重慶車企引“東風” 加速實現“百萬量級”

金康智慧工廠涂裝車間

在“川藏新”路試中的新電動賽力斯5

一個多月前，重慶引來了“東風”。

4月23日，市政府與東風汽車集團有限公司（後簡稱東風公司）簽訂《戰略合作框架協議》，兩江新區、東風公司、重慶小康工業集團股份有限公司（後簡稱小康股份）簽訂《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》，東風公司與小康股份簽訂《全價值鏈深化戰略合作協議》。

作為重慶汽車産業的代表企業之一的小康股份，這股“東風”不僅是小康股份轉型升級、高品質發展的重大里程碑，也為推動重慶汽車産業高品質發展提供了更強勁的動力。

6月10日，小康股份召開2019年度股東大會。這是小康股份完成重組，東風公司成為公司第二大股東後首次召開的股東大會。它標誌著小康股份與東風公司正式開啟進一步全面深化戰略合作，小康股份實現“百萬量級汽車公司”的戰略目標再次加速。

深化戰略合作

“東風”“小康”從牽手到聯盟

早在17年前，“東風”“小康”就已經牽手。

2003年，東風公司與小康股份合資成立東風小康公司，先行先試混合所有制經濟。

如今，東風小康已培育了超過400萬終端用戶。東風小康公司銷量已位居東風公司第三位，東風自主品牌第一位。東風風光乘用車、東風小康品牌微車位列中國自主品牌銷量前列。

“經過17年攜手並進，東風小康已經成為中國汽車行業混合所有制的成功典範。”在股東大會上，小康股份董事長張興海向大家介紹，東風公司與小康股份此次深化戰略合作，是基於汽車行業的發展大勢，以及雙方17年來的良好合作，也是雙方乘勢而為的戰略舉措。

今年4月初，小康股份發佈公告：小康股份向東風公司定向增發股票，收購其持有的東風小康公司50％股權。這標誌著東風小康公司成為小康股份全資子公司，而東風公司也因此成為了小康股份的二股東。

在張興海看來，這次母公司層面的混改，是“東風”與“小康”從攜手並進，進一步深化為“聯盟抱團協同”。

“簡單來説，就是從以前的傳統汽車領域合作，深化為包括傳統汽車、智慧電動汽車的全面戰略合作。”張興海説，雙方深化戰略合作將推動小康股份高品質發展，再樹中國汽車行業“混改”標桿企業。

在這次股東大會上，東風公司有三人成為了小康股份新一屆董事會成員。

加速實現目標

“雙核四輪驅動”創建“百萬量級”

張興海表示，雙方通過“聯盟抱團協同”，將構建在研發、製造、採購、金融、出行等方面的協同關係，實現資源共用、提高效率、降低成本，也將加速實現“創建百萬量級汽車公司，成為全球智慧汽車品牌企業”的戰略目標。

如何實現這個戰略目標？小康集團將路徑聚焦在“雙核四輪驅動”，即四個方面的“雙核”驅動小康股份發展：一是傳統汽車＋新能源汽車，協同發展；二是乘用車＋商用車，傳統汽車領域，乘用車聚焦SUV，發揮在微型商用車的傳統優勢，新能源汽車領域，聚焦EVR（增程式），商乘並舉；三是國內市場＋國外市場，産品立足國內市場，輻射70個國家和地區；四是智慧製造＋服務出行，成為汽車製造商和汽車服務出行的提供商。

張興海説，小康股份在傳統汽車市場的定位依然將保持為以“親民車”為主。但是在新能源汽車市場，小康股份將打造SERES（賽力斯）汽車“新四化”（電動化、網聯化、智慧化、共用化）品牌。

小康股份在新能源汽車市場提出“321”定位，産品售價將覆蓋30萬元級、20萬元級、10萬元級，銷售市場主要是一、二、三線城市。

小康股份這樣的定位是有底氣的。股東大會召開前，小康股份邀請參會股東及股東代表、媒體記者體驗了旗下賽力斯5、東風風光和東風小康等品牌系列車型。

其中，小康股份推出的首款中高端智慧電動汽車産品——賽力斯5，給大家留下了非常深刻的印象。特別是它擁有V2V、V2L的實用充電功能，不僅可以快充補電，還可以實現外接電能輸出，滿足戶外用電需求。

另外，兩江新區、東風公司、小康股份簽訂的《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》，也將積極推動小康股份在中高端新能源汽車領域的高品質發展。

張興海表示，小康股份正在從向用戶提供汽車産品的製造商，轉變為製造商＋服務出行提供商。

重慶晨報·上游新聞記者 劉波