“天價餐飲”淡出機場 同城同質同價成大勢

“天價餐飲”淡出機場 同城同質同價成大勢

重慶有“10塊錢就吃到飽的機場餐廳”，你知道嗎？

一碗麵條78元、一碗餛飩59元……機場的“天價”餐飲,曾讓不少乘客望而卻步，飽受非議。9月13日，寧夏銀川河東機場發佈消息稱，機場麵食、快餐等9個大類的209款餐品，價格將有較大降幅。其中，最受旅客關注的牛肉麵價格，調整後降幅達到了54%。

其實重慶機場餐飲也開始走親民路線，有一家網紅餐廳被旅客稱為“十塊錢就吃到飽的機場餐廳”。到底是不是真的？9月16日，記者去該店親身體驗，最大的感受是餐飲品種多，十塊錢真能吃飽。

網友吐槽

機場吃飯有多貴？一碗牛肉麵90元

2016年8月，演員劉曉慶在某機場點餐後遇到過價格高達90元的一碗牛肉麵。此前，岳雲鵬、黃曉明等也吐槽過機場吃飯貴。

今年8月22日，某微網志大V提到，自己在蘭州中川機場遭遇一碗要價78元的牛肉麵，外加3元食具費，共81元。一石激起千層浪，網友對機場各類高價餐飲吐槽甚多。蘭州機場後來回應，最貴的78元是套餐，由1碗牛肉麵、1份牛肉、1個雞蛋、1份涼拌雞胗、1份涼拌時蔬組成，另贈送1杯清涼飲料；食具包括免費消毒筷或2元的一次性食具包，可自主選擇。

今年9月7日，有網友在微網志上吐槽，銀川機場一碗牛肉麵60元，比發達地區機場的價格都貴不少。

很多網友均表示機場的餐飲太貴,一般都不敢在機場吃飯。

同樣的商品，機場定價為什麼“高人一等”？不少人將其歸結為租金問題。有分析稱，店舖租金是餐飲經營成本的最大組成部分，機場店尤其明顯，機場餐飲店的平均租金大約是市內餐飲店的2~3倍。另有分析認為，機場餐飲定價考慮的成本包括：店舖租金、餐廳的裝修成本、食材的遠距離運輸成本、人工成本等。參考餐飲行業普遍的標準來説，店舖租金佔營收比在13%以下是合適的，但目前各大機場方店舖租金佔營收比約在20%。

記者調查

小面10元一碗味道不錯分量也足

9月16日13時，記者來到位於重慶機場T3航廈07國內到達出口的機場員工餐廳。雖説是員工餐廳，其實也是對外的餐廳，此時已過了就餐的高峰，但仍有很多旅客提著大包小袋前來就餐。

進餐廳左邊是一家奶茶店，有奶茶、涼糕、刨冰、冰淇淋等，每人平均消費10元-20元。

餐廳裏，選擇的餐品有20多種：自助麻辣燙、廣式燒鵝飯、風味豆花、黃燜雞米飯、港式滷肉飯套餐、中式套餐，重慶小面……

如果和其他機場的一碗麵條78元、一碗餛飩59元相比，重慶機場的網紅餐廳堪稱“良心價”：自助麻辣燙素菜1.8元一兩，葷菜3.8元一兩，火鍋米線9元，風味豆花8元，小面10元，牛肉麵22元……湯和紙巾免費。

這些低價格的餐品到底能不能吃飽？記者一行3人，兩人點了兩份25元的中式套餐，另一人點了一份10元的重慶小面。

記者的中式套餐裏葷菜是豬肝、宮保雞丁，素菜是胡蘿蔔以及免費的番茄雞蛋湯一大碗。套餐的味道不錯，飯和菜的分量也足夠。而重慶小面的味道不錯，分量也足。

“這麼大一碗麵條，一般人肯定能吃飽。如果想吃好點就是套餐，味道好價格也很實惠。”來機場T3航廈接人的劉先生説，他經常到T3來接人，遇到中午就來這家餐廳吃飯，每種餐品都吃了一遍，給人的最大感受是味道不錯，價格比較便宜。

網紅餐廳上千平方米，每天前來就餐的旅客至少有2000人。

隨後，記者來到重慶機場T3航廈四樓出發大廳，有吳抄手、擔擔面、丘二館、高豆花等小吃組合店以及快餐組合店。這些餐飲店採取的都是套餐定價方式，以一家小麵店的價格為例，一份小面套餐包含一碗麵、湯圓、小菜、煎餃，價格是22元，中式套餐的價格有高有低，兩葷一素25元，三葷一素28元。

當然，你也可以去星巴克、必勝客或者肯德基，這些餐廳的價格和主城區的價格相差不大。

落實行動

15家餐飲品牌已實現“同城同質同價”

