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兩江新區攜手天府新區 加快多條道路互聯互通

發佈時間: 2020-01-09 14:29:01 | 來源: 華龍網 | 作者: | 責任編輯: 荊曉強

中央首次提出“成渝地區雙城經濟圈”,為重慶帶來了重大戰略機遇。記者從兩江新區管委會了解到,兩江新區將按照中央和市委、市政府統一部署,積極融入成渝地區雙城經濟圈建設,立足優勢、搶抓機遇、乘勢而上,舉新區之力推動唱好“雙城記”、建好“經濟圈”。

在交通基礎設施上,將著力互聯互通,加快推動成渝中線高鐵、成資渝高速、渝蓉高速進城通道、兩江新區至合川快速通道等項目,聯通兩江新區與天府新區等地,向北加快與廣安市路網互聯互通,與天府新區一道努力打造成渝地區雙城經濟圈建設的重要引擎。

推動更深層次互聯互通

物流不暢曾是制約西部地區開放發展的主要瓶頸之一。而如今,隨著四通八達的國際物流大通道的逐漸建成,成渝地區雙城經濟圈與世界實現順暢聯通,正成為中國經濟最為活躍的區域之一。

城市間的一體化發展,離不開交通一體化發展。

目前,重慶與成都之間開通的高速公路共有四條,分別是成渝高速、成鄰渝高速、成遂渝高速和渝蓉高速。

其中,成渝高速是重慶至成都開通的第一條高速,全長337.5公里,沿途經過成都、資陽、內江等川渝沿線城市。成鄰渝高速公路于2004年7月通車,全長420公里,沿途經過南充、廣安、鄰水。成遂渝高速則建成于2007年,總里程僅295公里,由於路程縮短,重慶至成都的行車時間由4個小時縮短為3個小時左右。 渝蓉高速于2017年全線貫通,是兩地距離最短、車速最快的高速公路,是中國首條低碳高速公路。

“根據中央財經委員會第六次會議精神,我們正在籌備新一輪的規劃,預計將會圍繞‘四網融合’以及城際鐵路、打通斷頭路等方面展開。”重慶市交通規劃院有關負責人表示。

“新區正在積極構建大通道,加強成渝地區雙城經濟圈交通基礎設施建設,推動更深層次互聯互通。”兩江新區建設局有關負責人表示。

成資渝高速:預計今年內完工

在公路方面,兩江新區將積極推動成資渝高速、渝蓉高速進城通道、兩江新區至合川快速通道快速建成。

據介紹,成資渝高速經資陽、樂至、安岳,止于川渝界龍臺鎮,再對接重慶市規劃的合川至潼南至安岳高速公路,全長約110公里。項目總投資約148億元,平均每公里1.35億元,預計將於今年內完工。

建成後,成資渝高速將是連接成都天府新區和重慶兩江新區的重要通道,是國內唯一直接連接兩個國家級新區的高速公路,為促進兩個新區産業發展壯大、優勢互補,發展成為全國新的區域中心和經濟增長極提供重要支撐。

渝蓉高速進城通道:預計2021年開工建設

渝蓉高速進城通道起點接渝蓉高速公路渝西收費站,經大學城、西永、井口,大竹林後,在兩江新區與金州大道相接。路線全長15.62公里,建設特長隧道一座,特大橋一座,全線採用設計速度80公里/小時,六車道高速公路標準,路基寬度34.5米。

據了解,渝蓉高速全線于2017年9月貫通運營,至今進城通道尚未實施,無法快速進/出主城區。與二橫線相比,本通道是渝蓉高速進出城最快捷的快速通道,縮短了主城核心區與渝蓉高速間的距離約6公里。

據相關負責人介紹,本項目的建設將實現銜接渝蓉高速、輻射帶動渝西發展,同時進一步拓展成渝地區雙城經濟圈的經濟合作空間,增強成渝地區雙城經濟圈輻射集聚能力。

據悉,渝蓉高速進城通道預計2021年開工建設。

成渝中線高鐵:預計今年將開工建設

在鐵路方面,在已經建成通車的成渝遂鐵路和成渝客專線的基礎上,預計今年將開工建設成渝中線高鐵,進一步縮短成渝兩地之間的時空距離。

資料顯示,成渝中線高鐵的全線總長約為280公里,而在重慶境內的則有95公里,設計時速為每小時350公里,線路的走向為,從重慶出發途徑大足、安岳、樂至、簡陽、最後到達成都。

“這條線路按照成渝兩地之間的最短距離規劃,計劃今年開建,建成後從成都至兩江新區的時間將縮短至50分鐘。”兩江新區建設局相關負責人介紹。(首席記者 佘振芳)