建立體交通新格局 建主城都市區“迎客廳”

雲巴 攝／曾清龍

黛山大道南段 攝／廖學東

軌道交通 攝／曾清龍

四好農村路七塘段 攝／曾清龍

成渝高鐵 攝／曾清龍

百業勃興，交通先行。如今展開璧山交通發展的新畫卷，東聯西接，南通北達，軌如飛虹，路似蛛網，重慶向西，主城都市區快進快出的區域性交通樞紐地位正呼之欲出。

2019年12月30日，伴隨著軌道交通1號線尖頂坡至璧山段宣告通車，璧山構建多式多向互聯互通網路，全力建設主城都市區“迎客廳”交通新格局的又一塊重要拼圖完美補齊。作為重慶“一區兩群”重要支點、成渝地區雙城經濟圈重要聯結點，自全市啟動交通建設三年行動計劃以來，璧山堅持發揮區位優勢，當好融入主城先行區、渝西發展領頭羊、川渝合作排頭兵，正以交通建設突破為推進主城都市區發展作出新貢獻。

近3年來，璧山城鄉，公鐵軌縱橫，四通八達，優美的線條在915平方公里大地上交織成網：高速公路穿山越壑成渝一小時經濟圈正在形成；高鐵穿梭飛馳，滿載速度和激情，不斷補足市民出行、物流運輸短板；輕軌線與雲巴線一起暢通城市交通生態；國道、省道、縣道、鄉道、農村公路密織成網，串聯城鄉，致富路在腳下延伸……

近3年來，開啟融城時代的璧山，一個與之匹配的立體化交通格局日趨成型，噴薄出新時代城市發展的新氣象、新征程。

極速伸展大通道

時間的刻度，標注著璧山交通闊步前進的步伐。璧山作為成渝地區雙城經濟圈建設的重要聯結點，東向緊緊“粘附”中心城區，西向廣泛輻射成渝軸線城市，具有獨特的地理位置。

為此，璧山區委、區政府堅持把通道建設作為經濟社會發展的重要引擎，搶抓機遇，大上項目。近3年時間，璧山高鐵、高速公路建設一路快馬加鞭，高奏凱歌。

據璧山區交通局相關負責人介紹，已建成的成渝高鐵、軌道交通1號線、成渝高速、渝蓉高速、渝遂高速、九永高速構成的“四高一鐵一軌道”通道網路，形成了璧山對外的交通快速通道。正加速推進的渝昆、成渝中線、蘭渝3條高速鐵路及站點建設，則進一步提高高速鐵路客運服務水準；合璧津高速、永璧高速、北璧高速和渝遂高速復線項目的開工建設，將串聯起成渝、渝遂、渝蓉、九永4條高速，在全區形成“七橫一縱”的高速公路網路。

隨著高鐵、高速網路主骨架的全面拉通，璧山區域的連通和輻射能力進一步增強。

對內，璧山多點融入重慶主城的態勢已基本形成，實現了5分鍾大學城、0．5小時保稅區、1小時沙坪壩核心區；對外，璧山加速融入成渝地區雙城經濟圈，西部陸海新通道的未來已可見，到達成都縮短至1個小時以內，簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、遂寧、綿陽、隴南、蘭州、昆明等城市進入“朋友圈”。

交通拉動區域大步向前，大通道更顯價值。急速延伸的高速、高鐵網路打造正把璧山未來模樣編織得更加清晰。6月19日，璧山區舉辦的西部（重慶）科學城璧山片區重大招商引資項目首次集中簽約活動説明一切。

據了解，當日現場共簽約項目27個，涉及總投資額達177億元，達産後預計實現年産值236億元。簽約的項目均集中在新一代資訊技術、先進製造、高技術服務等主導産業，將進一步助力璧山融入成渝地區雙城經濟圈建設和主城都市區發展，跑出科學城建設璧山“加速度”。

從規劃到建設，從突破到引力，不難發現極速伸展的大通道正讓這裡形成“産業升級引領區、科技創新策源地、改革開放試驗田、高品質生活宜居區”的新熱土。

全面優化主動脈

“以高鐵、高速公路為代表的通道建設解決的是效率問題，而幹線公路解決的則是效益問題。”璧山區地處主城都市區腹地，幹線公路作為連接村鎮公路和周邊其他區縣交通路網的關鍵通道，是該區交通網路體系的重要組成部分。

自全市啟動交通建設“三年行動”計劃以來，圍繞市委、市政府工作安排，璧山高標準、高品質、大手筆建設幹線公路，不斷完善經濟社會發展主動脈，正實現著普通幹線公路與重慶主城、園區、景區、樞紐型交通節點以及其他交通通道的緊密銜接。

翻開項目建設成績單，璧山境內共計實現有國道2條總里程約97公里、省道7條總里程約140公里。在2018年至2020年期間，交通建設三年行動實現升級改造幹線公路200公里，國道二級及以上佔比達到100％以上、省道三級及以上佔比達到85％以上。