今年兩會部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖表示，民航局將推進機場餐飲“同城同質同價”。

其實在2010年，重慶機場已經開始對餐飲食零售商品價格實行嚴格限制，並對餐飲食零售商品進行全面的調整降價，當年重慶機場調政降價的範圍涉及到原重慶機場T2候機樓內隔離區內外共15家食品店和8家餐飲店,大眾便利食品,例如速食麵、口香糖、礦泉水等與市內超市基本保持一致水準,如可樂從5元降為2.7元，一份經濟套餐20元等。

今年9月4日，在印度尼西亞召開的ACI客戶體驗全球峰會上，重慶機場憑藉優質服務摘得2018年度“旅客吞吐量2500萬-4000萬層級亞太地區最佳機場”“全球旅客吞吐量2500萬-4000萬層級機場最佳環境及氛圍獎”“全球旅客吞吐量2500萬-4000萬層級機場最佳基礎設施及便利設施獎”“全球旅客吞吐量2500萬-4000萬層級機場最佳旅客服務獎”四項大獎。

記者獲悉，這四項大獎均需要對機場交通、登機手續、安檢、衛生間、商店和餐飲等34項關鍵指標進行調查。

“比如餐飲這塊你的價格高得離譜，服務又差，餐飲的味道又差，肯定會被旅客評為差評。”民航專家肖琳説，重慶機場一直對餐飲的服務、價格等嚴格控制，才會得到四項大獎。

重慶機場表示，重慶機場集團與新加坡樟宜機場管理投資公司共同出資組建中新（重慶）機場商業管理有限公司，借助新加坡樟宜機場先進的管理經驗，在機場內打造了涵蓋服裝、首飾、數位産品、便利店、本地特産、民族工藝品、中西式快餐、飲品等業態的綜合商業區。其中，15家餐飲連鎖品牌已實現“同城同質同價”，並已進行掛牌。

縱深

做到“同城同質同價” 餐飲店並不會虧損

今年3月，兩會部長通道上，中國民用航空局局長馮正霖也表示，民航局將進一步改進服務措施，提升服務品質，推進機場餐飲“同城同質同價”。

今年6月，中國民用機場協會發佈了中國機場餐飲服務“同城同質同價”倡議書，倡議各會員機場積極推動機場所屬及承租餐飲企業，主動對標市區同類型商圈餐食、飲品普惠型價格，承諾做到“同城同質同價”，為民航作為大眾出行的首選創造條件。

今年9月11日，深圳機場開始實行“同城同質同價”，承諾深圳同城店舖品質一致、價格一致。目前，深圳機場300余個商業網點已全部實現“同城同質同價”。

今年3月，烏魯木齊機場15家便利店、7家餐飲店設“同城同質同價”櫃檯，整體價格下降25%。2019年計劃實現機場航廈商業區所有商戶加入，全面實現“同城同質同價”。

去年5月，長沙黃花機場推行餐飲“同城同價”，價格對標的是五一廣場等市區主要商圈同品牌門店的同款式、同份量餐食。

即將投運的北京大興國際機場也將做到餐飲店面“同城同質同價”全覆蓋。

而首都機場在2008年就提出了“同質同價”的服務理念，並持續推進，已經做到新商鋪入場前就必須簽訂“同城同質同價”承諾書，並同意選定市內對標店面，從源頭上做到“同價”。

民航專家肖琳説，為什麼機場的餐飲價格這樣高，這是由於機場餐飲最大的特點壟斷。“機場招商的餐飲，品牌一般只會招一到兩個，這樣就減少了競爭，淘汰率不高。”他説，由於機場的特點是遠離市區，因此地方偏僻，周邊沒有綜合商業區，旅客沒有多大選擇，這就造成餐飲價格隨意定，78元一碗麵條、59元一碗餛飩、28元一碗粥……這樣的“天價”就不足為奇了。

重慶機場一家餐飲店負責人告訴記者，如果價格做到“同城同質同價”，並不會虧損經營，甚至利潤還會更高。

“我們在重慶機場開店前做了一個市場調查，價格每漲幅10%,客流減少8%。”這名負責人説，如果餐飲價格超過正常的2倍甚至3倍，客流會減少到10%左右。比如一碗小面，主城區價格在7至8元之間，機場的價格在10至12元，是旅客的心裏底線，每上漲10%,達到11至13元，以前吃小面的人數如果是10個人，上漲後人數在9人左右。當達到2倍甚至3倍，10個人只剩1個人了。因此，現在他們店的價格與主城區店的價格基本一致，到了中午，吃飯基本排隊，收入和利潤都是成倍增長。 重慶商報-上游新聞記者 鄭三波