渝西高鐵途經城口項目今年有望全線開工

大山裏城口至陜西省的公路。新華網 發（城口縣委宣傳部供圖）

城開高速公路施工現場。新華網 發（城口縣委宣傳部供圖）

位於大巴山深處的重慶市城口縣，一直是遠離現代交通體系的“孤島”。2016年8月，國家發展改革委出臺《川陜革命老區振興發展規劃》，城口是重慶市唯一進入規劃範圍的區縣。3年多來，城口堅持把改善交通作為最緊迫的任務，加快融入全國高鐵、高速路網，升級改造普通幹線，大力實施“四好農村路”，充分激活交通對城口經濟社會發展的基礎性、先導性、戰略性作用。目前城口的出境公路已增至9條，聯網公路總里程從2015年的2597公里提升至現在的4266公里，2016年以來“四好農村路”建設通達工程1262公里、通暢工程1457公里。當前城口正全力保障渝西高鐵途經城口項目2020年全線開工，2022年建成G69銀百高速城開段，屆時重慶市將實現“縣縣通高速”。

過去幾年，城口縣新建經河魚鄉至陜西平利、經黃安壩至陜西平利、經巴山至陜西紫陽（在建）等出境公路，改造升級城口至巫溪公路。目前，出境公路由2015年的4條增至9條，已與7個毗鄰縣市實現了“3小時通達”目標，G69銀百高速城口至開州段加快建設、進展順利，基本形成東進西出、南下北上的出境公路通道。

此外，城口縣堅持以旅遊景區、産業園區、高速公路和高速鐵路互通連接公路為重點，織密聯網路網。公路總里程從2015年的2597公里提升至現在的4266公里，同比增長64％；公路網面積從2015年的90公里／百平方公里提升至現在的130公里／百平方公里，同比增長44％，實現“樹狀型”交通佈局加速向“網狀型”發展。

2016年以來，城口縣累計投入資金約20億元實施“四好農村路”工程，建設 614個未通達村民小組通達工程1262公里、747個未通暢村民小組通暢工程1457公里，全面提升農村群眾出行品質。目前，農客運營里程從2015年的800公里，增加至現在的1060公里，全縣具備條件的農村客運班線通客車率已實現100％全覆蓋。全縣百姓出行更加便捷，基本上所有行政村都實現了擁有一條油化路或硬化路。

“交通建設激活了區域之間、城鄉之間的人流、物流、資金流、資訊流，推動縣城産業逐步實現蝶變。”城口縣委副書記、縣長黃宗林説。

2019年城口全縣旅遊接待人數達405萬人次，較2015年185．93萬人次增長117．8％；旅遊綜合收入達8億元，較2015年2．9億元增長了176．2％，遊客接待人數和旅遊綜合收入均實現翻番。

“交通暢”還帶來“農村電商熱”，2019年，全縣擁有農村電商經營主體629個，全縣累計交易額突破6億元，分別是2015年的7．8倍、5．5倍。

不僅如此，交通建設也帶動農業産業實現規模化發展，全縣農業總産值由2015年的11．6億元增長到2019年的15億元，農業龍頭企業由29家發展到52家，建成産業基地192個、農村集體經濟組織190個，城口山地雞、生豬、中蜂、核桃等7大産業取得長足發展。

據黃宗林介紹，下一步，城口縣交通發展將以“構建東西南北四面暢通、鐵公空立體交通體系，形成迴圈渝東北、快捷大巴山、暢通渝川陜、連接大網路的秦巴山區交通樞紐”為總體目標。當前城口交通建設的重點任務是全力保障渝西高鐵途經城口項目2020年全線開工，2022年建成G69銀百高速城開段，確保城口早日融入全國交通主動脈。

“城開高速公路建成通車後，重慶市將實現‘縣縣通高速’，城口將融入全國高速公路交通網路，城口交通瓶頸將徹底突破。”黃宗林表示。

此外，城口縣還將全力搶抓重慶成為首批交通強國建設試點單位的重大發展機遇，佈局關中天水經濟區經城口至重慶主城縱向交通走廊，成（都）綿（陽）樂（山）發展帶經城口至武漢橫向交通走廊，力爭2035年城口與周邊相鄰的8個區縣市中，至少6個實現高速公路連接，4個實現鐵路聯通，到2035年全面融入“全國123齣行交通圈”。