“賺多賺少無所謂，就當為抗擊疫情出份力！”

二月十八日，在潼南玉溪鎮青石村“三生緣”蔬菜種植園，工人正在將蘿蔔裝車。記者 王翔 攝

2月18日上午10點，在潼南玉溪鎮青石村“三生緣”蔬菜種植園蔬菜收購點，種植大戶全鵬樵忙得不可開交：一會兒拖著蘿蔔用地磅過秤，一會兒又用小叉車將蘿蔔裝車，間歇時還得向遠處扯著嗓子吼兩聲：“剛拔出來的蘿蔔都順著清洗機堆！”“你們洗蘿蔔一定要分大小裝，別混在一塊了！”

全鵬樵從早上5點起床後，這樣的節奏就沒變過。“特殊時期，肯定不容易。”説起疫情發生以來自己起運蔬菜的情況，他滿臉疲倦。

工人難招，但生産總算沒停

全鵬樵是玉溪鎮青石村有名的蔬菜種植大戶，其負責的“三生緣”蔬菜種植園面積共有200多畝。這一季種的都是蘿蔔，屬於大宗蔬菜，從去年11月初開始，蘿蔔逐漸成熟。

“開始賣得還不錯，但到了過年前後就不行了，首先是找拔蘿蔔的工人就成了問題。”全鵬樵告訴記者，那時，回村的人多了，天天談論疫情，大家開始持觀望狀態，不願出來務工。而他的基地一天至少需要12名工人，7人負責拔蘿蔔、運蘿蔔，3人負責洗蘿蔔，2人負責過秤、裝車等。

從年前到現在，為了招齊工人，全鵬樵幾乎是全村家家戶戶都走遍了，好説歹説，並保證防疫措施一定到位，但一般都幹不了太久，基本幾天就要換一茬人。好在回村的人較多，許多都還沒有返工，總算每天能湊齊10個人。“至於過秤、裝車等活兒，只有我和家人上了。”全鵬樵苦笑著説。

招來工人只是第一步。按照鎮村的防疫要求，工人必須要戴口罩、測體溫、不得聚集，相互間要間隔一米以上。為此，全鵬樵絞盡腦汁想辦法，記者在現場看到，地磅旁的桌子上，不僅有體溫計，還有他到處找關係落實的每天生産所需口罩；在蘿蔔地裏，七八名工人按照分好的地塊，分散著拔蘿蔔……

買家減少，但運菜車總算沒斷

疫情期間，恢復基地生産難，但還有一個難題，那就是前來收菜的車輛急劇減少。

1月23日下午，全鵬樵曾在蔬菜銷售微信群中發佈資訊，稱自家有大量新鮮蘿蔔待售。這個聚集了大量當地蔬菜種植戶、運輸戶、收菜老闆的微信群，平時很熱鬧，但那天，全鵬樵等了很久，居然沒有一個人回應。

他分析原因有幾點，一是受疫情影響，外地來收菜的車輛大幅減少；二是本地不少貨車業主為避免風險而停運；三是運菜車輛返程後一般沒貨拉，其收益將受影響。

“當時我急壞了，雖然當天運出了兩車蘿蔔，但第二天的銷售沒有著落，那就可能影響整個基地的生産。”全鵬樵説，他翻出電話本，找到平時聯繫較多的貨車業主挨個打電話，最後才總算是找到了買家來收菜。

而且，為了補償貨車返空的損失，現在每車的運費都由原來的1200元增加到1500元。

由於市場、勞動力、運輸等原因，基地只能保證低水準的産出，一天天積壓，地裏的蘿蔔長得也讓人心急，“一車10多噸蘿蔔，收入只有兩三千元，減掉運費和各種成本，基本沒有什麼賺頭了。”

“但地裏的蘿蔔總要賣出去，一方面總有點收入，另一方面也能保障市場的供應。”全鵬樵説，只要運菜車不斷那就是希望，現在基地第一輪播種的蘿蔔只剩下幾十畝了，第二輪蘿蔔苗已經播種下去，“現在收入少點沒事，只要疫情一過，相信我們的日子會好起來的。”

一路上多次消毒和檢查

總算將菜運到市場

臨近中午，經過近3個小時的努力，十多噸乾乾淨淨的白蘿蔔終於裝車完畢，記者搭乘運菜的大貨車跟著前往目的地——江津雙福農貿市場。

“從這裡過去，有近150公里，不比小車，我們這貨車開得慢。”路途上，貨車業主周汝平説。周汝平是潼南本地的蔬菜運輸戶之一，有三輛大貨車，大多跑潼南至雙福的線路，即使疫情開始後，他也沒有間斷一天。

“現在我們賺多賺少都無所謂，就當為抗擊疫情出份力吧。”周汝平説，隨著管控越來越嚴，沿途鎮、村、高速路上下口、農貿市場，要經過多次消毒和檢查，才能將蔬菜運到雙福農貿市場。

還好，後來村裏幫其辦了專門“通行證”，一路還算暢通，因為是拉蔬菜的車輛，在這些檢查點做了必要的檢查後，車輛很快就被放行了。

“特殊時期，這些措施很有必要，我們完全理解支援。”周汝平説。

下午4點，經過三個多小時的車程，貨車到達雙福農貿市場。在檢查證件、測體溫後，市場工作人員對車輛進行了消毒，貨車駛進市場。

“趕緊交了貨，我還得回家。”一下車，周汝平長長舒了口氣。