【唱好“雙城記”的鄰水路徑】系列報道——四川鄰水：按下交通建設快進鍵 跑出“進城入圈”加速度

省道208線鄰水境高灘至九龍段工程建設如火如荼 康建林/攝

中國網4月21日訊 “高空吊塔直入雲端，上下不停澆築橋墩；多臺混凝土運輸車、壓路機來回穿梭，倒混泥土，碾壓路面；工人師傅手持鐵鉗、電焊等工具，固定橋梁鋼筋……”4月18日，在省道208線鄰水境高灘至九龍段，一條“巨龍”雛形初現，數臺大型機械設備分散在全線多個建設點位，齊齊開動，加快推進項目建設。

2020年1月3日，中央財經委員會第六次會議明確提出推動成渝地區雙城經濟圈建設,在西部形成高品質發展的重要增長極。

2020年1月22日，四川省人民政府將鄰水8年前建設的縣級園區升級為第一個川渝合作的省級園區，標誌著鄰水“進城入圈”走入先行示範行列。

通達則地盛，地盛則繁華。在中央明確把加強交通基礎設施建設擺在“交通、産業，創新、國土空間、生態，體制、服務”七大重點任務之首後，作為成渝地區雙城經濟圈建設毗鄰地區一體化發展先行示範區的鄰水縣，今年更是以“決勝2020”為主題，推動交通建設不斷“快進”。

總投資1.5億元，計劃新建12.27公里瀝青混凝土路面公路的省道208線鄰水高灘至九龍段工程項目，不僅是廣安市規劃的“九縱五橫六環十二聯”普通幹線公路網的組成部分，更是完善鄰水縣“四縱七橫”路網結構的交通主骨架之一。眼下，該項目正處於橋梁建設關鍵性工程施工階段。

“該工程建設，難點集中在新槽房大橋、河壩大橋兩座大型橋梁建設上，目前，我們集中了項目部80%以上的機械設備對2座大橋的橋臺、墩柱、蓋梁進行全面施工。”江西公路橋梁工程有限公司項目部副經理毛志剛介紹，經過兩年多的工期建設，目前，該項目完成了路基工程96%，路面工程30%，橋涵工程55%，有望在7月底實現新槽房大橋、河壩大橋的全面完工，為今年8月底實現通車奠定了堅實的基礎。

“這條路修好後，高灘園區到重慶主城區的時間將從現今的1小時縮短至40分鐘，進一步拉近鄰水與重慶的距離。”鄰水縣交通運輸局局長何軍介紹，省道208線鄰水高灘至九龍段工程項目連接四川廣安川渝合作高灘園區和包茂高速川渝界子中互通，項目竣工後，從高灘園區到重慶主城區可以直接從子中互通上包茂高速，不再繞行，時間也將大大縮短。

與此同時，南接重慶界，北接省道208線，全長5.3公里的川渝合作高灘新區産城融合項目重慶路的施工現場也是一片熱火朝天！

“每天投入挖掘機、渣土車等機械設備30余臺，工作人員70余名在現場作業。”據施工現場負責人劉濤介紹，為了把受疫情影響的工程進度趕上去，該項目在實施倒排施工計劃，多個作業面同時施工等措施後，落後工期不斷被趕上。

“地方政府在交通等基礎設施建設上很給力，園區道路網路也越來越優化，省道202、208一步步推進，這些都是為我們企業以後更好的發展在服務。”四川欣悅精工科技有限公司副總經理李君細説著川渝合作高灘園區近幾年的交通變化，連連稱讚。

今年初，中央財經委第六次會議決定大力推動成渝地區雙城經濟圈建設後，鄰水為搶抓“進城入圈”的先機，抓好“十四五”交通規劃發展，鄰水多次同重慶市交通局和渝北、墊江、長壽等交通部門溝通對接，同唱“雙城記”，“川渝合作示範先行區”的立體交通脈絡更加清晰：航空“一場一港”（高灘通用機場、高灘臨空港）、高速“一縱兩橫”（城宣大鄰、G42南段擴容、重慶北四環）、鐵路“兩縱兩橫”（廣忠黔、重慶北二環；廣涪柳、渝廣城際）、快速通道“一縱一橫”（廣鄰渝、長鄰渝）等重點項目正積極對接納入渝鄰兩地“十四五”規劃。

不僅如此，今年鄰水縣還將以“決勝2020”為主題，加快構建“進城入圈”的綜合交通網路，著力立體對接重慶“鐵公機”交通網路”，積極加快廣忠黔、廣涪柳、渝廣城際3條鐵路和城宣大鄰高速、G42滬蓉高速南廣鄰段擴容、G85渝廣高速—G65高灘互通—城宣大鄰高速連接高速等重大交通項目前期工作，謀劃爭取通用機場、無水港、臨空港建設，加快廣鄰快速通道、北互通及其連接線建設，力爭華鎣山東麓和銅鑼山西麓産業大道和省道202、208、406等重大交通項目主體完工，打通對外開放“最後一公里”。

“一旦破除了交通‘瓶頸’，我們就插上了騰飛的翅膀。”川渝合作高灘園區管委會主任張永亮説。（付戀 舒艷）