出行更快捷 1號線新增11列 2號線擬增7列

軌道交通增車提運能，出行更快捷

1號線新增11列 2號線擬增7列

其中1號線已有9列新車上線運營，另兩列正在調試；新增列車為B型列車，最大載客量1880人

動車工作人員展示黔江至長沙的動車車票。

從黔江出發到長沙的首列動車。

車門上方的動態顯示屏。

1號線增加的新車整潔、漂亮。

伴隨著越來越多的線路開通運營，重慶軌道交通的客流量也不斷刷新著紀錄。

昨日，重慶晨報·上游新聞記者獲悉，為了滿足日益增長的運營需求，重慶軌道集團以“為民服務解難題”為目標，正積極推進增購車輛工作，不斷增強軌道交通運能，提升市民幸福感。

1號線增11列，2號線計劃增7列

據了解，此次增車計劃涉及軌道交通1號線和2號線。其中，1號線新增列車11列，目前已有9列新車上線運作，還有2列正在調試。

此次新增的1號線列車為B型列車，車寬2．8米，最大載客量1880人。新車上線後，1號線最小發車間隔為3分鐘，大交路（小什字—璧山）、小交路（小什字—雙碑）的發車比例提高至2：1，即直達璧山的列車增多，乘客前往璧山更加方便。

2號線是重慶市第一條軌道交通線路，近年隨著李子壩站的走紅，2號線的客流也不斷增大。為提高2號線運力，便捷市民出行，2號線計劃新增7列車輛。目前新車增購工作正在進行前期準備，相信在不久的將來，無論是市民還是遊客，都將獲得更為優質的出行體驗。

新增列車內部設施迎來升級版

此次新增的1號線列車，多項列車內部設施得到了升級。

在車廂端部，設有LED資訊螢幕，而此前在環線、4號線、5號線、10號線列車上，同樣也設置了車端LED顯示屏，方便市民查看到站資訊。

在車門上方的動態顯示屏，1號線新車也獲得了“plus版”——增大到36．6寸，資訊顯示更清晰，視覺效果更美觀。

在乘車舒適度方面，1號線新車座椅採用壓窩型設計，防滑性能得到加強，座椅兩端扶手由擋風板更改為腰靠設計，乘客站立時可以依靠，乘坐更舒適。

其他原有列車也正在升級改造

對於其他線路的軌道列車，是否也會迎來“升級”？答案是肯定的。軌道集團表示，目前相關工作正在有序推進之中，其中就包括車端LED螢幕的增設工作。

目前，全線網列車的原有平板型座椅也正在進行防滑改造：在現有不銹鋼壓花平板座椅表面，採用專用防滑耐磨漆和玻璃視漆進行涂裝，增大摩擦系數，提高座椅防滑性能。

同時，該舉措還將保證座椅表面的耐磨性，保持原有座椅的抗劃傷、易清潔等特點。涂裝採用的不銹鋼專用防滑耐磨漆為水性漆，綠色環保，且不改變座椅外觀及顏色，不影響車廂整體景觀效果。重慶晨報·上游新聞記者 王梓涵

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