數字演繹精彩。一組組數據，如一個個跳動的音符，唱響了璧山交通的奮進之歌，更如一行行跋涉的足跡，見證了幹線提升帶來的可喜成就。如今走上璧城至水天池旅遊區的省道S545線璧山段，隨處可見遊人如織，新鋪設的彩色減速帶在青山綠樹的映襯下，顯得格外醒目，成為一道亮麗的風景線，更因為彩色減速帶獨特的立體感強、警示效果，從而提醒駕駛員減速慢行，更成為一條安全線。

據璧山區交通局相關負責人介紹，2018年5月完工的璧城至水天池旅遊區省道S545線璧山段公路改造工程，全長7．6公里，總投資300余萬元，是璧山旅遊的一條重要幹線，更是去往水天池旅遊區最重要的旅遊交通大動脈。S545線璧山段公路改造工程的實施，極大地提升了該線路的通行安全能力和舒適度，同時也為市民提供了更好的登山和鍛鍊環境，充分展示出璧山旅遊公路新形象。

一條大道飄若玉帶，蜿蜒在綠水青山間，連接著城市與景區，承載發展與期望。省道S545線璧山段幹線公路的變化只是璧山全面優化發展主動脈的一個縮影。

從建設到提升，從農村到城市，不難發現全面優化的主動脈正成為産業聚集帶，數百里公路就像是一條財富的紐帶，將分佈在全區的經濟板塊像串珍珠一樣連在一起。

全力打通致富路

“要想富，先修路。”農村公路建設是事關三農邁向現代化和全面小康建設的一項重要的基礎工作，是實現全面小康的必由之路。

自全市啟動交通建設三年行動計劃以來，璧山區聚焦農村公路建設，不斷優化農村公路“毛細血管”網路，推進剩餘建制村通暢工程，3年來已累計建成“四好農村路”942公里，其中通達項目168公里，解決69了個村民小組通達問題；通暢項目774公里，解決了372個村民小組通暢問題。

“預計到今年年底，全區村（居）民小組通達率、通暢率均達到100％，基本建成結構合理、因地制宜、便捷暢通、安全環保的‘四好農村路’網路體系。”據璧山區交通局相關負責人介紹，為切實推進“四好農村路”建設，璧山多措並舉提供保障。在資金支援方面，該區多元整合市級、區級資金用於“四好農村路”建設，同時加強與金融機構溝通銜接，拓寬了扶貧項目建設資金融資渠道；在建立長效機制方面，該區不斷規範農村公路建設管理，完善交通扶貧項目與資金監督檢查機制，保障交通扶貧項目有序實施，實現農村公路規範化、精細化、資訊化管理；在強化監管和指導方面，該區開展通組公路等各項建設管理綜合監督，同時加大對貧困村的督導和扶貧力度……

以此實現綠野鋪通大道，青山飛架橋梁。如今，走進璧山可以欣喜地發現，在這裡廣袤的鄉村，一條條水泥村道變寬變美，一條條二級公路不斷延伸……

璧山區三合鎮二郎村曾經是市級貧困村，在實施交通建設三年行動計劃中，該區重點對這裡加大公路建設扶持力度，為貧困村和困難群眾提供便捷交通，通過強化郵政快遞行業物流保障，解決農産品物流“梗阻”，大大減少了運輸成本，為貧困戶解決産品銷售運輸難題，切實讓困難群眾看到變化，得到實惠。“感謝政府修通了家門口這條産業路，為我們解了大難，現在我家種的5畝黃花梨結了果，汽車可以直接開到地裏送到城裏。”低保戶駱光友興奮地説。

從建成到暢通，從脫貧到致富，公路建設一小步，經濟發展一大步，不難發現日臻完善的農村公路設施，正讓更多的貧困村民脫貧增收，走上小康之路。

璧山“雲巴”提前看！

今年有望全線建成通車，暢通城市交通“微迴圈”

已經于去年啟動開工建設的“雲巴”項目，今年備受璧山市民矚目。

據了解，雲巴是一種小運量軌道交通系統，搭載了無人駕駛系統、自動定位、多功能深度整合的綜合調度系統、人臉識別等諸多高科技配置，還具有轉彎半徑小（最小半徑僅為15米）、爬坡能力強（最大可達12％）、噪音低、安全性高、建設成本低、建造週期短等優勢。

據璧山區交通局相關負責人介紹，目前該項目已完成調試階段並開始空載試運作，相關工作正有序推進，力爭今年建成通車試運作。等到項目建成投用後，全線長15．4公里，起于璧山高鐵站，沿黛山大道東側鋪設高架，途經黛山大道、六旗大道，止于璧山地鐵站，將對璧山已擁有的高鐵、軌道交通等交通方式形成補充，並無縫接駁，構成新的城市“微迴圈”，既讓市民短途出行更為暢通和便捷，更因途經楓香湖兒童公園、秀湖汽車露營公園、秀湖公園等7個大小公園，又將形成一道獨特的璧山旅遊觀光線路。（張亞飛、王琳琳、龍搏、陳星）