共商共建共用 對未來至關重要

十二月二日，“一帶一路”倡議與歐洲發展戰略對接專題會議舉行。記者 張錦輝 攝

嘉賓

聯合國前副秘書長 阿赫塔爾

義大利駐華公使參贊 馮竹森

海航集團董事長 陳峰

中國駐義大利原大使 李瑞宇

義大利SNAM公司首席國際業務官 亞歷山德拉·帕西尼

經濟合作與發展組織全球關係秘書處高級顧問 卡裏姆·達何

中國社會科學院世界經濟與政治研究所所長 張宇燕

重慶市政府口岸物流辦副主任 胡紅兵

12月2日，“一帶一路”倡議與歐洲發展戰略對接專題會議在渝舉行，作為“亞歐合作對話會議”的重要環節，專題會議吸引了聯合國前副秘書長阿赫塔爾等嘉賓參加，嘉賓們圍繞如何促進“一帶一路”倡議與歐洲發展戰略對接展開了熱烈討論，各抒己見。

“一帶一路”是亞歐互聯互通的重要紐帶

張宇燕：亞洲和歐洲在世界經濟和全球治理方面扮演著重要的角色，兩個大洲的合作對解決全球問題、迎接全球挑戰、抓住機遇具有重大意義。把亞歐兩個大洲連接起來的重要紐帶就是“一帶一路”。“一帶一路”倡議提出6年多以來，其相關建設取得了巨大的成績，在今年召開的第二屆“一帶一路”國際合作論壇上，習近平主席特別強調，“一帶一路”建設，從“大寫意”到工筆畫，基礎還是共商共建共用。

阿赫塔爾：在當今世界大環境下，“一帶一路”倡議與歐洲發展戰略對接對未來至關重要。“一帶一路”倡議源於亞洲，但也通過多種方式與歐洲互聯互通。首先從規模上，“一帶一路”倡議提出6年來，涉及的項目總量超過了1800個，總價值達到了5750億美元。“一帶一路”倡議為沿線國家帶來了許多機會。這些機會包括：減少基礎設施發展遲滯，尋找發展中國家經濟通道，同時解決跨國家經濟發展通道，支援一些經濟和工業發展的特區，提供各種各樣良好的貿易服務。此前許多國家很難長時間實現貿易流通，但是“一帶一路”倡議促進了他們的貿易流通。

馮竹森：“一帶一路”是至關重要的平臺，能夠改變未來，促進互聯互通在全球的發展，因此我們願意和中國合作，共建“一帶一路”。去年3月我們和中國簽署諒解備忘錄，加入“一帶一路”共建的合作倡議中。

整個亞洲地區，在加強互聯互通方面都十分積極，歐盟現在也已經推出了亞歐連接計劃。我們可以看到“一帶一路”倡議在推動全球的互聯互通，也可以看到全球經濟數據的表現。基礎設施的鴻溝還沒有填滿，這些倡議是相互補充的。“一帶一路”是給我們帶來轉變的一個倡議。我們需要把不同的互聯互通項目連接起來，比如在基礎設施領域，在不遠的將來，“一帶一路”和歐洲之間的公路、鐵路、港口等聯繫都會相互加強。

“一帶一路”框架下合作廣泛開展

卡裏姆·達何：歐洲和中國合作前景廣闊，主要表現在三個方面：一是經濟增長；二是處理老齡化帶來的挑戰，三是經濟的數字化。

比如老齡化問題，當前中國和泰國、新加坡等都面臨老齡化的問題。老齡化社會到來後，經濟增長的速度更慢，同時還有巨大支出，這需要我們共同積極去應對。比如在醫療衛生方面，需要提供更好的服務。

李瑞宇：在“一帶一路”框架下，中歐企業的合作已經取得了很多早期收穫。中歐企業之間的合作在不斷得到加強，合作領域包括能源、道路、基礎設施、農業、環保等，合作的方式有聯合的投標、分包等。絲路基金等一些基金也發揮了重要作用，通過股權的投資、債權融資等，支援了一些發展項目。

比如，中國和義大利之間通過絲路基金促進項目的合作，現在經營得很好。中歐之間還開通了中歐班列，現在已經開行了近兩萬列。同時有一個新現象，歐洲到中國的班列返程貨物越來越多，歐洲的食品、葡萄酒、家居等等源源不斷地涌入中國市場。應該説，中歐之間的合作開創了一個新局面，給雙方帶來了很多機遇，也構建了互利雙贏的格局。

