叫板特斯拉，恒馳哪來的底氣？

乘聯會統計數據顯示，今年1－6月我國新能源汽車銷售大幅下降44％。然而，特斯拉Model 3卻逆市大增，其中6月銷量幾乎達第二至第六名的總和。誰能成為叫板特斯拉的民族汽車品牌，備受關注。

（恒馳首期6款車全球發佈會現場合影）

8月3日，恒大在上海、廣州同時發佈恒馳首期六款車，標誌著特斯拉將迎來有史以來最強的勁敵。在“一家獨大”的新能源汽車市場，恒馳叫板特斯拉的底氣何來？

01：最高顏值＋最強産品矩陣

依託雄厚實力快速完成全産業鏈佈局的恒大汽車，無論在造型設計還是産品矩陣上，都具有明顯優勢。

首先，從此次亮相的6款恒馳“顏值”來看，造型設計完全碾壓特斯拉。記者現場所見，六款恒馳均按豪車標準打造，或高貴奢華、或經典大氣、或大膽前衛，均代表了世界汽車造型設計的最高水準。  

為了確保恒馳擁有最高顏值，許家印曾多次全球奔波，造訪頂級造型設計大師，並促成恒大與15位大師組成最強設計聯盟，這也意味著未來亮相的每款恒馳都將擁有驚艷世界的造型。

其次，從産品矩陣上看，成立17年的特斯拉目前僅有4款車，分別為轎車、轎跑及SUV，産品線較為單薄。而此次亮相的六款恒馳覆蓋了從A到D所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。滿足了消費者的全部需求。

此外，恒大還有8款車正同步研發中。強大且完整的産品矩陣，在汽車界史無前例，足見恒大想要快速搶佔全球市場的野心。

02：強勁産能帶來巨大成本優勢

量産製造能力是決定車企成敗的關鍵之一。業內人士分析，中國擁有世界最強大的製造能力和産業鏈配套能力，特斯拉國産後成本較美國本土生産降低20％以上。誰能在中國擁有巨大的量産製造能力，誰就能建立強大的成本優勢。

目前，特斯拉在全球擁有3個工廠，其中在中國僅有上海超級工廠，年産能為15萬輛。

而恒大正按照工業4．0標準，在上海、廣州、瀋陽、鄭州等地建設世界最先進的智慧製造生産基地，未來3－5年將實現每年産銷100萬輛的規模，且通過世界最先進的裝備與工藝，實現生産效率、産品合格率及品質的大幅提升。顯而易見，通過“大規模生産”與“先進智慧製造”，恒馳或將擁有更強大的成本優勢。

有汽車業分析師認為，特斯拉目前市值已突破2．1萬億港幣，而恒大汽車市值僅為特斯拉的七分之一。下一步，隨著“恒馳”系列車型的量産，恒大汽車擁有更高的成長性。

未來，恒大汽車能否成為下一個市值萬億的新能源車企？讓我們拭目以待。（陳粵）