定了！成渝中線高鐵重慶段將途經大足、銅梁、璧山

中國網5月6日訊 成渝中線高鐵是落實國家“大力推動成渝地區雙城經濟圈建設”的重點項目，建成後兩地有望邁入一小時高鐵經濟圈。5月1日，重慶市公共資源交易網發佈了《成渝中線高鐵環境影響評價、環境敏感區專題論證報告編制招標公告》（以下簡稱《公告》），明確了成渝中線高鐵重慶段將途經大足、銅梁、璧山這三區。

重慶三區邁入成渝“一小時朋友圈”

據《公告》顯示，成渝中線高鐵位於四川省和重慶市境內，線路由成都樞紐引出，經東部新城、樂至、安岳至重慶市境內，後經大足、銅梁、璧山後引入重慶樞紐，線路長度約278公里，總投資估算約610億元。

招標範圍涉及環境影響評價與環境敏感區專題論證兩部分。其中，環境影響評價範圍包括完成本項目環境現狀調查、監測、公眾參與調查、電磁及環境影響評價技術服務等涉及的全部工作內容，直至取得行政主管部門批復文件，並配合環保竣工驗收。

環境敏感區專題論證範圍包括調查收集沿線涉及風景名勝區、自然保護區、森林園、飲用水水源保護區等環境敏感區專題論證資料；完成風景名勝區、自然保護區、森林公園、飲用水水源保護區等環境敏感區專題論證專題材料編制，並通過市生態環境局、林業局、水利局等部門評審並取得行政批復文件。

成渝中線高鐵時速將不低於350公里

成渝城市群是我國西部地區人口密集、社會經濟較發達的區域，是長江經濟帶的戰略支撐，也是國家推進新型城鎮化的重要示範區。

目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成渝鐵路建成于上世紀50年代，主要技術標準為客貨共線、時速80公里；成遂渝鐵路建成于2006年，主要技術標準為客貨共線、時速200公里；成渝高鐵建成于2015年，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。

正在快速推動的成渝中線高鐵是成渝間第四條鐵路通道，也將是成都、重慶兩大國家中心城市間最便捷、最順直的高速鐵路客運通道，成都平原東出、南下高速客運通道的重要組成部分。

國鐵集團明確，這條新通道將採用更高技術標準來建設，這意味著成渝中線高鐵時速將不會低於350公里。屆時成渝兩地有望邁入一小時高鐵經濟圈。

另據重慶市人民政府網發佈的《關於做好2020年市級重大項目實施有關工作的通知》顯示，成渝中線高鐵重慶段被列為年內開工項目，正線長98公里，建設工期為2020—2025年。（周曉雪）