此外，我認為民心相通也是中國“一帶一路”倡議重要的方面，實際上中歐之間在這方面每年都有很多活動，如義大利明年要舉辦中國旅遊年。民心相通的活動也會促進雙方人民的相互了解和加深友誼。在雙方共同努力下，“一帶一路”倡議與歐洲發展戰略的對接一定能夠取得新的進展，造福亞歐地區的人民。

亞歷山德拉·帕西尼：SNAM是歐洲最大的油氣基礎設施公司，我們在6個歐洲國家已經開展了業務，在中國也將開展我們的業務。我認為除了基礎設施，“一帶一路”與歐洲的對接還可以在物聯網和人工智慧領域開展。我們能源基礎設施當中的設備很多都需要升級、節能、降本，同時還有能源安全，提高消費水準的需求。這是和“一帶一路”相關的，和中國、歐洲有關的，大家可以利用各自的優勢來開展合作，比如中國在機器人、人工智慧、物聯網方面有領先的優勢，而SNAM公司也可以來推動頂尖油氣的基礎設施特別是氣體的基礎設施進入中國。

重慶是很大的天然氣生産和儲存的地區，我們非常高興能夠來到這裡探討這個問題，這是非常合適的地方。

重慶積極融入“一帶一路”建設

胡紅兵：重慶承東啟西、牽引南北、通江達海，是西部大開發的戰略支點，也是“一帶一路”和長江經濟帶的聯接點，具備非常好的區位優勢和開放體制。重慶積極融入“一帶一路”建設的重要行動，就是通過中歐班列（重慶）和西部陸海新通道，實現與中亞及歐洲的商貿往來。重慶的中歐班列是開行最早、目前為止開行數量最多、帶動最強、貨值最大的中歐班列。在這個過程中，我們一直秉承共商共建共用的原則，重點在政策溝通、貿易暢通、設施連通、資金融通和民心相通方面做了大量努力。

比如重慶創新體制機制，政策溝通範圍不斷拓展。重慶在國家部委支援下，與中歐班列沿線國家的鐵路、海關建立了非常好的快速合作機制，鐵路方面開行“五定班列”，這是非常優秀的體制機制；海關方面一次報關、一次查驗、全線放行的綠色通關機制。這兩大機制，對今天的中歐班列做出非常大的貢獻。

而重慶參與建設的另一條大通道——西部陸海新通道，是西部12個省區市加海南省、廣東湛江市，形成了“13＋1”的一體化推動模式。這條通道，城市面積佔到了中國國土面積的70％，人口占到了30％。所以，今天的西部陸海新通道，也是重慶在“一帶一路”倡議下的另外一個創新，目前“13＋1”的省區市政府已經簽了協議，同時海關、金融機構、鐵路也簽訂了互相共建的協議。

陳峰：“一帶一路”倡議提出6年來，海航在“一帶一路”沿線國家開了110多條航線，其中包括像重慶、成都這樣的城市連接歐洲城市的航線，這加速了重慶開放的進程，也為更多的歐洲國家和城市的發展創造了條件。目前海航旗下的航空公司在重慶的市場份額佔有率約為23％，極大地助力重慶參與“一帶一路”建設。

活動》》

金融全球化的前景與挑戰專題會議在渝舉行

12月2日，博鰲亞洲論壇第二屆“亞歐合作對話會議”活動之一——金融全球化的前景與挑戰專題會議在重慶舉行。

本次會議主要討論了三個方面議題：一是金融全球化如何服務於下一階段的經濟增長；二是全球金融一體化將如何面對新的條件，又會形成怎樣的新格局；三是未來是否有全球性的貨幣或者數字貨幣，在全球貨幣金融體系中扮演新的角色。

本次專題會議上，上海第一財經傳媒有限公司《第一財經日報》副總編輯楊燕青、博鰲亞洲論壇副理事長周小川、義大利對外貿易委員會北京辦事處首席代表暨中國區及蒙古國總協調布魯諾、新加坡金融管理局助理局長梁新松、哈薩克央行前行長格裏高裏·馬爾琴科、歐盟駐華代表團公使兼副團長何雲騰就會議主題就行了交流發言。

