渝懷鐵路二線秀山段開始架梁鋪軌

中國網4月26日訊 經過近6年時間的建設施工，目前，渝懷鐵路二線秀山段路基及橋隧基礎施工已基本實施完畢，開始架梁鋪軌，預計7月底前完成鋪架任務。

工人正在架梁鋪軌。

4月24日下午，筆者在渝懷鐵路二線施工現場看到，負責渝懷鐵路二線架梁鋪軌施工任務的中鐵一局正抓緊施工作業。“我們從秀山車站往酉陽開始鋪，4月20日開始正式開鋪，到24日，累計架梁6孔，鋪軌幾百米。”中鐵一局涪秀鋪架項目部副總工周詩清告訴筆者。

渝懷鐵路二線是國家中長期鐵路網規劃的重要建設項目，它是在既有渝懷鐵路旁增建的一條鐵路線，承擔著武陵山區扶貧開發的重任。渝懷鐵路二線西起襄渝鐵路團結村站，途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山和貴州松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站，全長625公里，設計時速120公里。其中，襄渝鐵路團結村站至涪陵段已建成通車，在建的涪陵至秀山段起于渝懷鐵路涪陵站，止于秀山站，全長約339公里。中鐵一局承擔該條鐵路鋪架任務，正線鋪軌306公里，站線鋪軌54公里，架梁920．5孔，鋪設道岔236組，站改車站29個。

“接下來我們架橋機一直往前鋪，一直鋪到酉陽，完了之後我們就轉場，預計7月底前完成。”中鐵一局涪秀鋪架項目部副總工周詩清介紹到。

渝懷鐵路二線秀山段全長63公里，計劃投資30億元，分兩個標段施工。項目于2014年7月啟動實施以來，目前，路基、橋隧工程已完成基礎施工，具備鋪架條件，成鐵段于4月20日下午正式架梁鋪軌。

周詩清介紹説，目前鋪設的軌道叫過渡軌，也叫工具軌，長度為25米，主要是便於鋪設枕木，待所有枕木鋪設完畢後，將把25米的工具軌全部卸掉，換成500米長的長鋼軌。

工人正在架梁鋪軌。

“換成了500米長的後，然後在焊接在一起，就是每個站就一根軌，它就減少了沒有接頭，座在上面很平穩，沒有以前短軌的聲音，很平穩”。周詩清説，中鐵一局集團負責渝懷鐵路二線涪陵至秀山段的正線鋪軌、架梁及站場擴能改造等工作，鋪架基地設置於渝懷鐵路黔江站，鋪架施工由黔江向涪陵和秀山兩個方向同時進。

渝懷鐵路二線涪陵至秀山段多跨江橋梁和隧道，橋隧比達70％以上，鋪軌、架梁施工難度大，預計全線鋪架工程于2020年底完成。秀山段架梁134孔，鋪軌39公里，計劃工期7月31日完成鋪架任務，到11月20日酉陽泔溪至秀山站將具備雙線開通條件。渝懷鐵路二線全線建成通車後，秀山到重慶的車程將節省1至2小時。（王建國）