成渝中線高鐵今年開建建成後成都至重慶兩江新區的時間預計50分鐘

中國網3月6日訊  搶抓成渝地區雙城經濟圈建設重大機遇，重慶、成都兩大都市間的高鐵通道建設，按下“快進鍵”。近日，重慶市政府官網發佈通知，成渝中線高鐵被正式確定列為2020年即將新開工的市級重大項目之一。

“該項目的始發站之一位於重慶兩江新區轄區範圍內的重慶火車北站，通車後將使兩江新區與成都的連接更加方便、快捷，同時也給成渝地區雙城經濟圈發展帶來驅動力。”兩江新區建設局相關負責人介紹，成渝中線高鐵是按照成渝兩地間最短距離進行修建，建成後成都至重慶兩江新區的時間預計50分鐘。

就重慶和成都之間的鐵路通道而論，目前只有三條：建成于上世紀50年代的成渝鐵路，主要技術標準為客貨共線、時速80公里；建成于2006年的成遂渝鐵路，也是客貨共線，時速200公里；建成于2015年的成渝高鐵，為客運專線，時速300公里。

今年1月，中國鐵路投資有限公司在其官方網站發佈《成渝中線高鐵勘察設計項目招標公告》，這意味著成渝中線高鐵將進入勘察設計預可研、科研、初步設計階段。

公告稱，該條鐵路是為了加強成渝地區交通基礎設施建設，推動成渝地區雙城經濟圈建設，並採用更高技術標準。這也意味著成渝中線高鐵將是一條目前國內最高等級的高速鐵路：時速350公里。

2月上旬，國鐵集團召開黨組會議，提到科學有序推進鐵路建設，加大川藏鐵路、成渝中線高鐵等重大項目前期工作力度，推動重點工程項目逐步全面復工建設，為落實“六穩”要求、完成年度投資奠定基礎。

曾華 攝

根據初步研究方案，成渝中線高鐵線路由成都樞紐向東引出，經成都市規劃東部新城，在簡州新城附近設站，經資陽市樂至、安岳，重慶市大足、科學城後引入重慶樞紐。線路運營長度約282.9公里（成都站至重慶北站），新建線路長度約274.21公里。

全線共設車站8座， 引入既有成都站和成都東站2座，改建重慶北站1座，新建東部新城、樂至（和成達萬高鐵並站）、安岳、大足（東）、科學城等5座車站。全線投資估算總額約 625.7億元，工期4年。

除此之外，成資渝高速也將於今年內完工通車。該條高速公路是連接成都天府新區和重慶兩江新區的重要通道，是國內唯一直接連接兩個國家級新區的高速公路，為促進兩個新區産業發展壯大、優勢互補，發展成為全國新的區域中心和經濟高品質增長極提供重要支撐。

據了解，成資渝高速經資陽、樂至、安岳，止于川渝界龍臺鎮，再對接重慶市規劃的合川至潼南至安岳高速公路，全長約110公里。項目總投資約148億元。

據四川線上報道，成資渝高速已于2月19日正式復工，全面復工後將重新梳理施工計劃，增加資源、人員的投入，搶回因疫情滯後的工期，確保2020年通車計劃不變。（趙鵬）