物聯網與智慧城市專題會議在渝舉行

12月2日，博鰲亞洲論壇第二屆“亞歐合作對話會議”活動之一——物聯網與智慧城市專題會議在重慶舉行。

當下，物聯網以及智慧城市正在飛速發展，並影響人們的生活。本次會議的主旨，便是探討在物聯網及智慧城市領域，各方應該關注哪些目標，如何讓這些新興技術進一步提高人們的生活品質和水準。

會上，SK電信執行副總裁柳雄桓、芬蘭前總理埃斯科·阿霍、國際園林景觀規劃設計行業協會首席建築師路彬、義大利埃尼集團執行副總裁 Gianni Di Giovanni、聯合國原副秘書長金垣洙、全國政協經濟委員會副主任劉利華、百度人工智慧技術委員會主席朱勇就相關主題進行了發言。

潘基文

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博鰲亞洲論壇理事長潘基文

亞歐合作對話在重慶舉行是“選對了地方”

12月2日，博鰲亞洲論壇第二屆“亞歐合作對話會議”開幕式在重慶舉行。博鰲亞洲論壇理事長潘基文出席博鰲亞洲論壇第二屆亞歐合作對話開幕式並致辭。潘基文表示，“一帶一路”倡議為全球經濟合作提供了新機遇。

潘基文説，過去一年半中，博鰲亞洲論壇理事會在世界舉辦了很多活動，它們都有一個共同主題——“全球化自由貿易、多邊主義以及開放型世界經濟”，這也是博鰲亞洲論壇推動亞洲經濟一體化的使命與願景。

潘基文認為，當前世界形勢下，“一帶一路”倡議為全球化和國際合作提供了新的機遇。他談到，在全球公共産品短缺之際，“一帶一路”倡議的出現，為全球國家加強合作提供了有效路徑。同時，“一帶一路”倡議也促進了全球硬體和軟體的互聯互通，推動了貨物、服務、資金與人員的自由流動。

潘基文説，本次各方在重慶的對話，要傳遞的重要資訊，便是高度呼籲倡導多邊主義和開放型世界經濟，希望各方能在“一帶一路”倡議框架下，建立緊密合作，一起協同創新，邁向新一輪科技革命。

潘基文稱，本次亞歐合作對話選在重慶舉行，可謂“選對了地方”。如今，在“一帶一路”倡議下，重慶已經開通直達歐洲的鐵路貨運班列，也就是中歐班列（重慶），縮短了重慶與歐洲之間的距離。同時，重慶還在不斷提升自己的城市地位，致力於推動經濟高品質發展，打造內陸開放高地，更在積極建設智造重鎮和智慧城市，發展前景廣闊。

周小川

博鰲亞洲論壇副理事長周小川

亞歐大陸應加強互聯互通

12月2日，博鰲亞洲論壇副理事長周小川參加了博鰲亞洲論壇第二屆“亞歐合作對話會議”開幕式。他認為，亞歐大陸應該進一步加強互聯互通。

他説，當前世界正面臨著傳統與非傳統的挑戰，給全球經濟增長帶來了嚴重影響。為此，亞歐方面都採取積極行動，促進貿易投資，發展金融與經濟。接下來，亞歐大陸也應該進一步加強互聯互通，共同抵禦未來的挑戰。

他提出了幾個建議，首先亞歐大陸應促進貿易投資，捍衛多邊貿易體系。周小川説，亞歐可以在WTO談判改革中發揮更重要作用，進一步發揮世界貿易組織的權威性與有效性。同時，亞歐國家簽訂雙邊貿易協定與投資協定，也是保護貿易投資、自由流動的堅實舉措。

其次，亞洲之間要加強基礎設施互聯互通。周小川説，亞歐雙方可以在“一帶一路”倡議與連接歐亞行動戰略上協同發力，加強基礎設施的互聯互通，探索共同投資，為超大項目動員充分資源，並且充分利用各方的優勢。

第三，雙方要攜手應對全球氣候變化的挑戰。周小川説，歐洲“綠色協議”由歐盟提出，亞歐各國可以合作執行《氣候變化巴黎協定》，包括提供政策、技術與金融支援，促進發展方式向低碳經濟模式過渡。

他還表示，亞歐在通過科技創新為經濟社會賦能的同時，也要平衡好其社會價值。目前，歐盟已經通過了《數據保護通用條例》，並且正在商討數字稅收政策。亞洲正積極擁抱數字創新，推動普惠金融，加強社會互聯互通，提升管理行政效能。