全國人大代表王小萬：打通西部水運通江達海綠色通道“腸梗阻”

《聚焦2020全國“兩會”—— 在渝代表委員履職風采》系列報道

編者按：2020年全國兩會召開在即，奮戰在各行各業的在渝全國人大代表、住渝全國政協委員們又將收拾行囊、赴京參會。過去一年，他們牢記使命、不負重托，交出一份份亮眼的履職成績單。今年，他們又有哪些好的建議、議案和提案？又會把哪些民生期待帶到北京？即日起，本網開設《聚焦2020全國“兩會”—— 在渝代表委員履職風采》系列訪談，生動講述在渝全國人大代表、住渝全國政協委員們的履職故事，展現他們心繫國是、情牽民生，匯聚民意、凝聚力量的絢麗風采。敬請關注！

中國網5月11日訊 “今天，我們去清理嘉陵江北碚段航道的礁石、淤泥，以免過往船舶發生觸底、碰撞……”5月10日天一亮，全國人大代表、重慶市港航海事事務中心嘉陵江航道管理處北碚航道站站長王小萬就來到大竹林觀光碼頭，與同事們駕起航道疏浚艇出航。

每天第一個到崗，王小萬已堅持了34年。他告訴記者，當前嘉陵江正處水位消落期，只有及時清理礁石、淤泥，才能保證過往船舶安全、便捷地航行。

作為嘉陵江航道管理處北碚航道站站長，王小萬每年一半以上的時間都工作、生活在船上，守護著轄區航道的安寧。清理礁石、養護航標、監測航道、為過往船隻指明航向、發出預警、應急救援……多年來，他始終把人民群眾生命財産安全放在第一位，恪守盡職、衝鋒在前，用實際行動踐行著航道工的初心使命。“真的很辛苦！夏天甲板最高溫度高達七八十度，汛期有時工作十幾個小時……”對於王小萬的敬業精神，記者們滿是讚嘆與敬佩。

正是這種對職業的投入與鍾愛，王小萬才能全身心傾情于他的航道事業，做到了對嘉陵江轄區每一處激流水況、險灘礁石等都了熟在心。“每到入冬枯水季，嘉陵江北碚至重慶段航道會出現‘水通而船不暢’的情況，嘉陵江、烏江部分航段水深條件甚至不到1米，通航條件惡劣，嚴重阻礙了川、陜、甘、黔、渝五省市物資通江達海。”在王小萬看來，推動航運經濟高品質發展、推進長江經濟帶綠色發展，打通“腸梗阻”是關鍵。

為此，王小萬作為全國人大代表，擬提出《關於提升三峽庫區綠色航運輻射能力的建議》提案。他建議，一是提升三峽庫區回水變動區航道等級，通過工程整治措施、將清淤類養護工作納入航道日常維護、清淤資金納入日常預算等舉措，進一步提高航道通行能力；二是提升支流航道輻射能力，加大三峽庫區脫水段航道整治力度，推進支流航道由“通”變“暢”，從“走得了”向“走得快”轉變。

王小萬對重慶市委市政府打造“兩江四岸”治理行動感觸很深。30多年來，王小萬親身參與了嘉陵江水由渾濁變清澈的全過程，他説，“自重慶堅定不移走生態優先、綠色發展之路，全面落實長江經濟帶‘共抓大保護、不搞大開發’方針以來，兩岸排污設施越來越完備，江水也越來越清澈，綠色逐漸成為兩江四岸最美底色。”

針對重慶市委、市政府關於紮實推進“兩江四岸”核心區整體提升的工作部署，王小萬建議將支流航道基礎設施建設與重慶市主城區“兩江四岸”治理提升行動、涉河涉水旅遊項目同步規劃，同步開發建設，打造出山清水秀的生態帶、立體城市的景觀帶、便捷共用的遊憩帶和人文薈萃的風貌帶。打造如朝天門－縉雲山，涪陵－白馬等的優質航道旅遊線路，拓展航道生態優先、綠色發展的思路，滿足社會出行和群眾旅遊的需求。

為進一步貫徹“共抓大保護不搞大開發”方針，提升三峽庫區綠色航運輻射能力，王小萬建議將規劃中的嘉陵江井口樞紐按照生態保護要求進行創新環保設計，建設成為一座既滿足沿線航運迫切需求，又滿足生態環境保護的“生態大壩”。

此外，王小萬還希望大力推進智慧航運建設，推動航運公共服務逐步由“汗水型”往“數字化”轉變。他建議，統一齣臺並完善“數字航道”“智慧航道”為代表的航道資訊化建設管理維護的國家（或行業）標準、規範和定額；加大政策和産業扶持力度，加強支流航道科技創新和技術開發，讓各類航道應用技術成果高效轉化，高質投用，全面提升綠色航運輻射能力和服務能力。

“目前我們初步實現轄區重點航道和控制航道監控覆蓋，啟用了自動水深測報和甚高頻、GPS監控等支援保障航道安全暢通。” 王小萬表示，智慧航道建設是未來發展趨勢。希望今後能夠進一步加強智慧航運建設，利用“數字航道”“智慧航道”為航運經濟高品質發展、長江經濟帶綠色發展作出更大貢獻。（付戀 趙詣 ）