軌道九號線最長TBM區間雙線貫通

5月28日，隨著TBM（隧道掘進機）刀盤破岩而出，重慶軌道交通九號線一期工程最長TBM區間——觀音橋站至鯉魚池站TBM區間實現雙線貫通。

TBM是目前國際上最為先進的地鐵隧道施工設備，可讓地鐵隧道一次性成型。此次雙線貫通的觀音橋站至鯉魚池站TBM區間，始發井深度達48．5米（相當於16層樓高），區間地質主要為砂岩和砂質泥岩，且下穿既有軌道交通10號線，施工難度極大。

承建九號線一期工程的中建五局中建隧道建設有限公司（以下簡稱中建隧道公司）克服以上困難，最終讓觀音橋站至鯉魚池站TBM區間雙線貫通。

“該TBM單日成型隧道長度平均可達13．5米，是普通礦山法隧道施工功效的6倍。”中建隧道公司有關負責人介紹，在做好疫情防控的基礎上，觀音橋站至鯉魚池站TBM區間在全線率先復工。為搶回失去時間，項目部積極協調各方資源，加強技術和施工組織保障，確保了該區間雙線如期貫通。

據悉，重慶九號線一期工程線路全長32．3公里，共設25個車站，橫跨沙坪壩區、渝中區、江北區和渝北區等核心區域，將連接起已建、在建和規劃的軌道環線、一號線、三號線、四號線、五號線、六號線、十號線和十四號線等8條軌道交通線。