重慶高速將進入"ETC通行"為主階段
全國高速公路收費站，今年年底前力爭基本取消
我市各高速出入口收費站，將基本只留一條人工車道
我市ETC門架建設ETC車道改造，目前已全面開工
距離今年底前取消高速公路省界收費站不足百天，目前重慶方面進展如何？
10月23日，記者從重慶高速集團獲悉，目前重慶686套ETC門架吊裝和計劃改造的936條ETC車道已全面開工，下個月ETC系統將與全國聯網展開聯調聯試，屆時重慶各高速公路出入口收費站將形成以ETC通行為主流，基本上只留一條人工車道的格局。
為什麼要安裝ETC？
真正實現“秒過”收費站
按照《國務院辦公廳關於印發深化收費公路制度改革取消省界收費站實施方案的通知》，今年底前，全國高速公路收費站力爭基本取消，實現自由流收費。
早在去年底，川渝兩地就已率先取消了10個高速公路省界收費站，重慶其餘10個省界收費站也計劃在年底同步取消。這10個收費站分別是：江（津）習（水）、秀（山）松（桃）、渝黔、南（川）道（真）、酉（陽）沿（河）、萬（州）利（川）、滬渝、滬蓉渝宜段、渝湘、黔（江）恩（施）。
“省界收費站取消後，車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費將主要依靠ETC車載裝置來實現。”
據悉，重慶共需建設ETC門架686套，改造ETC車道936條，目前均已全面開工。按照國家交通運輸部的統一部署，11月重慶將進入全國性的聯調，對ETC系統進行調試。
全國省界站取消後，重慶各高速公路出入口收費站將形成以ETC通行為主流，基本上只留一條人工車道的格局。
保留的人工車道將主要用於查驗特殊車輛，如果沒有安裝ETC，以後上高速的入口需要排隊領卡，下高速的匝道出口需要排隊繳費，非常耗時。
“與傳統收費系統相比，車輛通過ETC車道的平均時間為3秒左右，而人工車道通行耗時約20秒，通行時間要比ETC慢6倍多。”該負責人説。
此外，從2020年開始，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC（國務院另行規定的除外，目前僅有重大節假日7座及以下小型客車免費通行）系統實現。
安裝ETC有優惠嗎？
車輛通行費實行95折優惠
按照《重慶市高速公路ETC推廣應用方案》要求，今年12月底前，重慶將努力實現全市汽車ETC安裝率達80%以上、高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費系統比例達到90%以上的目標，高速公路基本實現自由流收費。
據重慶高速集團路網公司相關負責人介紹，目前重慶私家車主約400萬，截至今年10月20日，重慶ETC用戶約280萬，距80%的安裝率目標任務（353萬），還需新發展用戶近73萬。
那麼，市民辦理ETC有哪些優惠呢？
該負責人表示，目前重慶高速對ETC用戶的高速公路通行費實行95折優惠。
舉例來説，一輛五座小車從重慶主城至秀山，走渝湘高速，全程通行費230元，ETC車輛享通行費95折優惠，通行費為218.5元，通行一次將優惠12.5元。
如何辦理ETC？
“零門檻”足不出戶自行安裝
據了解，目前重慶實行ETC“零門檻”，車主可享受“先通行、後付費、無需預存”的零門檻免費辦理政策，可綁定合作銀行的信用卡或儲蓄卡。
目前合作銀行有：建行、農行、郵儲、工行、農商行、華夏銀行、中國銀行、重慶銀行、招商銀行、交通銀行、中信銀行。
除了在傳統的39個自營網點和303個合作銀行網點免費辦理的基礎上，還推出了以下幾種快捷辦理方式：
一是通過“重慶高速ETC”微信公眾號辦理，車主填寫正確的地址及電話等相關資訊，申辦成功後OBU設備“次日寄出，市內第三天到家”。客戶只需將收到的OBU設備按照説明書描述，無需借助手機，一分鐘完成安裝激活，操作十分簡便；
二是合作銀行工作人員會在單位、小區、停車場等車主經常活動區域，開展到府免費辦理服務，從現場受理、完成銀行卡關聯、設備安裝到車上，全程僅需約6分鐘，實現即辦即裝；
三是收費站辦理，目前在60余個收費站廣場設有銀行臨時ETC辦理點，合作銀行設立了醒目的辦理提示（一般設在收費站出口方向右手邊的廣場邊緣）；
四是收費站辦理，目前已在G5013沙坪壩和G85九龍坡收費站試點，之後將逐步擴大到更多收費站。
重慶晨報·上游新聞記者 黎靜
重慶有15萬ETC用戶 未對OBU系統進行升級
ETC系統進行聯調聯試後，ETC用戶就必須對車上的OBU系統進行升級，因為這個OBU盒就是裝有ETC卡的無線接收設備，車輛經過ETC門架時，不需要低速通行收費，而是可以在低於時速120公里的條件下完成收費，這就要求對原來已經裝了ETC的用戶進行OBU升級。
如果不及時升級，這些車輛或將無法正常通行高速公路。記者了解到，全市280萬ETC用戶中，至少還有15萬左右的ETC用戶需要升級OBU盒。
需要升級的OBU盒是一種弧形外觀，有重慶華虹電子字樣的OBU。對於需要升級的OBU用戶，重慶高速集團會發送提醒短信，廣大車主也可以在重慶高速ETC微信公眾號上進行自主查詢。
