推進基礎設施互聯互通 今年重慶將重點構建交通“五張網”

今年政府工作報告提出：以構建綜合交通樞紐為目標推進基礎設施互聯互通。堅持以軌道交通引領城市發展格局，推動“三鐵”融合，完善現代綜合立體交通網路，重點構建“五張網”。

如何推進基礎設施互聯互通？1月14日，重慶日報記者邀請市交通局相關負責人進行了解讀。

市交通局相關負責人稱，2020年，重慶將搶抓國家推動成渝地區雙城經濟圈建設和重慶作為交通強國試點城市的契機，科學謀劃重慶鐵路發展藍圖，高品質編制《“十四五”重慶鐵路發展規劃》《重慶市新時代鐵路網規劃》，推動渝漢高鐵、蘭渝高鐵等一批項目納入國家規劃。

提速“米”字型高鐵網鐵路項目建設。全力推進鄭萬高鐵、渝湘高鐵重慶主城至黔江段、渝昆高鐵等在建項目建設。2019年12月，鄭萬高鐵河南鄭州到湖北襄陽段建成通車。根據規劃，重慶段計劃2022年建成通車，重慶將全力爭取推動鄭萬高鐵盡可能提前建成通車。

為推動成渝地區雙城經濟圈交通建設，我市將會同周邊省共同爭取國家相關部委支援，推動相關項目進入審批“快車道”。

加快推進成渝中線高鐵、渝萬高鐵、渝西高鐵等項目前期工作，力爭年內開工。提前開展渝貴高鐵、渝漢高鐵等項目前期工作。

重慶高速公路也將迎來收穫期。市交通局相關負責人稱，2020年，重慶高速公路開工項目將有5個，通車項目將達到6個。

新開工銅梁至安岳、渝武擴能、武隆至道真、江津至瀘州北線、合川雙槐至錢塘等5個項目、共224公里。同時，建成通車渝長高速擴能、永川至瀘州、南川至兩江新區、渝廣支線、合川至安岳、梓裏至白濤等6個項目、共243公里。

根據市政府批復的《重慶市高速公路網規劃（2019－2035年）》，規劃到2035年，全市將形成“三環十八射多聯線”高速公路網，高速公路通車總里程將達到6200公里，面積密度達到7．5公里／百平方公里，處於西部領先地位。加快對外省際通道建設，實現與周邊有條件的區縣、地級市實現互聯互通。

內部聯通效率顯著增強，主城都市區與渝東南武陵山區城鎮群、渝東北三峽庫區城鎮群之間連接通道均達到2條以上，市域內部相鄰區縣之間基本實現1小時到達，主城都市區鄰區之間基本實現30分鐘到達。

城市軌道交通網方面，我市將加快實現主城軌道、公交全國一卡通。目前，主城區所有公交、軌道運營線路的前端刷卡設備已具備全國一卡通條件，後臺軟體系統改造正加快實施，預計今年實現主城軌道、公交全國一卡通。

此外，從2020年1月1日起，我市部分軌道交通及公交線路將在雙休日及節假日等時段延長夜間運營時間。

城市路網方面，我市將暢通城市路網微迴圈，發展“小巷公交”。

2020年，重慶將印發《發展“小巷公交”進一步拓展主城區公交線網覆蓋深度工作方案》，在主城區常規公交車型無法通達的次支道路上，探索投入7至9座的小型客車開展運營，切實提高公交線網覆蓋深度，減少因地形、道路等因素限制形成的公交覆蓋盲點。

“小巷公交”執行2元“一票制”，支援刷卡掃碼乘車，執行主城區公共交通1小時免費換乘等常規公交優惠換乘政策。

國際航空樞紐網方面，將開工建設江北機場T3B航廈和第四跑道，爭取第二樞紐機場納入國家“十四五”規劃，基本建成武隆仙女山機場，加快萬州、黔江機場改擴建。（記者 楊永芹）