叫板特斯拉,恒馳哪來的底氣?
乘聯會統計數據顯示,今年1-6月我國新能源汽車銷售大幅下降44%。然而,特斯拉Model 3卻逆市大增,其中6月銷量幾乎達第二至第六名的總和。誰能成為叫板特斯拉的民族汽車品牌,備受關注。
(恒馳首期6款車全球發佈會現場合影)
8月3日,恒大在上海、廣州同時發佈恒馳首期六款車,標誌著特斯拉將迎來有史以來最強的勁敵。在“一家獨大”的新能源汽車市場,恒馳叫板特斯拉的底氣何來?
01:最高顏值+最強産品矩陣
依託雄厚實力快速完成全産業鏈佈局的恒大汽車,無論在造型設計還是産品矩陣上,都具有明顯優勢。
首先,從此次亮相的6款恒馳“顏值”來看,造型設計完全碾壓特斯拉。記者現場所見,六款恒馳均按豪車標準打造,或高貴奢華、或經典大氣、或大膽前衛,均代表了世界汽車造型設計的最高水準。
為了確保恒馳擁有最高顏值,許家印曾多次全球奔波,造訪頂級造型設計大師,並促成恒大與15位大師組成最強設計聯盟,這也意味著未來亮相的每款恒馳都將擁有驚艷世界的造型。
其次,從産品矩陣上看,成立17年的特斯拉目前僅有4款車,分別為轎車、轎跑及SUV,産品線較為單薄。而此次亮相的六款恒馳覆蓋了從A到D所有級別,以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。滿足了消費者的全部需求。
此外,恒大還有8款車正同步研發中。強大且完整的産品矩陣,在汽車界史無前例,足見恒大想要快速搶佔全球市場的野心。
02:強勁産能帶來巨大成本優勢
量産製造能力是決定車企成敗的關鍵之一。業內人士分析,中國擁有世界最強大的製造能力和産業鏈配套能力,特斯拉國産後成本較美國本土生産降低20%以上。誰能在中國擁有巨大的量産製造能力,誰就能建立強大的成本優勢。
目前,特斯拉在全球擁有3個工廠,其中在中國僅有上海超級工廠,年産能為15萬輛。
而恒大正按照工業4.0標準,在上海、廣州、瀋陽、鄭州等地建設世界最先進的智慧製造生産基地,未來3-5年將實現每年産銷100萬輛的規模,且通過世界最先進的裝備與工藝,實現生産效率、産品合格率及品質的大幅提升。顯而易見,通過“大規模生産”與“先進智慧製造”,恒馳或將擁有更強大的成本優勢。
有汽車業分析師認為,特斯拉目前市值已突破2.1萬億港幣,而恒大汽車市值僅為特斯拉的七分之一。下一步,隨著“恒馳”系列車型的量産,恒大汽車擁有更高的成長性。
未來,恒大汽車能否成為下一個市值萬億的新能源車企?讓我們拭目以待。(陳粵)