“春節感謝費”應該自願而非強制

滿打滿算，還有一週就過年。最近各大城市，公共交通上，擠滿大包小包。再過三五天，城市估計就徹底“空”了。

十幾年前，進城務工人員返鄉潮，可能影響還不甚明顯。城裏最多是空蕩一點。除了食品運輸等物流影響，其餘問題不大。現如今，移動互聯，所有的網路經濟幾乎都和當下網路生活方式深度捆綁。甚至不光是同城服務暫停，而是一條商業鏈上任何一環“停擺”，可能都會波及上下游。

比如，郵寄快遞服務停供，則很多産業都難以為繼。即便是在家網購，或點個外賣，抑或網約出行，可能都極為不便。這是如今哪怕春節，很多服務業也不能打烊的現實民意基礎。

有需求就有供應。只是供需關係決定市場價格。春節特例，自然比一般惡劣天氣更極端。酷暑隆冬，颱風雷雨冰雪霜凍，至少從業者還在服務區。所以只關乎價碼問題。而春節過年，則是人員短缺，非臨時加價就能滿足供應的。

所以，“春節服務費”才會在每年此時，成為一個熱門話題。快遞業，則是普遍有價格上調，人少活多，只能如此。而網約車領域，也有相關特殊時期的服務費。

滴滴公開信承諾“春節司機服務費”將全額給司機，平臺分文不取。美團打車上線“計程車感謝費”，則被上海市消保委“下週一約談”。隨後美團打車回應模組已下線，將進一步評估方案（1月16日澎湃新聞）。

感謝費，自然是“加價”。初衷是，以此激勵節慶“加班”意願。但是，雖則名義上是自願，但最終一定是全面加價，不加肯定打不到車，人性如此。

這次滴滴表示全額給司機，是責任體現。不過，快遞外賣和網約車平臺，本就應承擔起更大社會責任。逼得外賣如貨運一樣，不超載就不賺錢，小哥逆行闖燈拼命搏命，自是不會長久的。網約車平臺特別春運期間，也該拿出誠意，要想健康良性，就不能短視功利。

民生服務春節漲價，成本和供需上的正常調整，民眾自然沒意見。但政府和商業平臺應保證一個服務基本盤，不能讓趁機宰客氾濫。政府、平臺、從業者和消費者，利益訴求必須均衡，不能讓市民全無選擇，被動挨宰。正常上漲，動態平衡，自願選擇，多方共贏。